中国哪些城市有BRT? 中国有多少城市有BRT
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中国国内已经建设运营BRT的城市有北京、广州、成都、济南、杭州、郑州、合肥、大连、常德、常州、枣庄、昆明、厦门、重庆、盐城、盐城大丰、乌鲁木齐、连云港、银川、舟山、柳州等。
另外天津、石家庄、武汉、宜昌、南昌、绍兴、淄博、深圳、沈阳、兰州、扬州、淮安、六盘水、漳州、喀什等城市也在计划和筹建中。
快速公交系统是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，其投资及运营成本比轨道交通低，而运营效果接近于轨道交通。
它是利用现代化公交技术配合智能运输和运营管理，开辟公交专用道和建造新式公交车站，实现轨道交通式运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。
扩展资料：
BRT的优点
1、乘客节省时间
乘客节省时间是实施快速公交系统的最主要收益。乘客乘坐快速公交系统系统的出行速度要比乘坐目前的公交车快得多。
2、舒适和方便性
除了节省时间外，快速公交系统乘客的乘车体验也会得到极大改善：
乘客不再像以前一样，在日晒雨淋下候车
快速公交系统的车站十分宽敞，车站尺寸按乘客人数设计。乘客不会像以前一样，在狭小而拥挤的站台候车。
现在在高峰时段，很多车十分拥挤，乘客甚至不能挤上公共汽车。快速公交系统系统运力得到极大提高，可以有效解决这个问题。
安全性得到提高和改善。
由于采用水平上下车，上下车变得更容易。
乘客不必再翘首以待下一辆车。下辆车的到站信息和线路号码都会在电子站牌上显示出来。
快速公交系统系统将根据目的地不同，合理安排线路停靠不同的子站。这意味着（不像现在这样）乘客可以在同一个子站等候那些目的地大方向相同的线路，可选性更强。
快速公交系统车辆内部十分宽敞和舒适，上下车更加方便和快捷。
3、改善混合交通情况
快速公交系统系统对于快速公交系统走廊沿线的混合交通将会产生重大、积极的影响。从常规交通中抽出并纳入快速公交系统走廊，公交车辆社会车流的运行速度将从得到有效提高。
4、节约运营成本
因为实施快速公交系统后公交车的行驶速度要比以前快得多，同时因为使用载客量较大的车辆，所以车辆数量可以大大减少。从运营角度看，所需车辆数目的减少不仅意味着购置车辆费用的减少，同时还意味着燃料、维护、司机、存放和其他方面成本的减少。
5、改善驾驶员的工作条件
快速公交系统车辆驾驶员的工作环境得到改善，驾驶环境变得更舒适，设备更先进。较高的行驶速度、不受其他车辆影响和干扰的专用车道、车外售检票（意味着驾驶员不必再监督上车人是否投币或刷卡），将会极大减轻司机的工作压力。
参考资料来源：百度百科-快速公交系统
上海有。
2018年4月20日，上海的第一条公交“BRT”（快速公交系统）“奉浦快线”区间段正式开始运营了。这是上海市民特别是闵行、奉贤居民们翘首以盼的大事。
“BRT”在国外甚至在国内某些像连云港那样的中型城市里已经运行了多年。它的主要特点就是有专用的车道，在规定时间内其他车辆不得入内，否则要承担堵塞和延误公交车辆运行的责任。因此有些地方受过处分的司机谈虎色变用它的谐音称之为“别惹它”。
上海前几年在地铁上花了不少功夫，路面交通也树起了“中运量”71路的典型。但是上海市区马路的路面狭窄，不可能都像71路那样划设专用车道，同时周边地区蓬勃发展既提出了加快交通出行的要求又提供了开阔的路面优势，因此“BRT”也提上了议事日程。
扩展资料：
上海这条“BRT”从地铁8号线的沈杜公路站开始到奉贤的南桥，全长约20.6公里，一共有12个站。单程只要45分钟，即一般速度可超过每小时27公里，比71路还要快。车票只有1-4元，比地铁便宜。
蓝白相间的车体非常漂亮，有两种车型，一种是长12米34座（满员139人）的小型车，还有一种是长18米42座的大型车。车体内部就像71路那样分三部分，当中有专门放置行李的地方和供乘客靠背的皮垫。整个车厢内除了司机外没有其他工作人员。
参考资料来源：人民网——上海的BRT
当前国内已经建设运营BRT的城市有北京、广州、成都、济南、杭州、郑州、合肥、大连、常德、常州、枣庄、昆明、厦门、重庆、盐城、盐城大丰、乌鲁木齐、连云港、银川等，另天津、石家庄、武汉、宜昌、南昌、绍兴、淄博、长沙、深圳、沈阳、兰州、淮安、六盘水、喀什等城市也计划和筹建中。
1、亚洲：北京、杭州、伊斯坦布尔、名古屋、大坂、台北、大连、常州、郑州、济南、合肥、昆明、厦门、重庆；
2、欧洲：布拉德福德（Bradford），克莱蒙费朗（Clermont-Ferrand），艾恩德霍芬（Eindhoven），埃森（Essen），伊普斯威奇（Ipswich），利兹（Leeds），南锡（Nancy），鲁昂（Rouen）、兰考（Runcorn）；
3、拉丁美洲：贝洛奥里藏特（Belo Horizonte），波哥大（Bogota）， 坎皮纳斯（Campinas），库里蒂巴（Curitiba），戈西尼亚，阿雷 格里港（Porto Alegre），基多（Quito），累西腓（Recife），圣保罗（Sao Paulo）；
4、北美洲：渥太华，匹兹堡，西雅图，洛杉矶，火奴鲁鲁（檀香山）， 奥兰多（Orlando），迈阿密，温哥华，波士顿、纽约、克里夫兰（Cleveland）、哈特福德（Hartford）、尤金（Eugene）；
5-大洋洲：布里斯班，阿德莱德（Adelaide）、悉尼。
从1999年昆明按照现代交通理念建成第一条公交专用道（BRT）算起，中国在公交优先方面已经走过了十年历程。而从2005年底北京建成首条达到国际高载客量水准的北京南中轴BRT线路算起，中国在高标准BRT公交发展上也走过了10年历程。上海、深圳、广州、成都、西安.昆明、北京、杭州、济南、常州
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