海南为啥不修海底隧道
答：鉴于琼州海峡隧道的长度，采取铁路隧道将是必然方案。原因在于海底隧道一旦超过20公里，内部的通风、抽水、防火、防交通事故都是大问题，特别是通风困难。若大量汽车自行进入隧道，汽车内燃机吸收燃烧氧气，排出大量废气，将造成隧道内部供氧不足，会造成车辆缺氧熄火、甚至人员呼吸困难。而且天天大量汽车通过，一...
答：海南岛为什么不修建跨海大桥的原因如下：1. 技术难度与成本问题：琼州海峡水深平均为44米，最大深度达114米，建设大桥需要考虑在水下百米深处打桩，这不仅技术难度高，而且成本巨大。为确保大型船只 passage，桥孔需达到40米以上，这意味着桥桩高度可能要达到100多米甚至150米，这在技术和经济上都是个挑...
答：海南省与陆地不相连，最近处距离大陆大约有20海里。由于地理环境、技术、资金等原因，大陆和海南省之间没有修建大桥，也没有海底隧道。在地质时期，海南岛最初与中国大陆相连。大约在人类出现的第四纪，因地壳破裂与大陆分离，形成了15-30公里宽的琼州海峡。
答：海底隧道的工程浩大，并不是说建就建的，要考虑到其他的因数，如资金，建造的难度等等。而且，像英法两国之间的海底隧道也是经历了很多的困难和投入了很大的资金，是对人力和物力上的考验。所以海底隧道的建造，不是一朝一夕就可以建的，是要经过深思熟虑。
答：南北平均宽度近30公里，不仅是沟通北部湾和南海中、东部的海上走廊，同时也是广东至海南岛和越南等地的海上交通捷径。琼州海峡跨海大桥为我国在琼州海峡兴建的首座公铁两用跨海大桥。工程日前已正式向国家发改委申请立项，将争取在2012年左右开工建设，2020年建成通车，总投资约1400多亿元。
答：海南地理可以说是比较特殊的，因为是四面环海，如果开车到海南的话，还需要在码头把车开上船，由船运过去。但是这样的地理位置，就很容易会出现像春节那种的情况，一旦遇到天气原因，许多交通工具就没办法正常的运行，从而导致大部分的人会滞留在当地。有人会提出建议，说琼州海峡为什么不挖掘海底隧道。但是...
答：社会影响和政治因素：海底隧道的修建将涉及到大量的社会问题和政治因素，如环保、生态、就业、交通等方面的问题，这些都需要在建设过程中进行充分的考虑和处理，否则可能会引起社会不满和政治压力。综上所述，在琼州海峡修建海底隧道需要面对多种困难和挑战，需要充分考虑各种因素和综合运用多种技术和方法来...
答：特别是在海上，海风、大雾等天气现象可能会影响桥梁的通行安全。5. 因此，在选择海底隧道还是跨海大桥的建设项目时，通常会根据当地的天气特点、投资成本以及通车后对当地经济的提升等因素进行综合考虑。例如，琼州海峡由于天气复杂，通车后对海南的经济提升较大，因此选择建设海底隧道。
答：没有 问题八：为何海南不建造海底隧道 海底隧道的工程浩大，并不是说建就建的，要考虑到其他的因数，如资金，建造的难度等等。而且，像英法两国之间的海底隧道也是经历了很多的困难和投入了很大的资金，是对人力和物力上的考验。所以海底隧道的建造，不是一朝一夕就可以建的，是要经过深思熟虑。
答：没有，通过琼州海峡是轮渡
网友评论：
杭王18291473435：
为何海南不建造海底隧道 -
43786郁翰
： 海底隧道的工程浩大,并不是说建就建的,要考虑到其他的因数,如资金,建造的难度等等. 而且,像英法两国之间的海底隧道也是经历了很多的困难和投入了很大的资金,是对人力和物力上的考验. 所以海底隧道的建造,不是一朝一夕就可以建的,是要经过深思熟虑.
杭王18291473435：
为什么海南不建海底隧道或者跨海大桥 -
43786郁翰
： 琼州海峡是中国的三大海峡之一,东西长度约80公里,南北平均宽度近30公里,不仅是沟通北部湾和南海中、东部的海上走廊,同时也是广东至海南岛和越南等地的海上交通捷径. 琼州海峡跨海大桥为我国在琼州海峡兴建的首座公铁两用跨海大桥.工程日前已正式向国家发改委申请立项,将争取在2012年左右开工建设,2020年建成通车,总投资约1400多亿元.
杭王18291473435：
海南省通大陆除了飞机、轮船有没有海底隧道? -
43786郁翰
： 没有,未来可能也不会有,琼州海峡规划是架桥.
杭王18291473435：
海底隧道和阔海大桥各自建设优缺点 -
43786郁翰
： 海底隧道的优点:由于隧道在水下,所以天气对隧道影响不大,安全,且兼有其他功能,如:附加电缆、输油管等. 缺点:建设成本高,建设过程中需要解决的复杂问题多,如楼上所说:如地质、地形、岩层裂缝、漏水等等.因此总的造价也很高,且建设周期长. 跨海大桥的优点是:建设周期比隧道快,造价相对要低,且现代的建设大桥技术都比较成熟了. 缺点是:对于天气很敏感.特别是在海上,海风、大雾等都肯能影响桥的通行.所以很多地方都是根据当地的天气特点,建设项目的投资来选择建设隧道还是大桥的.如琼州海峡,天气情况复杂,通车后对海南的经济提升很大,所以选择的是海底隧道.
杭王18291473435：
琼州海峡,有人建议在这修海底隧道可能会遇到什么困难? -
43786郁翰
： 琼州海峡是中国海南岛和琼山半岛之间的海域,是连接中国大陆和海南岛的重要水道.修建琼州海峡的海底隧道可能会面临以下一些困难: 海底地质条件:琼州海峡海底地质复杂,包括沉积物、岩石、断层等,可能存在地震活跃区域.在海底隧...
杭王18291473435：
海南到广东的海底遂道通了没? -
43786郁翰
： 海底隧道?没啊,都还没说建呢.这个估计得几十年后了.最近闹得沸沸扬扬的是建立琼州海峡的跨海大桥,含公路和铁路的跨海大桥,耗费资金多大数千亿元.但是现在也只是在谋划阶段,估计建成要在2020年了.
杭王18291473435：
琼州海峡既无海底隧道也无跨海大桥,火车是怎么到海南去的?
43786郁翰
： 使用铁路转用轮渡渡过去的,目前有两艘＂粤海铁一号＂＂粤海铁二号＂,在车站内将列车分成解两段,推上轮渡的
杭王18291473435：
从湛江到海南的火车道怎么样修的,是在海底修的吗?? -
43786郁翰
： 铁路修到徐闻的铁路码头,火车开到码头,分拆成4段,拉到火车渡轮上开到海口,再拉下去接上来.
杭王18291473435：
海南有海底隧道吗
43786郁翰
： 目前还没有,政府预算200亿筹建琼州海峡跨海桥或海底隧道. 可以坐火车
杭王18291473435：
为啥要修海底隧道而不修跨海大桥呢? -
43786郁翰
： 终于看到了和画图狗有点儿关系的问题了啊,好激动. 首先不管是跨海大桥还是海底隧道,都是城市交通运输网的一部分,而城市建设所需要考虑的一项重要因素就是:造价 ,所以在都适用的情况下,应该尽量选择造价小的交通方式. 另外不...
