古代船舶怎么行驶 古代船只如何逆水行驶呀,用什么做动力

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依靠桨、锚、舵行驶。

到了汉代,中国的造船技术更为进步,船上除桨外,还有锚、舵。隋炀帝时期建造的船舶最大共有四层,高45尺,长200尺,上层有正殿、内殿、东西朝堂,中间二层有120个房间。唐代时期的李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船。

到了宋代,船舶普遍使用罗盘针,并发明了避免触礁沉没的隔水舱。同时,还出现了10桅10帆的大型船舶。

15世纪,中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶。中国古代航海造船技术的进步,在国际上处于领先地位。

扩展资料

人类最早使用的水上交通工具并不是船,而是漂浮工具。当时生产力极端低下,还不会制作独木舟、竹筏,而是利用一些浮力很大的物体作为水上交通工具,葫芦就是最早为人类所应用的漂浮工具。

古人一般将三、四个葫芦串接起来,缚在腰间,入水后人半沉半浮,利用手脚划水前进,古代称这种浮具为腰舟。

腰舟一般出现在盛产葫芦的南方,而在动物兽皮出产较多的地方,如我国的西藏自治区,人们把兽类兽皮整体剥下、制成一个封闭气密的皮囊,然后吹气,使之膨胀,就可漂浮在水上,支拖1~2个人渡河了。这就是皮浮囊。

参考资料来源:凤凰网-- 我国古代舟船演化史 最早的船舶雏形竟然是这个



古代的船舶主要通过以下装置来获得动力
1、篙。篙是一根长竹竿或木棒,是一种最简单的推进工具篙的制作简单,使用也十分方便,最适合于浅水河道和近岸航行的船舶。一般利用篙撑水底或岸边物体,按照力的作用与反作用原理,使舟船向用力的相反方向前进。一艘船通常由二人分别持着两支篙轮流撑着,其中一人将篙撑在水底或岸边,然后由船首走到船尾,则船会向撑篙人行走的相反方向前进。另一撑篙人则持空篙由船尾返回船首,如此反复撑船,则船可以持续前进。
2、桨。桨是最原始的船舶推进工具之一,大概在舟产生之后才出现的。有人认为最早的桨是人的双手,因为初时人们是抱着一根树干或乘坐在独木舟上,利用两手划水,舟的漂流速度更快,所以,桨是手的延伸。
3、橹。橹的外形有点像桨,但是比较大,一般支在船尾或船侧的橹檐上,入水一端的剖面呈弓形,另一端则系在船上。用手摇动橹檐绳,使伸入水中的橹板左右摆动。橹摆动时,船跟水接触的前后部分会产生压力差,形成推力,推动船只前进,就像鱼儿摆尾前进。古人有「一橹三桨」的说法,认为橹的效率可以达到桨的三倍,因为从橹到桨的变化,事实上就是从间歇划水变成连续划水,提高了效率。
4、风帆。风帆是推动船舶前进的推进工具,利用自然界的风作为动力,使船舶的航速、航区大为扩展,为船舶技术的进一步发展奠定基础。风帆的出现可说是船舶发展史上的重要里程碑,为船舶的大型化和远洋航行开辟了广阔的前景。

桨划 人拉 风帆

风力水力和人力

船桨划吧

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