中国高铁发展史
答：中国高铁发展简史：1、1990年至1991年期间，中国开始高铁技术攻关和试验实践规划，以广深铁路为准高速化改造试点线路，并优先选择在京沪线京津段和沪宁段设计高速铁路。深铁路启动准高速化改造，成为中国第一条准高速铁路工程。2、1996年，中国与韩国共同研制高速列车，并在广深铁路上进行试验。3、1998年8月...
答：高速铁路的发展历史：1、第一次浪潮 1959年4月5日，世界上第一条真正意义上的高速铁路东海道新干线在日本破土动工，经过5年建设，于1964年3月全线完成铺轨，同年7月竣工，1964年10月1日正式通车。2、第二次浪潮 （1990年至90年代中期）法国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典、英国等欧洲大...
答：中国高铁发展简史：1978年引进、20世纪80年代创新、21世纪初提速、2008年高速铁路、2009年京广高速铁路武广段开通运营，列车最高运营速度350千米／小时，标志着中国进入高铁新时代。详情 1、1978年引进：1978年的时候，新干线铁路上的高速列车受到了我们的关注，而这时候的中国还是没有高速铁路的所以高铁正式...
答：2007年4月18日，实施中国铁路第六次大提速和新的列车运行图，快速铁路达到6003公里，采用CRH动车组。繁忙干线提速区段达到时速200至250公里，这是世界铁路既有线提速的最高值。2004年第四次中国铁路大提速起的快速铁路建设，通过引进加创新，攻克了九大核心技术，探索了高铁条件。
答：中国高铁发展简史是：1、1999年4月23日，广深铁路200千米/小时电气化新技术通过原中国铁道部鉴定。8月16日，秦沈客运专线开工建设，作为中国第一条轮轨高速动车组的试验线路。2、2001年3月1日，上海磁浮列车示范运营线开工建设，作为中国高速铁路磁悬浮技术线路的试验性工程。3、2002年12月31日，上海磁...
答：20世纪60年代至70年代末，以1964年日本新干线铁路建成使用为标志，全球开始发展商业运营高速铁路 。1990年至1991年期间，中国开始高铁技术攻关和试验实践规划，提出分期分段兴建客运专线、实现客货分流的建设理念，以广深铁路为准高速化改造试点线路，并优先选择在京沪线京津段和沪宁段设计高速铁路。至2019年底...
答：中国高铁发展简史：1978年，邓小平同志访问日本，乘坐新干线铁路上的高速列车，高速铁路因此正式进入中国大众的视野。20世纪80年代，中国铁路面临运输能力不足困境，列车行驶速度低于120千米/小时，客货混跑矛盾增加。经原中国铁道部研究院相关专家分析：受限于当时经济科技以及市场环境，中国发展高速铁路需分阶段...
答：中国发展简史：20世纪60年代至70年代末，以1964年新干线铁路建成使用为标志，世界开始发展商用高速铁路。中国的高速铁路建于1978年。邓小平同志访日时乘坐了新干线高铁，高铁逐渐引起了国人的关注。20世纪80年代，广九铁路广州至深圳段电气化工程开工，拟引进摆式动车组列车，提速至160km/h，成为我国发展准...
答：高速铁路的技术发展：高速铁路的技术发展是中国高速铁路发展史的重要组成部分。如今，中国高速铁路采用的技术是世界领先水平。在建设高速铁路过程中，中国不断推动科技创新，研发高科技产品，如预设波幅分析技术、轨道光谱坐标测量技术等。使得中国高铁系统变得更加安全、高效、低碳。此外，中国还不断研发新型高速...
答：2016年7月15日上午8时30分，代表着中国标准动车组试验任务的最高最新成果，一列中国标准动车组列车从郑州东站出发，开始全新“试跑”。这是由我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的中国标准动车组，11:19分两辆动车组以时速420公里在郑徐高铁河南省商丘市民权县境内交会，新的动车交汇速度世界纪录就...
