武汉东方之星沉船事件

  • 长江之星开船多久后翻船,怎么还可以游到案?
    答:截至目前,国务院把这次事故定性为“因大风大雨造成的‘东方之星’沉船事件”,截至7时26分,现场已救起12人。据武汉航道局扫测,沉船位置已找到,事故水域水深约15米,目前沉船处已设标。长江海事局有关负责人介绍,船上乘客多为上海一旅行社组织的“夕阳红”老年旅游团成员,年龄在50-80岁不等。据...
  • 东方之星沉船后为什么不早点把船翻过来呢
    答:救人是第一要务!刚刚在网上看到央视报道说,“东方之星”救援方案出炉了!第一个方案,是要把这个船给它开舱,也就是打一个洞,然后我们的潜水员再下去。第二个方案,就是把依靠两艘500吨打捞船,把船首、船尾拎起来以后,然后再进行一个扶正的工作,再下去去搜寻,目前这两个方案现在都已经准备...
  • 长江沉船事件:船高多少?宽多少?吃水量多少?始发站从哪开始?终点在哪里...
    答:3日下午,有关“东方之星”沉船将进行船体切割的消息引发舆论关注。不过此后不久,徐成光就在发布会上表示,“经过现场专家和全国各地调集的救助打捞专家讨论,最终商定先继续采用潜水员下水探摸的搜救方式,开展沉船内被困人员的搜救。待打捞船全部到位后,将实施沉船打捞。”中新网记者注意到,目前,从外地...
  • 长江客船翻沉事件的十大释疑
    答:1、事发和报警是什么时候?6月1日21时30分许,旅游客船“东方之星”轮在长江水域湖北荆州市监利县大马洲水道翻沉倒扣。江苏物润船联公司每隔2秒一次的全程密集接收该船发出的信号,信号停止发射时间为当晚21时28分49秒。逃生的天津游客吴建强老人在接受记者采访时表示,事发当时从茶杯翻倒掉落到船底...
  • 中国最早最大沉船事件是哪一年
    答:南京海事局:东方之星沉船系国内航运史最大事故,中国航运史上最大的海难事故——东方的泰坦尼克号“江亚”轮沉船事故。历史上的十大沉船事件 1、“泰坦尼克”号' 2、古希腊装载橄榄油的货船3、钻石地质学家意外发现海底宝藏 4、17世纪掠夺船“圣玛格丽塔号” 5、多米尼加发现17世纪海盗的遗弃商船: 6、...
  • 东方之星这次航线全程的费用是多少
    答:上海协和旅行社绍兴分社的一位陈姓负责人告诉《中国新闻周刊》,“东方之星”号每天都要在沿岸城市停留,供旅客上岸游玩。沉船事故发生时,旅行正进行到第五天,旅客们刚刚参观了“赤壁古战场”,“东方之星”号离开湖北赤壁不久。此前,该游轮曾先后停靠过安庆、九江(游船开始进入长江中游)、武汉。若没有...
  • 东方之星沉船事件关东救人的事详细点
    答:2015年6月2日下午15时40分,由南海舰队某基地和某作战支援支队组成的55人(其中潜水员41名,医疗、保障人员)的救援分队,从三亚凤凰机场乘坐救援专机火速赶赴武汉天河机场。救援分队抵达武汉后,直接赶赴事发地点,连夜展开搜救作业。2015年6月2日21时许,现场又增加了几艘大型起重船舶。从湖南岳阳赶来...
  • 长江沉船段水域多深?
    答:据武汉航道局扫测,沉船位置已找到,事故水域水深约15米,目前沉船处已设标。失事船舶为重庆东方轮船公司所属“东方之星”客船,船籍为重庆万州,额定载客534人,1994年2月建造。当日,该船上行至湖北监利大马洲#44过河标水域(长江中游航道里程299.9公里处),突遇龙卷风,船舶向北岸翻沉,船上400多人...
  • 长江中游航道301公里处江水有多深
    答:长江中游航道301公里处江水的平均深度是15米!
  • 长江沉船事件为什么会沉船?
    答:首先这次沉船是轮船侧翻,所谓侧翻就是船只在航行过程中船只摇摆幅度过大造成船顶与船底在水面调个头,俗称翻盖,客舱进水进而造成沉没。长江这次沉船有这么几个原因,一个是事发时正处于强对流天气。有媒体报道说强降雨伴随着龙卷风,不管有没有龙卷风,恶劣的气候因素是一个对船只安全影响非常大的因素。轮...

  • 网友评论:

    卢善17755089956: 6·1东方之星旅游客船倾覆事件的事件经过 -
    19486汲月 : 2015年5月28号,“东方之星”客轮在从南京出发开往重庆,中途还停靠了南京多个港口.事发时,船舶处在长江中游的湖北水域.据了解,该水域距南京1400多公里. 2015年6月1日21时30分许,载有400多人的巨大客轮,突发翻沉.2015年...

