日航客机撞机起火
答：1985年日本航空123班机空难事件，是世界第二大严重空难事件，死伤人数最多。事发是由于压力盘破损导致尾翼脱落坠毁于日本群马县高天原山。先不说事故发生经过，由于失事现场位于山区，而且当天持续降雨，日本相关部门自卫队表示不愿冒险去救可能幸存下来的生还者，因为他们普遍认为生还几率不高，不相信有人能...
答：日本航空123号航班空难事件发生于1985年8月12日，班机是波音747-100SR，飞机编号JA8119。搭载509名乘客及15名机组员，从日本东京的羽田机场，预定飞往大阪伊丹机场。飞机因维修不当造成飞行时尾部压力罩破裂发生爆炸性减压并失去液压操纵。飞机在群马县御巢鹰山区附近的高天原山坠毁，520人遇难，包括宝冢剧...
答：18时56分：经过机长、副驾驶及飞航工程师的努力，仍无法让飞机安全降落。飞机在（8400ft）高天原山坠毁，前半部撞山起火燃烧，后半部滑落山腰。可以看到垂直尾翼撕裂致使飞机失控是导致空难的主要原因。而事后调查得到：1.1978年6月2日，该飞机在大阪的伊丹机场曾损伤到机尾。2.机尾受损后，波音公司...
答：1.1985年6月23日 印度航空公司的一架大型客机在爱尔兰附近坠入大西洋,机上329人全部遇难 2.1985年6月14日:希腊雅典飞往意大利罗马的环球航空847航班(波音727型被劫-3.欧洲的空中客车公司是1985年进入中国市场的4.德尔塔航空公司洛克希德L—1101号飞机降落时,因风的切变,坠毁在跑道左侧,乘机的137人全部丧生。5.日本...
答：在飞机开飞十二分钟之后，坐在客机之中的乘客忽然听到一声巨响，而飞机也开始不正常的颠簸失去了控制。而紧接着在机舱之中发生了爆炸性的减压，而在机尾的乘客也看到了飞机顶部的天花板开始塌落，而当时彻底坍塌的是位于机尾的卫生间的天花板，而其实在当时飞机整体的液压系统也出现了不可逆的故障。而当时...
答：广为人知的民航客机没出过事故的截止到今天，可以说是没有，有人说A380没有，之前有一架澳洲航空的380二号引擎爆炸险些坠毁，最后迫降成功，787也有挡风玻璃事故虽然都没有人员伤亡，350就在最近出了有史以来第一次事故，是日航的降落时撞上一架海上巡逻机，现在已有5人死亡。
答：在日本,若是提到“日航机坠落事故”(日航机坠毁事故)或“日航ジャンボ机坠落事故”(日航巨无霸客机坠毁事故),通常就是指所述的日本航空123号班机事故。JAL123是一班从日本东京羽田机场飞往大阪伊丹机场的日本航空班机因不当维修导致尾翼脱落而造成的空难。1985年8月12日东京时间傍晚18时56分,搭载509名乘客及15名机...
答：· 日本航空350号班机：1982年2月9日，日本航空一架麦道DC-8，由福冈飞往东京的客机，在东京羽田机场降落时坠毁，机上载有166名乘客及8名机员，其中24名乘客遇难。日本航空123号航班空难事件 发生于1985年8月12日，班机是波音747-100SR，飞机编号JA8119，雷达编号JAL123，搭载509名乘客及15名机组员，...
答：因为在进入跑道之前他们加满了油箱。最后两机相撞，荷航747上包括机组在内的248人都在这场灾难中丧生。剧烈的撞击撕裂了泛美747的顶部，奇迹的是包括机组在内的61人生还。其余的人都在后来由燃油泄漏引起的大火中丧生。此次事件共造成583人遇难，堪称航空历史上一道无法抹去的伤痕。
答：3、美国泛美航空的PA1736是另外的一个主角，机身代号是N736PA，属于是波音747-121型客机，昵称是“维克多快帆号”。4、KL4805撞上PA1736的时候，右翼掠过PA1736的上层客舱，随之就断裂了，然后就失控了，在飞行了400米之后就坠毁了，PA1736紧接着也起火了，不过左翼却保持得很完整。全球十大...