网友评论：
陶帜17531026684：
中国高铁发展概况 -
48140凤会
：[答案] 中国的高速铁路的建设始于1999年所兴建的秦沈客运专线.经过10多年的高速铁路建设和对既有铁路的高速化改造,中国目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网.截止2010年10月底,中华人民共和国国内运营时...
陶帜17531026684：
中国现有高铁历程是多少? -
48140凤会
： 5年,走完国际上40年高速铁路发展历程;3小时,跑完武广间曾需要11个小时的路途;集世界最先进的4种技术,中国人创造出独一无二的中国高铁品牌.
陶帜17531026684：
中国什么时候开始建设高铁的? -
48140凤会
： 1.中国的高速铁路研究从八十年代就开始了.广深铁路作为准高速铁路的试点铁路是中国高速铁路的试验田. 2.中国第一条真正意义上的高速铁路是1999年开建,2003年建成的秦沈高速铁路. 3.京津城际高速铁路代表着中国350Kph级别高速铁路的开始,它于2005年开工,2008年建成. 4.至少在十二五期间,新建设高速铁路项目还是相当多.首先四纵四横高速铁路网中的重要组成部分宝兰高速铁路、郑徐高速铁路、京沈高速铁路还没有开工建设.四纵四横一定要早日完成的.另外200Kph以及以上级别的高速铁路覆盖范围依然还有很大的空白地带,在十二五期间也需要通过这些铁路完善整个快速客运路网.同时也有许多普通铁路的建设以增强路网的运输能力.
陶帜17531026684：
谁能介绍中国火车高铁发展史呢?
48140凤会
： 截止至2011年1月,中国已建成13条高铁线路,运营总里程达到8358公里
陶帜17531026684：
中国高铁发展概况 -
48140凤会
： 2010年中国高速铁路发展概况正文目录据铁道部副部长王志国介绍,经过几年的不懈努力,目前,我国投入运营的高速铁路已达到6552营业公里.其中,新建时速250~350公里的高速铁路有3676营业公里;既有线提速达到时速200~250公里的高速铁路有2876营业公里.我国高速铁路运营里程居世界第一位.正在建设之中的高速铁路有1万多公里.王志国表示,我国高速铁路的工程建造技术、高速列车技术、列车控制技术、客站建设技术、系统集成技术、运营维护技术不仅达到了世界先进水平,而且形成了具有自主知识产权的高速铁路成套技术体系.
陶帜17531026684：
中国动车发展史100字 -
48140凤会
： 动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆,但在近现代的动力集中动车中,动车更接近传统列车中的机车角色,这类动车一般不承载运营载荷.在中国,时速高达250km或以上的列车称为“动车”
陶帜17531026684：
中国高铁展现中国速度 中国高铁呈现中国变化【“引进来”的高铁】从2004年开始引进高铁技术,到2010年,中国高铁用不到7年的时间走完了国际... -
48140凤会
：[答案] 第一问,依据材料中的关键词和考查方向可以做如下题干问的是对对外开放的认识;结合所学知识和材料内容,我国一贯坚持对外开放的基本国策,坚持“引进来”和“走出去”相结合,不断提高对外开放的层次和水平,在对外...
陶帜17531026684：
中国铁路历史发展史 -
48140凤会
： 中国的铁路建设始于清朝末年,经过一个多世纪的建设和发展,中国目前已经拥有仅次于美国和俄罗斯的全球第三大铁路网、以及全球最大规模的高速铁路网.在中国,铁路是国家的重要基础设施、大众化的交通工具,在中国综合交通运输体系中处于骨干地位.中国地域辽阔、人口众多、资源分布不均,所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势,成为一种受广泛使用的运输方式.
陶帜17531026684：
阅读材料,分析问题.材料一:从2004年开始引进高铁技术到2010年,中国高铁用不到7年的时间走完了国际高铁强国几十年的发展历程.中国高铁不仅将... -
48140凤会
：[答案] (1)此题要求回答我国高铁技术发展的原因,考查理解能力.多方面联系教材知识,从对外开放基本国策和 科教兴国战略、创新驱动战略等方面作答. (2)此题考查运用教材知识对材料的分析概括能力.抓住题文材料关键信息分析,多方面联系教材知识...