    卢善17755089956: 2015年6月1日21时30分,“东方之星”客轮在从南京驶往重庆途中突遇暴雨和龙卷风,在长江中游湖北监利水域瞬间倾覆翻沉,倒扣江中,江面只露出一米... -
    19486汲月 :[答案] (1)声音从幸存者传到水面的时间:t′=12t=12*0.02s=0.01s,由v=st可得,幸存者距水面的深度s=vt=1500m/s*0.01s=15m.(2)潜水员所受水的压强p=ρgh=1.0*103kg/m3*10N/kg*17m=1.7*105Pa;潜水员所受水的浮力...

    卢善17755089956: 东方之星沉船事件获救多少人死了多少人 -
    19486汲月 : 记者13日下午从“东方之星”号客轮翻沉事件前方指挥部新闻中心新闻发布会上获悉,经有关各方反复核实、逐一确认,“东方之星”号客轮上共有454人,其中成功获救12人,遇难442人.

    卢善17755089956: 东方之星沉船事故还有多少遇难者没找到 -
    19486汲月 : 前全都找到了 据前方指挥部通报,"东方之星"最后一位失踪者遗体昨天找到并通过DNA比对确认,至此,全部442名遇难者遗体均已找到. 经过有关部门调查核实,最终确认“东方之星”客船上实有人员454名,其中游客403人、船员46人、旅行社工作人员5人.经过逐一的身份甄别核实,获救者人数由最初公布的14人确定为12人

    卢善17755089956: 湖北东方之星沉船怎么久了还有生命,哪里来的氧气,沉船几分钟以后就没有氧气了,哪里来的氧气. -
    19486汲月 : 船舱内现在可能存在很多空气垫或空气囊,短期内这样一个有空气的空间,可以维持人的生命.实际上,船正常行驶浮在水面上时,周围很多空气,因为整个空气密度不大,所以很难感觉到.但当船突然下翻后,空气在水里排出的速度很慢,而且会往上走,这样就会形成一个空间里的空气垫.水压上去后,空气的密度会越来越大,空气本身自己产生的压力会和浮起来的水压达到平衡.人在遇险时的本能是往高处走.这个时候船舱里就很多舱壁.所以每一个船舱,都可以会形成空气垫,如果人能够在空气垫里待着,就有一定的生还的可能.但是他也提到,时间如果越久,空气就会越少.因为空气会溶解到水里,所以抢救工作一定要及时.

    卢善17755089956: 东方之星沉船原因,生还14人,没有一个是知道的? -
    19486汲月 : 6月1日晚,一艘从南京驶往重庆的客船“东方之星”轮在长江中游湖北监利水域突遇龙卷风发生翻沉.事发客船共有456人.该客轮名为“东方之星”,隶属重庆万州,由重庆开往南京.截至6月7日上午11时,431具遗体,失踪11人,14人生还

    卢善17755089956: 东方之星油l轮沉船事件,已经救出多少人了,有多少人生还. -
    19486汲月 : 14人被救.目前我知道的公开名单就12人,另外两个我也不清楚.1~张顺文:船长.2~杨忠权:轮机长.3~谭建:大副.4~程林:大副.5~余正玮:船上小卖部老板.6~陈书涵:船上加油工(被官东等人救起). 7~江庚:旅行社工作人员....

    卢善17755089956: 2015年6月1日晚,什么号旅游客轮在长江翻沉,
    19486汲月 : “东方之星”游轮 ? ? ? ? ? ? ? ? 2015年6月1日晚,从南京驶往重庆的客船“东方之星”轮在长江中游湖北监利水域发生翻沉.事发时客船上共有454人,其中旅客403人,船员46人,旅行社工作人员5人.旅客多为旅行社组织出游的老年人,其中有359名游客购买了旅游意外险,其中75岁以下保额10万元,超过75岁保额是5万元.截至6月12日,“东方之星”沉船事件442名遇难者遗体均已找到,身份通过DNA比对确认,遗体全部移交事故善后处理组.沉船事件中12人生还.

    卢善17755089956: 东方之星沉船事件谁报的案 -
    19486汲月 : 据被救上来的船长及船员描述,7个人从沉没的地点往岸上游,到了岸边报警. 铜工化666船立即向岳阳长江水上搜救中心报警.海事局记录显示,接报后海巡艇12215于23时51分救起两人,两人告知“东方之星”翻沉.

    卢善17755089956: 东方之星沉船事件是新中国成立以来最大的内河安全事故 -
    19486汲月 : 1975年8月4日凌晨0时30分许,在珠江容桂水道蛇头湾河段,广州开往肇庆的红星240客轮与肇庆开往广州的红星245客轮相撞,相继迅速沉没,800名落水乘客中,432人罹难,其中约8成是广州人.这被当时的人称为“新中国成立来内河航运中的最大事故”,当时叫“8·4海难”,也有人称为广州版“泰坦尼克号”沉船事件.

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