新加坡航空一客机迫降致1死30伤
答：而最后分析的结果有可能是机长想办法骗副机长离开，然后把门反锁，关闭两个通讯设备。再把飞机设置成无压状态，使人缺氧死亡。但是第二套通讯设备是无法彻底关闭的。真要彻底关闭，只能是亲自到飞机后面拔掉电线。所以第二套通讯还有一部分在运作。这就让英国那边分析出飞机在失联后仍然飞机了七个小时，而...
答：4.日本飞行员随地小便 飞机停飞乘客被迫转机 据台湾《联合报》报道,航空公司停飞航班,多半是因为天候的因素或机械故障,但日本航空公司(Japan Airlines International Co., Ltd.,简称“日航”)却有一架从夏威夷飞航日本的航班停飞,原因是副驾驶“随地小便”。 这架日航班机属于日航集团下的JALWAYS公司,预定要在24日...
答：问题一:哪种飞机最安全 据悉,根据《商业周刊》的统计,全球民用航空飞行器中,事故率较高的都是一些服役时间较长的“老爷机型”,其中包括波音737-JT8D飞机,俄制伊尔-76飞机,俄制图-154飞机,空客A310飞机和麦道DC-9飞机。 这些飞机中,波音737-JT8D的致命事故间隔时间(某机型安全飞行总时间)只有50.7万小时,被称为...
答：1977年3月27日,通称特内里费空难、加那利空难,事件中荷兰皇家航空4805号班机为一架波音747-206B型客机,与美国泛美航空1736号班机为另一架波音747-121型客机,在西班牙特内里费岛洛斯罗迪欧机场跑道上高速相撞,事件造成两机上多达583名的乘客与组员死亡。其中荷航4805号班机上无人生还,而泛美航空1736号班机亦只有61人生...
答：另一观点指出，判断飞机坠毁地点的计算基于卫星数据，而这些数据可能无法提供飞机的精确方向、速度和高度，因此，降落的可能依然存在。然而，这一独家消息尚未得到其他机构的证实。相比之下，马航另一航班因设备故障安全迫降 在MH370的疑云之外，马航的其他航班也偶有故障发生。例如，马来西亚航空公司飞往印度...
答：1。波音737-JT8D：致命事故间隔：50.7万小时。该款飞机目前只在部分经济落后国家服役，最近一次事故是去年吉尔吉斯斯坦空难，68人死亡。《商业周刊》最安全和最不安全飞机机型事故发生率排名=拷贝自国际品牌资讯网站,《商业周刊》最安全和最不安全飞机机型事故发生率排名 2。伊尔-76：致命事故间隔：55万...
答：1983年7月23日，一架加航全新的767-200客机由蒙特利尔起飞到埃德蒙顿，在万米高空巡航的时候，左右油箱相继耗尽燃油，最终机组靠着767出色的气动性能，滑翔到吉米尼的空军基地紧急迫降，最终飞机上69人全数生还。事故的原因是767是首个采用公制单位的商用航空器，习惯于使用英制单位的地勤人员忘记了这一点，...
答：有关个别航空公司对可免费携带行李的规定及超量行李收费的详细情形,请直接与有关航空公司联络 办理乘机手续: 1.首先注意: 100座以下飞机开始办理乘机手续的时间不迟于起飞前60 分钟、100座以上飞机不迟于90分钟。为保证航班正点起飞,机场方面必须严格执行提前30 分钟停止办理乘机手续的规定 2.购票: 中国旅客购票,须...
答：飞行员完全有时间将应答机代码修改为7500（表示飞机遭到劫持），这样的话管制员会第一时刻了解到实际情况，而不是一瞬间就失去联系了。 9日，马航飞机失联事件进入第二天，航班仍然失联。我国各方救援力量全力赶赴马航客机可能失事海域，陆续抵达的舰船连夜展开搜救。与此同时，马来西亚、越南、美国、新加坡...
网友评论：
伏雄18998414657：
飞机出事概率是多少 -
55768逄响
：[答案] 按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故的次数计算,1991年是1.7次,1999年首次降到1次以下,2000年再次下降到0... ————抢救无效. 实际上航空事故有50%发生在着陆阶段.30%发生在起飞阶段,这两个时段的飞机高度和速度都不是很大....
