快速公交brt+的缺点
答：BRT在“公交优先”策略的指导下，提供高容量、高频率的服务，从而达到接近轨道交通的服务水平。通过提高公交车运营速度，为乘客节省时间，比增加道路容量来满足小汽车增长的要求所需的成本小很多。快速公交系统是利用改良型的公交车辆，运营在公共交通专用道路上，既保持轨道交通特性，同时又具备普通公交灵活性...
答：brt和普通公交的区别brt和普通公交有以下几个区别，第一，行驶道路不同，brt有专门的一条行驶车道，普通公交和其它车辆行车道相同，第二，上车方式不同，brt的站台类似地铁，刷卡等待闸机打开上车，公交车可以直接上车再刷卡。brt和普通公交的区别 brt中文叫做快速公交系统，是一种高效率、低能耗、低污染、...
答：快不快的起来不说，但现在存在的问题比较多：来自相关部门的说法认为，实施快速公交后，由于消除了绝大多数公交车和小汽车等的交通冲突，加上优化交叉口设计和信号灯，小汽车反而能跑得更快，交通拥挤可因车速的提高而得到部分缓解。但有一线交警和交通专家也表示担忧，他们认为，如果不能在设计上更加科学...
答：BRT（快速公交系统）与普通公交之间存在显著差异。首先，BRT在行驶上有专用的车道，而普通公交与其他车辆共享道路，这保证了BRT的高效运行。上车方式上，BRT站台类似地铁，乘客需通过闸机刷卡上车，而普通公交则允许乘客直接上车后刷卡。BRT作为高效率、低能耗、低污染和低成本的公共交通方式，其路线通常针对...
答：2、 道路不同 普通公交的行驶道路与其他交通工具有重合也有分离，但总体还是在现有的道路基础上划分的，而brt的道路是专门设立，完全独立的，与其他交通工具行使的道路不会重复，效率高。3、站台封闭性不同 Brt类似于城市地铁，需要先买票才能上车，它的站台具有一定的封闭性，而普通公交站台来往人流多，...
答：速度快，运行平稳，车门宽大上下车方便。车上座椅厚软，很舒适。然而车身虽长，由于两边开宽门的关系，座椅却不多，大部分乘客还是得站着。车厢中部隔断太多，座椅感觉都是插空放置的。再由于两边开门的缘故，中部人群经常挪动，挤来挤去的，很不安稳。
答：2、运行的道路不同 普通的公交车行驶的道路就是普通的公路，可以跟别的一些交通工具共同使用，就是在现有的基础上进行了一定的划分。但是BRT的道路是独立的，是专门为这种快速公交系统所设立的，不会跟别的交通工具行驶的道路出现重复的情况。3、设立的站台封闭性不同 BRT跟城市地铁是比较相似的，想要...
答：BRT和普通公交的主要区别在于服务水平、运营效率、基础设施和成本方面。BRT，即快速公交系统，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。而普通公交是城市中最常见的公共交通方式之一，通常在固定的路线上运行，停靠多个...
答：和一般的公交车相比，少了频繁转弯的麻烦。而且不会那么颠簸。几乎一条线路只要3块钱就能坐完、经常坐的话，最好办张E通卡，刷卡进出站。不然的话很有可能要拍很久的队才能买到蓝色小圆块的票哦。还有，上班族很多坐BRT的，建议尽量不要在上下班高峰期乘坐。不然经常会挤不上车的哦，耽误了大事就不...
答：舒适的候车环境与快速方便的上下车服务。普通公交不具备水平登乘、车外售检票、快速方便的上下车服务。3、面向乘客需求的线路组织 BRT公交车采用直达线、大站快运、常规线、区间线和支线等灵活的运营组织方式更好地满足乘客的出行需求。而普通公交绕路较远、途经站点多、速度较慢、耗时较长。
网友评论：
亓尤19587059366：
快速公交系统的BRT存在的问题 -
55722毕姚
： 在国内,很多城市无法为BRT快速公交提供专属车道.导致快速公交还是会受到其它车辆的干扰,还有BRT公交站在建设的时候有些配套设施没有同时建设,导致残疾人通道,排水系统等系统缺失.还有行人乱穿马路现象也无法杜绝,一旦出现交通事故,BRT车道将会出现严重塞车状况.