网友评论：
松常13277685276：
世界灾难记录中日本航空123号班机空难事件的经过是怎么样的?
16524仰侦
： 1985年8月12日,日本航空123号航班搭载着509名乘客及15名机组成员,从 日本东京的羽田机场起飞,前往大阪的伊丹机场.然而不幸的是,这家巨型客机在关东地区群...
松常13277685276：
史上死亡人数最多的空难是哪次 ? -
16524仰侦
： 1985年8月12日,一架日航波音747客机,在从羽田飞往大孤的途中,撞毁于荒山之中,520人丧生,是世界上单机死亡人数最多的空难事故.
松常13277685276：
航空史上最严重的一次撞机事故是什么? -
16524仰侦
： 西班牙的特内里费岛上的港口圣克鲁斯市,是欧洲和非洲之间海空交通的枢纽,圣克鲁斯国际机场来往客机相当繁忙. 1977年3月27日下午,国际标准时间14点47分,一架荷兰航空公司的波音-747型喷气客机与美国泛美航空公司的一架波音一747客机相撞.据事后调查,荷兰客机由于巨大的动量,相撞后又向前冲出近200米,并且发生连续爆炸,乘客和机组人员全部遇难,无一生还.泛美客机在撞击时没有满座,撞机后前方机舱顶部撕开了很大的裂口,一部分机组人员和乘客共68人从裂口处爬到离地面4米高的机翼上.再跳到地面,才得以死里逃生,其余的人全部死亡.两架飞机总共死亡576人,是迄今为止航空史上最严重的一次撞机事故.
松常13277685276：
生命最后十分钟 日航飞机失事524人遇难是本人吗 -
16524仰侦
： 我感觉不是当时真实的情景,而是过后补拍的.真实的空难情景应该要比这个视频更加恐怖吓人!
松常13277685276：
史上最严重的一次飞机事故是哪次?
16524仰侦
： 自有航空业以来,发生过成千上万次事故.记录表明情况各不相同,有的是地面 碰撞... 因为同 样的原因转场.起飞的时候,这架荷兰航空客机撞到了正在滑行的泛美航空公...
松常13277685276：
为什么飞机不能撞鸟呢?
16524仰侦
： 1、飞机撞鸟问题,大家都学过,主要是飞机速度大,相对速度大,产生的冲击力也很大; 2、飞机撞鸟的破坏:第一、可以将飞机撞个洞,由于撞鸟在低空发生,所以撞个洞一般也没有什么问题;第二、飞机撞鸟一般是撞进喷气发动机的进气口,撞坏发动机,发动机停转,使飞机失去动力,自然坠落; 3、民航飞机问题:第一、民航飞机一般都是双发动机(或四发动机),一个撞坏,还可以用另外一个;第二、民航飞机一般在起飞或降落的时候已经很慢,撞击的破坏力没有撞击军机的破坏力大;第三、民航机场飞机起落繁忙,噪音很大,鸟类不易在其附近飞翔,而且机场还有专门的驱鸟设施(备),所以民航机撞鸟比较少,而且出事的很少.
松常13277685276：
实拍:飞机撞鸟可怕的一幕,为什么飞机最怕遇到鸟 -
16524仰侦
： 航空业有个专门的术语叫鸟击,就是飞鸟撞飞机的意思.绝大多数鸟类都有体形小、质量轻的特征,因而鸟击的破坏主要来自飞行器的速度而非鸟类本身的质量.根据动能定理,E =1/2*MV2,其中M是鸟的质量,单位是公斤;V是鸟和飞机的速...
松常13277685276：
飞机撞到鸟时,飞机的发动机为什么会停止运行 -
16524仰侦
： 不是发动机停止,而是飞机爆炸了,在世界上已有不少的例子就是飞机和鸟相撞会导致飞机爆炸.因为飞机飞行时速度飞快,再加上鸟的飞行速度,再相撞形成了一种加,这种力足够能让飞机爆炸
松常13277685276：
为什么飞机和鸟相撞后会出危险 -
16524仰侦
： 飞机和飞鸟相对运动,也就是说这两物体的动能方向是相反的,动能E=1/2MV·V,也就是说动能和速度的平方以及质量是成正比的.两股反向的力量碰撞,释放的能量大于飞机机身的受力强度,于是...