伏雄18998414657：
为什么不择近迫降?见报道:今日上午新加坡航空公司一架B777 - 2
55768逄响
： 不要太相信媒体的报道.在你说的旅客拍下来的放油画面不一定是在放油区放的油.... 一般迫降应该是指没有能力(无动力)继续飞行的非正常的紧急降落,是指无法降落...
伏雄18998414657：
潘多拉航班的剧情简介 -
55768逄响
： 剧 情1: 满载乘客和机员的七四七客机,因一位乘客心脏病发作,发出紧急医疗通知申请紧急降落.不料,塔台的回答竟是“歉难照办”.因为此客机疑似遭病毒感染,而成为人人恐惧的国际弃民.无法着陆、油料耗尽的状况下,甚至还遭到官...
伏雄18998414657：
新加坡航空和皇家航空是不是一次什么事故都没有 -
55768逄响
： 您好!对于这个问题我只能这样为您回答.新加坡航空公司和荷兰皇家航空公司这几年的飞行安全纪录还是不错的,没有任何重大的安全事故(有人员伤亡的).历史上来说,新加坡航空公司有过几次重大安全事故,而荷兰皇家航空因为历史悠久,重大事故稍微多一些.从小事故来说的(没有人员伤亡),每天全世界都会有那么一两个.不管是从空气颠簸,还是机械故障,都发生过,只不过被及时发现以及阻止了.但请放心,这几年飞机安全已经进步了很多,可以放心乘坐.
伏雄18998414657：
银川飞机失事是哪一年? -
55768逄响
： 1993年7月23日中国西北航空公司BAe146型2716号飞机执行银川至北京航班任务,在银川机场起飞时冲入水塘,54人遇难,机组3人受伤.中国西北航空2119号班机空难发生于1993年7月23日14时41分[1],班机当天准备从宁夏银川西花园机场...
伏雄18998414657：
美国空客A380 -
55768逄响
： 你说的是加航143,波音767.是油表故障,手动算油单位搞错,飞上去没油了,滑翔迫降在机场,没死人,飞机修修继续用...还有一个是Air Transat 236,A330夜航过大西洋,油管破裂,飞行员处置失误把油放光......还是迫降,还是没死人,还是飞机修修继续用......忽然发现这个问题我好像回答了3遍......
伏雄18998414657：
航空史上最严重的一次撞机事故是什么? -
55768逄响
： 西班牙的特内里费岛上的港口圣克鲁斯市,是欧洲和非洲之间海空交通的枢纽,圣克鲁斯国际机场来往客机相当繁忙. 1977年3月27日下午,国际标准时间14点47分,一架荷兰航空公司的波音-747型喷气客机与美国泛美航空公司的一架波音一747客机相撞.据事后调查,荷兰客机由于巨大的动量,相撞后又向前冲出近200米,并且发生连续爆炸,乘客和机组人员全部遇难,无一生还.泛美客机在撞击时没有满座,撞机后前方机舱顶部撕开了很大的裂口,一部分机组人员和乘客共68人从裂口处爬到离地面4米高的机翼上.再跳到地面,才得以死里逃生,其余的人全部死亡.两架飞机总共死亡576人,是迄今为止航空史上最严重的一次撞机事故.
伏雄18998414657：
2001年9月11日,恐怖分子劫持两架大型民航客机撞塌世贸大厦,使三千多人遇难,举世为之震惊.撞击世贸大厦 -
55768逄响
： 1、示意图不好画啊,很简单,匀速飞行各个方向的力平衡,G=N,f=F 2、200;动能 3、化学能变为热能 4、0.8小时
伏雄18998414657：
为什么新加坡航空比马来西亚航空贵 -
55768逄响
： 1)新加坡航空的大本营在新加坡,那里没有强劲的竞争对手.马航的大本营在吉隆坡,面对亚航的强劲竞争,除了国内航线被抢,连国际航线也被抢,所以机票不降价,马航就死定了.2)新航已经建立一定的服务口碑,所以降价会破坏它的品牌价值.
