船舶必备的救生，消防设备有哪些 船舶救生消防的配件都有什么？
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1、救生衣
救生衣的数量应该按照船载重的人的数量来配备，必须要确保每人一件。同时在值班处所配备足够数量的救生衣，另在甲板易见处配备相当于乘客总数5%的救生衣。而且额外配备乘客总数10%的儿童救生衣。在每个显眼的地方，应该贴好救生衣使用方法，及注意事项。
2、保温救生衣服
按每艇至少3套的数量配置于救生艇内，以确保老人及小孩或者妇女这些体质相对弱的群体的生命保障。救生圈：按船舶的结构和船长，在船两舷、首尾配备，相应数量的救生圈。同时其中需要有一半以上的的救生圈配有自亮浮灯，至少有两个救生圈上配有自带福缘烟雾信号。
3、救生信号
在驾驶台内，救生艇筏内配备一定数量的救生信号。在危险发生的时候，方便发射信号出去，让救援队很好的确认方位，如，福缘火焰信号，福缘红光火箭降落伞信号，福缘烟雾信号等。
4、通信工具
为了便于及时的获得援救，船上也配备了大量的先进的遇险通信工具，这些通信工具有：中、高频数字选择性呼叫系统、手捏或高频无线电话，指示位置的无线电应急示示位标、发现的雷达应答器等，这些无线电设备都转置于驾驶台或报房内。
5、灭火设备
主要包括固定式水灭火系统、气体灭火系统、泡沫灭火系统、干粉灭火系统、手提式和推车式灭火器、可携机动消防泵、砂箱、防火毯、消防水桶和消防员装备等消防用品，还包括探火和失火报警系统，其配置视船舶类型而异。
参考资料来源：百度百科-船舶消防设备
救生消防设备是指用于消防和救生的专用设备，救生设备包括救生艇，救生筏‘救生衣，救生圈、救生浸水保温服等。消防设备包括大型固定消防设备和移动式消防设备。
按照公约规定(《即1974年国际海上人命安全公约》(简称SOLAS公约)及历次修正案)，对救生消防设备都有严格的规定。
救生艇LIFEBOAT AND RESCUE BOAT
救生艇是船舶的主要救生设备之一，船舶上按公约要求配备的救生艇，从构造上分为开敞式救生艇和全封闭式救生艇两种，开敞式救生艇人员登艇后，艇上没有遮蔽装置，而封闭式救生艇是全封闭式的，人员登艇后，全部在艇舱内，不受外界日晒，雨淋风刮等影响。现在的新船按公约的要求，已全部配备全封闭式救生艇。
按功用，可分为救生艇和救助艇。原则上讲，单纯的救生艇是用于本艇人员的救生用，根据救生艇的规格和浮力的大小，每只救生艇都核定了载人定额。而救助艇除了自救外，还可用于救助。当然，救生艇可作救助用，救助艇也可作救生用。总的说，二者的区别在于救助艇比一般救生艇机动性更强。
按公约要求，救助艇的定员达到五人即可满足要求。同时，救生艇的要求其结构必须是钢性的，而救助艇除了钢性的以外，也可以是橡皮的。救助艇的降落和回收速度要比一般救生艇要快。船舶上所配备的救生艇的数量都是按照公约要求，根据船舶定员进行配备的。除了客船之外，货船上一般配备两艘重力降落式救生艇，分置生活区两侧的艇甲板，或者配备一艘自由抛落式救生艇一只，置于尾甲板船艉方向。
一般的配有两只重力降落式救生艇的船，两只救生艇中的一只，具有救助艇的功能，兼做救助艇，而配备一艘自由抛落式救生艇的船舶，则另外配备一艘符合公约要求的救助艇。
按照公约要求，每一舷的求生艇载人数量必须满足全船人员定额的要求，也就是说，每一舷的救生艇载人数量必须不少于全船全部人员的总额。
救生筏 LIFERAFT
船舶上所配备的救生筏都是气胀式救生筏，当船船舶遇险需要弃船时，可以人工将救生筏投入海中，通过充气拉绳，救生筏充气胀开，然后人员进入救生筏内。如果船舶下沉，来不及投放救生筏时，当船舶沉到一定的深度时，连接在救生筏固定装置上的静水压力释放器会自动脱开，救生筏上浮，并拉断连接在固定装置上的易断强，浮出水面并自动充气胀开。救生筏数量的配备同样是按照船舶定员来决定的。
按公约的要求，同救生艇一样，船舶上所配备的救生筏数量两舷必须相等，且每一舷的救生筏载人总量必须满足全船的人员定额要求。
另外，对于船长大于150米的船，除了在生活区两舷配备符合公约要求的足够数量的救生筏外，在船艏部适当位置，还必须配备一只载人不少于6人的救生筏。
救生艇是必备的，还有救生衣，信号发射器
船上个人救生设备主要有救生圈、救生衣、救生服和保温用具等。 救生圈采用自然浮力材料制成，设有扶手绳。船舶每侧至少有一个救生圈装有至少30米长的可浮救生索。有些救生圈设有自亮灯和自发烟雾信号。
消防设备主要是灭火器
甘肃共安消防温馨提示：
小的船舶上一般是装灭火器，大的船舶是装消防水炮。
救生衣、浮力背心、救生圈、救生筏等等，这是其中水域主要救生设备，希望恩能够狗帮到你
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