亓尤19587059366：
BRT利弊谈
55722毕姚
： BRT有专用路权,运量大,速度快,运行稳定.与轨道交通相比,BRT资金投入小,工程难度低,建设周期短,运营成本低,灵活性大,网络辐射效应强.这些优势使其成为大容量快速公共交通走廊的理想选择之一. 3.1 优势 1) 灵活性:相对...
亓尤19587059366：
广州BRT的缺点
55722毕姚
： 优缺点 BRT与LRT(轻轨)都不一定要使用立体路权,降低成本、对老人或残障人士友善;配合上车站收费(取代车内收费)及红绿灯的调整,也可以达到不错的运输速度及能力;但是没有立体路权也会出现占用道路造成道路阻塞等缺点. BRT...
亓尤19587059366：
新疆BRT的利与弊? -
55722毕姚
： 乘客节省时间是实施快速公交系统的最主要收益.乘客乘坐快速公交的出行速度要比乘坐普通的公交车快得多.因为它采用的专用车道,只有遇到红绿灯才会停车,不会出现道路高峰期堵车的情况.
亓尤19587059366：
brt有哪些特征 -
55722毕姚
： 1. 高承载、全天候服务.如同其他的大众运输系统,快速公交服务多种不同类型的旅客.在尖峰时间提供通勤者快速往返并不算是快速公交.2. 保证公交车快速运行的专有路权.快速公交车辆的路权与其他车辆分离.-------------------------- BRT与...
亓尤19587059366：
公交车 BRT怎么样 -
55722毕姚
： 价格超便宜,其实就是一种有专道的快速公交车,比一般的公交车快,它要靠站才停的.和一般的公交车相比,少了频繁转弯的麻烦.而且不会那么颠簸.几乎一条线路只要3块钱就能坐完、经常坐的话,最好办张E通卡,刷卡进出站.不然的话很有可能要拍很久的队才能买到蓝色小圆块的票哦.还有,上班族很多坐BRT的,建议尽量不要在上下班高峰期乘坐.不然经常会挤不上车的哦,耽误了大事就不好了.
亓尤19587059366：
厦门BRT的优缺点 -
55722毕姚
： 快,但是有的地方基本上是通岛外的,比较不方便岛内的坐
亓尤19587059366：
公交车 BRT快速公交怎么样 -
55722毕姚
： 速度快,运行平稳,车门宽大上下车方便.车上座椅厚软,很舒适.然而车身虽长,由于两边开宽门的关系,座椅却不多,大部分乘客还是得站着.车厢中部隔断太多,座椅感觉都是插空放置的.再由于两边开门的缘故,中部人群经常挪动,挤来挤去的,很不安稳.
亓尤19587059366：
BRT快速公交与普通公交有什么区别 -
55722毕姚
： 1、专用路权:通过设置全时段、全封闭、形式多样的公交专用道,提高快速公交的运营速度、准点率和安全性. 2、先进的车辆:配置大容量、高性能、低排放、舒适的公交车辆确保快速公交的大运量、舒适、快捷和智能化的服务. 3、设施...
亓尤19587059366：
BRT - --快速公交 -
55722毕姚
： 我觉得 BRT有好有坏..我还是倾向支持 北京南中轴路大容量快速公交,全线投入运营,首日客流量突破10万人次.该系统为沿线近20 万居民提供出行便利,并有效地改善南中轴路的交通环境,为北京南城的经济发展提供有力的交通支持.南中轴路大容量快速公交的全线开通,是北京市政府全面贯彻和落实“公交优先”政策的体现,是为百姓办实事的又一重大举措,同时也将树立中国公共交通发展史上一座新的里程碑. 南中轴路大容量快速公交线路南起德茂庄,北至前门,全长 16 公里,途经二环、三环、四环和五环路,共设站17 座,平均站距940 米,并在前门站实现了与地铁环线的接驳. 这些都是特别好的 只有一点...人太多 太拥挤
