各国新能源汽车发展目标

各国新能源汽车发展目标

日本

日本政府在2010年发布了《下一代汽车战略2010》,将下一代汽车定义为“非插电式混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车 (BEV)、插电式混合动力汽车(PHEV) 、燃料电池汽车 (FCV)清洁能源汽车(CEV) 、清洁柴油汽车 (CDV)压缩天然气汽车(CNGV)”等节能与新能源汽车。

日本的在新能源汽车方面的计划是,以产业竞争为第一目标,最先实现HEV、FCV的产业化2016年上半年,日本经济产业省发布《EV·PHV路线图》和《氢能/燃料电池战略路线图》,进一步明确了下一代汽车的普及目标:到2020年,下一代汽车将在新车销量中力争达到20%~50%,2030年这一比例达50%~70%。

美国

美国是全球最大的HEV市场,以技术创新结合新型商业模式,着力推进本国BEV技术。在奥巴马执政时代,推动新能源汽车的发展是其制定能源政策方面的重要部分,奥巴马政府制订了一系列严格的新能源汽车政策以及汽车燃油标准,并要求政府大量采购节能汽车,对新能源基础设施建设给予资金支持,推动汽车向小型化、低排放、低消耗的方向发展。但是特朗普上台之后,对新能源汽车的态度并不友好。特朗普政府宣布,美国将停止对电动车在内的新能源汽车的补贴,包括在奥巴马政府期间的补贴政策。对于具体的时间表,特朗普表示在不久的将来都会停止,计划在2020或者2021年。

欧盟

欧盟以二氧化碳排放法规为主驱动力,推动低碳化发展。

2018年12月,欧盟各国政府代表以及欧洲议会就减排方案达成了一致,最终各方妥协定下的减排目标为37.5%。同时,欧盟谈判代表还确定了到2025年使汽车和货车二氧化碳排放量削减15%的临时目标。为了达到低碳化的目标,到2025年,欧盟要求所有在售新车中,15%为电动或插电式混合动力车(低于50克/公里二氧化碳);到2030年,这一比例将达到30%。

中国

中国的新能源汽车走的是纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车并驾齐驱的特色路线,并制定了2019年新能源汽车占比8%,2020年占比10%的目标。据了解,2018年全年,我国共销售了2808万辆汽车,其中新能源汽车有125.6万辆,占比为4.47%。



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