为什么高铁从400多降速了
答：3.列车速度与线路状况匹配 中国高铁线路众多，不同线路的条件和环境各不相同。为了确保列车的平稳运行，需要根据线路的实际状况来设定合适的速度。在某些情况下，为了平衡运输效率和安全性，可能会选择降低速度。综上所述，中国高铁降速运营是出于多方面的考虑，包括设备维护、运营安全以及线路状况等。虽然降速...
答：成本和效率问题。沈大高铁降速可能存在两个因素：1、成本问题，从350km/h降至300km/h，有利于节省运营成本。2、效率问题，300km/h的动车组列车和250km/h动车组列车混跑，其效率会被比350km/h的动车组列车和250km/h动车组列车混跑高很多。
答：3、还有深层次的原因是，因为京沪高铁的站与站之间距离都比较远。4、如果350公里级别和250公里级别的车混跑，速度差比较大很容易造成350公宏芹扰里级的车在两站间追上250公里级别的车首亏。5、造成高速车减速和运行图难排的问题！如果降速到300公里级别就很容易插入250公里的中短途多停站的动车。6...
答：沪昆高铁贵州段降速的原因主要是为了确保行车安全和提升乘客的乘坐舒适度。首先，沪昆高铁贵州段穿越多个山地和复杂地形，这些区域的地质条件相对复杂，可能存在滑坡、泥石流等自然灾害的风险。为了确保列车在这些区域的安全运行，降速是必要的措施之一。通过降低列车速度，可以减少因地质灾害引发的安全事故发生的...
答：因为所驶的贵广高铁线路要恢复设计时速300公里/小时，所以要进行线路改造，所以速度比以前下降。从短期看，贵广铁路的动车运行速度是慢下来了，大家花在路上的时间比以前增多了一些，可从长远来瞧，这段时间的慢是为了以后更长久的快打下良好的基础，是值得的。线路改造：贵广铁路提质改造并非是直接关闭...
答：主要有如下原因：1、在维护方面是能耗问题，从350降速到300高速铁路耗能据说可以下降50%，而运行时间增加不多；就如汽车表盘可以打到240码，但最佳速度是120码。2、在感受上是舒适度问题，虽然高速铁路的轨道必须具有高平顺性，但保持轨道地基是靠线下工程为支撑基础的, 只有桥和隧道本身的刚度决定了它们...
答：明明是利好，怎么会是利空呢？对于装备制造类企业来说也是利好，因为高铁上大量开行D字头意味着更多的动车需求。降速降价的原因主要是 1.保证安全。2.减少运营成本 3.提高上座率和受欢迎程度 高铁建设当然要继续，已经开工的不可能间断，重点线路比如郑徐还要开工，而仅仅在施工中的高铁就有2万公里。
答：很早前，在迈点网上就有看到相关信息了，信息肯定是真的，和7.23事故也肯定有一定的关系的。据新的列车运行图，8月16日0时起对高铁、动车经行车次、价格、行程的调整。运输局官员称，动车组列车运行时间有所延长，直通列车和中途停靠站基本保持不变，各席车票价在现行票价水平基础上，下浮5%左右。这...
答：回答：减速只有一个根本的原因,就是总的铁负荷太高,国家不想打仗,总是提出铁的利润要求。在这个国家的死亡管制票价,在悲惨的情况下无法抬高价格,铁也不得不放慢经营成本。除了减速之外,铁道部也在永泰气温事故后停止了大批高铁项目。 在延长部件使用寿命的同时,减少约五分之一的电力,比目前的利润增十亿...
网友评论：
卓克19644847935：
经济因素可能是高铁降速的根本原因 -
41102时关
： 高铁降速的根据原因应该是我国现阶段的经济发展状况和我国铁路的管理水平,硬件达到了,但软件方面跟不上,这使得高铁得不到协调发展.
卓克19644847935：
高铁为什么降速 -
41102时关
： 因为上次的那次事故,所以降速
卓克19644847935：
高铁时速能不能恢复350公里 -
41102时关
： 中国高铁降速以来,也不断有恢复350公里时速的呼声.由于高铁的设计时速是350公里,现在降速运行,难免有运力浪费的担忧.而且,当时铁道部提出的是,“在高铁运行初期”采取降速措施,有着一定的积累经验的意味在内;在过去5年间,中国高铁一直安全运行,应该说已经积累了不少安全生产的经验,在这一基础上,重新恢复高铁的设计运速,条件已经逐渐成熟起来.在铁道设计部门的朋友也告诉解码哥,从技术上说,恢复高铁350公里的时速没有问题,预留能力完全够用,特别是民众对高铁的接受程度也已经提高.
卓克19644847935：
中国高铁为什么要降速
41102时关
： 安全
卓克19644847935：
中国高铁为什么要降速? -
41102时关
： 还不是因为技术能力有限 原导致了那么多高铁的惨案发生
卓克19644847935：
高铁明明一小时能跑400公里,为什么却限制跑35 -
41102时关
： 这是为了安全,50米跑步你可以全程尽力全速跑步,但是不可能跑马拉松也是以50米冲刺的速度去跑
卓克19644847935：
从2011年8月16日起,中国高铁开始降速.这也是自1997年以来先后6次大提速,以及2008年中国首条时速350公里的京津城际高铁开通以来,中国首次放慢... -
41102时关
：[选项] A. 火车与汽车是互为补充的交通工具 B. 火车与汽车是互为替代的交通工具 C. 汽车这种交通工具是无法替代的 D. 火车这种交通工具是缺乏优势的
卓克19644847935：
为什么高铁明明可以开400公里每小时,却只开 -
41102时关
： 任何设备都需要一定和安全裕量.也就是不能一直使用最大量进行使用,这会使设备寿命大幅缩短其次故障率会很高..
卓克19644847935：
我国高铁最高时速是多少? -
41102时关
：[答案] 原来高铁营运时速一直是350KM/H的.当然,实际运行,因为加减速需要,维持此速度时间很短.7月1号以后,国家降速,很多350KM/H的G字头降速到300KM/H.比如京沪铁路,现在都是250KM/H和300KM/H混跑了.比如沪宁城际高铁,也由原...
卓克19644847935：
高铁运行速度和成本之间有什么关系?
41102时关
： 你的三个问题:1:高铁的降速主要是为了安全.350KM是极限值并非是安全值.2:运行成本和速度是正比速度高要求的设备和养护性能高成本就大.3:降速并非是为了降低耗电量,是从安全方面考虑的.谢谢探讨.
