民航为什么不用c919
答：C919对中国的意义不仅仅是一款干线客机那么简单。1、在经济方面，C919能使中国民航不再依赖于从欧美进口波音和空客的中层干线客机，打破欧美航空巨头垄断，为国家节省大量外汇。2、在军事方面，因运20过于肥硕的身躯和200吨的最大起飞重量，并不适合改装为特种飞机。而用C919改装预警机、高新机等大型军用...
答：第一，疫情的影响，连续两年的疫情对国内外造成了巨大的影响，很多企业生产不能正常进行，而大飞机的很多部件都是国外企业生产的，存在着延期交付的问题。第二，适航证问题，中国民航局航空器适航审定司司长杨桢梅曾在2021年11月3日对外表示：C919飞机符合性飞行试验工作3273个试验点，审定试飞科目276项，...
答：从国防的角度来看，国产大飞机C919的试飞成功，预示着中国航空制造和生产行业的超越，量变引起质变。大飞机不仅仅是因为满足航空公司的未来发展要求，而是为了更好地配合国内的大飞机生产和制造。是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，又称“国产大飞机”，座级为158至168座，对标...
答：还没有，今年3月份的时候，c919迎来了第一笔订单，中国商飞与中国东方航空正式签署C919购机合同，5架C919客机，预计今年年底中国商飞将交付首架客机
答：这才是C919的目的。国内网友，把现在的大型民航飞机制造商，戏称为ABC集团。A就是空壳，B就是波音，C就是商飞。中国在这个集团中，也是新人的角色。但是就算是新人，那也是世界第三名，很多国家，例如日本、俄罗斯只能在这个门口外，看着这个市场流口水。3、C919可以先占领国内市场！
答：仅2022年到现在，中国航企累计向空客公司订购了超过440架飞机，订单总金额超过3700亿元人民币。于是乎很多人就有些想不通了，我们自主研发的C919客机不是已经取证了吗？为什么还要买这么多的空客。接下来给大家分析一下。C919要想正式商用，需满足三个条件目前我们自主研发的C919客机，通过五年的试飞验证，...
答：C919是我国自主研发的大型客机 虽然我国的军用战机领域发展十分迅速，已经拥有了丰富并且性能优异的各种战机，但是我国的民航客机制造领域却几乎为空白；但是随着我国自主研发的c919大型客机完成了首飞之后，也代表着我国的客机制造行业已经开始崛起；我国研制的c919大型客机不仅仅采用了很多的先进科技，比如雷达系统...
答：没有 其实现在的C919虽然已经完成首飞，但是要想真正投入使用还需要经过很多的实验和试飞，所以现在的C919还在不断的试飞中，目前总共有三架C919进入了试飞状态，另外三架也已经进入了总装状态，预计今年全部进入试飞状态，商飞宣布2021年可以交付首架C919，到时我们就能真正的坐上国产大飞机了，这也是我们美好...
答：C919能进入民航市场，能被东航采购，能载客上天，安全抵达目的地。这本身就是从零到一的突破，具有非常重大意义。优势是国产，品控和价格可以得到很好的控制。有利于提升我国航空工业的发展，带动整个产业链的健康发展，广泛参与国际分工。最重要的是919和737MAX是一个级别的，能弥补737Max空闲出的市场空间...
答：C919大型客机是民用客机,运20是军用运输机。 2、气动布局不同: 运-20采用常规布局,机翼为悬臂式上单翼,主翼为大展弦比、中等后掠翼,机翼的前缘后掠角恒定(1/4弦线后掠角大约在24~26度左右),机翼的后缘采用两种后掠方式——中外翼段的后缘后掠角要大一些,而机翼内翼段的后掠角明显减少,无翼梢小翼。 悬臂式T...
网友评论：
冀咸15056923821：
C919多会正式投入民航使用?C919量产后会成为中国国内航班的绝对主力机型吗? -
64588堵诗
： 未来2-3年内 C919 暂不会投入民航使用, C919要成为中国国内航班的绝对主力机型, 那是15年以后的事情...!
冀咸15056923821：
国产大飞机运十项目的始末! -
64588堵诗
：在上海飞机制造厂的一个角落里,孤零零地停着一架外形独特的大型喷气客机,它已经15年没有升空(1984年国家财政停止拨款、1985年2月被迫停飞),它就是时至今日仅存的一架由我国自行...
冀咸15056923821：
中国自己没有客运飞机吗
64588堵诗
： 中国是拥有自己的客运飞机的,中国商用飞机ARJ21支线客机和C919中型喷气式客机已在主要航班上交付.事实上,真正进入大型航空公司的＂现代化＂中国客机是西安...
冀咸15056923821：
现在的民用航空公司的客机为什么不采用涡喷发动机呢? -
64588堵诗
： 现在的民航大部份飞机都使用涡扇发动机.涡扇发动机是由涡喷发动机发展而来的,相比于涡喷发动机,涡扇发动机油耗更低,效率更高,使用同等燃油飞行距离更远,经济性更好,因此涡喷发动机基本上都被涡扇所取代了.
冀咸15056923821：
民航客机的电传控制(空客)比机械控制(波音)更可靠么?
64588堵诗
： 这里纠正你一个错误,波音也是电传操控,机械控制的话一般都是在小飞机上,如塞斯纳,TB等机型.大型民航客机包括空客,波音,麦道还有中国的c919,新州60等都是电传操控,因为高速情况下,要是副翼或者襟翼deflect的话需要的力很大,一般都是电传操作然后由液压系统供力,来完成飞行控制,人力是不够的
冀咸15056923821：
空客波音民用飞机强在哪里??日本怎么造不出民用大飞机,中国的C919又是怎么回事? -
64588堵诗
： 波音707在1954年就研制完成了,波音的技术不但在民航上,军用飞机也很先进,YF23 F35 F15 等飞机,都是波音研制或者联合研制的. 波音737 747都研制超过30年了,到现在还在服役.空客是欧洲国家对抗波音的公司,不是一个国家的公司,是多个国家联合出资,研制,生产,的公司,融合了法国,英国 ,德国,西班牙等欧洲工业强国 ,日本即便是发达国家,但飞机发动机,飞行控制系统都不能独立研制,但是他以前的航空技术可以研制一些2线飞机,中国的C919基本是个仿制品,机身借鉴空客A320 波音737 ,发动机也是用的同一型号的LEAP-1发动机,其他的基本是进口国外,(日本都不能研制,何况中国)
冀咸15056923821：
有比运十性能还好的国产的大飞机吗???目前具有完全自主知识产权的?
64588堵诗
： 运十已经下马了,而且没有自主知识产权,用的发动机是美国的,当时与美国正处于蜜月期.现在民用的大飞机是C919,正在搞,快好了,时间问题,发动机现在暂时还是用国外的,不过早晚会换成国产的.大型军用运输机可能要首飞了,上次有领导发出这个信息.发动机搞好了,一切都简单了.
冀咸15056923821：
C919怎么样?
64588堵诗
： 中国自主研发的飞机 C919为中国商飞上海飞机设计研究院设计,这家研究所先后设计过运10、ARJ21等民航客机.上海飞机设计院对C919进行了全新的设计,采用了大量的先进技术
冀咸15056923821：
中国为何造不出客机
64588堵诗
： ARJ21客机作为我国民用客机产业发展加速以来的第一个机型,其研制过程还是相当... 中国失去的不只是一型国产客机,更严重的是中国民用航空产业失去了为运10项目配...
