成都地铁8、13、17、19、27、30号线最新进展来了!

1、8号线二期
11月19日,8号线二期圣灯公园站-龙潭立交站区间右线盾构顺利始发,标志着8号线二期工程施工再次取得新进展。
2、13号线一期
13号线一期工程幸福梅林站-三圣花乡站左线盾构区间顺利贯通,成为13号线第二个贯通的盾构区间,标志着13号线一期工程盾构施工再次取得新进展。
3、19号线二期
11月15日, 19号线二期工程天府商务区站-蓝家店站区间左线盾构机到达蓝家店站站前盾构井,圆满完成天-蓝区间左线隧道施工任务。
4、27号线一期
11月18日,27号线一期工程白仁店站-赖家店站区间左线盾构机顺利始发,这是继该段区间右线盾构机始发后的又一重大进展,标志着27号线一期工程盾构施工进入实质性阶段。
5、30号线一期
近日,30号线一期工程惠王陵站顺利完成二期扩围,为下一步车站主体施工奠定了基础。
拓展资料:
一、地铁
地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行,位于中心城区的线路基本设在地下隧道内,中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上,英语为metro(underground railway、subway)。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统(Metro),中国台湾地铁称之为“捷运”(Rapid transit)。
二、地铁优点
1、节省土地:由于一般大都市的市区地皮价值高昂,将铁路建于地底,可以节省地面空间,令地面地皮可以作其他用途。
2、减少噪音:铁路建于地底,可以减少地面的噪音。
3、减少干扰:由于地铁的行驶路线不与其他运输系统(如地面道路)重叠、交叉,因此行车受到的 交通干扰较少,可节省大量通勤时间。
4、节约能源:在全球暖化问题下,地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定,大量节省通勤时间,使民众乐于搭乘,也取代了许多开车所消耗的能源。
三、地铁缺点
1、建造成本高:地铁工程路线长,影响范围广,通常需要对路线沿线的建构筑物、管线、道路进行拆迁、改造、保护等措施,工程以外的费用比较大。地铁工程多为地底,由于要钻挖地底,地底建造成本比建于地面高。
2、前期时间长:兴建地铁的前期时间较长,由于需要规划和政府审批,甚至还需要试验。从开始酝酿到付诸行动破土动工需要非常长的时间,短则几年,长则十几年也是有可能的。
3、部分灾害抵御能力弱:虽然地铁对于雪灾和冰雹的抵御能力较强。但是对地震、水灾、火灾和恐怖主义等抵御能力很弱。由于地铁的构造,而导致极易因为这些因素发生悲剧。为此自地铁出现以来,工程师们就不断持续研究如何提高地铁的安全性。


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