中国动车相撞事件
答：在2011年7月23日晚8点34分，发生了一起严重的铁路事故，杭深线永嘉至温州南区间，D301次从北京南开往福州的动车组与D3115次由杭州开往福州南的列车相撞，导致追尾。据初步调查，事故原因可能是D3115次列车因雷击失去动力，被迫停车，进而引发了D301次的追尾。事故发生后，中央高度重视，立即指示首要任务...
答：是在2011年。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，北京南站至福州站D301次列车与杭州站至福州南站D3115次列车发生动车追尾事故。经证实，本次事故共发生6起脱轨事故，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。40人死亡，172人受伤，停车32小时35分钟，直接经济损失19371.65...
答：2008动车脱轨温州死亡人数为70人。根据查询相关公开信息显示，2008年温州胶济铁路发生一起客车脱线相撞重大事故，是一场人为原因造成的重大交通事故，事故最终造成70人死亡，几百人受伤，给国家和人民生命财产安全造成重大损失，举国震惊。
答：发生在2011年。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直...
答：高铁是相对线路速度来说的，时速250公里及以上的叫高速铁路。动车组是相对车辆来说的，也分几种：普通动车组：也就是说的一般的动车，时速250公里以下的。车次一般为D字。高速动车组：时速250公里以上的，车次一般为G字。现在武广高铁上动车组就分两种：D字头的普通动车和G字头的高速动车。7.23事故是...
答：温州动车相撞、 2011年7月23日晚,北京南站开往福州站的D301次动车组列车运行至甬温线上海铁路局管内永嘉站至温州南站间双屿路段,与前行的杭州站开往福州南站的D3115次动车组列车发生追尾事故,D301次动车组列车第1至4节车厢脱轨坠落桥下,另有1节车厢悬空;D3115次动车组列车第13至16节车厢脱轨。这次事故造成40人(...
答：34人死亡。35. 2010年9月，广东省发生洪水和地质灾害，34人死亡。36. 2010年9月，蜱虫叮咬致死事件，33人死亡。37. 2011年6月，湖北省和湖南省发生暴雨，35人死亡。38. 2011年7月，浙江省发生动车相撞事故，35人死亡。这个列表在很多论坛上都有提及，最早出现在微博上。
答：1分钟后，位于温州市区的消防特勤大队接到指挥中心命令，20时36分特勤一中队1辆大力抢险救援车及8名官兵出动。鞋都中队队长林时官说，到现场时D301的司机已被群众救出，出来时还有气息，而1号车厢损毁严重，已经撞得四分五裂，车厢变形散架，空间十分狭小救援难度很大，于是决定分两个小组从车厢两头向...
答：动车易脱轨。而且 杭州开往福州南的D3115次列车在途经温州境内的时候遭遇雷击之后列车失去动力、靠惯性缓慢前行、这时候北京南开往福州的D301次列车刚好过来、猛烈撞击D3115次列车、造成4节车厢脱轨、其中3节车厢掉下高架桥、一节车厢挂在桥上 这起事件实属意外。只要是机械运输就有可能出现故障、疏漏、...
答：其实都差不多 主要是高铁是才搞的 7月1号才通行的 通行之后出现几次故障 再加上前段时间的动车相撞事件 出现在高铁通车以后 导致大家对高铁的不信任 所以不敢坐高铁 高铁速度比动车快 价格比动车高
网友评论：
咎备17678746779：
2011年7月23日,“甬温”线发生特大动车追尾事故,飞速发展的高铁给中国人的生活带来了巨大的便利,但此次事故却让40个人的生命足迹永远定格.这起... -
23084和子
：[选项] A. 量变和质变的统一 B. 两点论和重点论的统一 C. 主要矛盾和次要矛盾的统一 D. 前进性和曲折性的统一
咎备17678746779：
2011年7月23日晚,北京至福州的D301次动车行驶至温州市双屿路段时,与杭州开往福州的D3115次动车追尾,事故造成40人死亡,约200人受伤.事故原因... -
23084和子
：[答案] (1)动车紧急制动时,由牛顿第二定律得:加速度大小为a= 0.1mg m=0.1g=1m/s2. 如果信号故障,要使动车不发生追尾,则动车制动距离不得大于可视距离 由运动学公式v1= 2as1 代入数据得v1=30m/s=108km/h 即动车运行速度不得超过108km/h. (2)...
咎备17678746779：
...这次严重事故造成40人死亡,约200人受伤,引起世界关注.把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引动力,又可以载客,这样的客车车厢便叫... -
23084和子
：[选项] A. 60km/h B. 240km/h C. 300km/h D. 600km/h
咎备17678746779：
2011年7月23日,上海甬温线发生高铁相撞的恶性事故,给人民群众的生命财产造成重大损失,高速铁路随即降速了!成渝动车组车速也降到了现在的全线... -
23084和子
：[答案](1)因为v= s t, 所以成渝高铁的全程距离为s=v1t1=160km/h*2.5h=400km; (2)限速前的平均速度为v2= s t2= 400km 2h=200km/h. 答:(1)成渝高铁的全程距离为400km; (2)降速前,高铁从重庆到成都的平均速度是200km/h.
咎备17678746779：
2011年温州动车相撞后,动车的行驶引起人们高度重视.现今运行的动车在进站时的减速分两个阶段进行:第一阶段从250千米/小时减至90千米/小时,期间... -
23084和子
：[答案] 第一阶段减速过程中,由于速度变小,所以动能变小,由于继续行驶并带动发电机发电,故将一部分动能转化为电能,有一部分克服摩擦转化为内能. 在第一阶段速度降下来减小了急速刹车时的机械磨损; 在第一阶段速度降下来减少了动车产生的嗓...
咎备17678746779：
谁知到新中国成立以来最惨烈的火车事故? -
23084和子
： 1、1971年12月7日,451次近郊旅客列车和837次货车在京广线琉璃河站发生尾追相撞的重大行车事故,铁路职工和旅客死亡14人,伤22人,中断行车1小时40分; 2、1976年10月16日,广州到深圳92次在广深线41公里处脱轨颠覆,旅客18人...
咎备17678746779：
2011年7月23日,甬温线永嘉站至温州南站间,发生动车追尾特大事故,造成40人死亡200多人受伤.某学生利用所学的物理知识进行了分析.假定两列车都有... -
23084和子
：[选项] A. D3115次列车各节车厢受到的撞击力都相等 B. D3115次列车第16节车厢受到后车对它的撞击力是车头受到的撞击力的17倍 C. D3115次列车车尾受到的撞击力大于D301次列车车头受到前车对它的撞击力 D. 事故发生时,D301次列车内乘客会猛然向行车方向倾倒
咎备17678746779：
2011年7月23日,发生在温州的动车追尾事故造成重大的人员伤亡和经济损失.有报道称,在紧急关头,D301次 -
23084和子
： 司机反应时间内,列车仍以原速度匀速运动x1=v0t0=60*0.7=42m 司机紧急制动后列车匀减速前进x2=v 2 t? v 2 02a = 502?602 2*(?1) =550m x=x1+x2=592m 故列车司机是在距相撞地点 592m处发现前方静止的列车.
咎备17678746779：
“7·23”动车追尾事故给中国高铁带来哪些影响? -
23084和子
： 7·23”动车追尾事故给中国高铁带来的影响有以下几点: 1. 已建成的高速铁路的运营时速有所下降. 2. 在建的高速铁路的设计标准有不同程度降低. 3. 相对于降速,降标的影响更加深远,后者意味着将来想要再行提速将面临一些困难,特别...
