涡喷发动机图片
答：涡轮喷气发动机的涡轮只带动压气机，推力由喷气的反作用实现。一般多见于早期的战斗机。涡扇发动机的涡轮带动压气机和风扇，风扇和喷气都提供推力。它是目前的主流涡轮发动机，民航机和战斗机都有装备。涡桨发动机的涡轮带动螺旋桨，喷气提供很小的推力，动力主要在螺旋桨上。涡轮轴发动机的涡轮除带动压气机...
答：涡轮发动机近来也被用来用作大型发电机 涡轮喷气发动机 （主要用于战斗，以及超音速客机，例如协和号）；这类发动机具有加速快[1] 、设计简便等优点，是较早实用化的喷气发动机类型。但如果要让涡喷发动机提高推力，则必须增加燃气在涡轮前的温度和增压比，这将会使排气速度增加而损失更多动能，于是产生了...
答：涡喷和涡扇发动机的区别主要体现在以下几个方面：1. 效率差异：涡喷发动机的热效率较涡扇发动机更高，燃油消耗更低，因此能够获得更大的推重比。2. 结构差异：涡扇发动机在涡喷发动机的基础上增加了几级涡轮，这些涡轮带动一排或几排风扇，风扇后的气流一部分进入压气机（内涵道）燃烧后从喷口喷出，另一...
答：性能特点<!-- 现代战斗机在需要增强推力，如起飞和战斗机动时，会利用加力燃烧室。喷入燃油与未充分燃烧的燃气混合再次燃烧，推力可瞬间提升约1.5倍，但代价是燃油消耗巨大且对发动机寿命影响显著，一般只能维持十几秒的高强度使用。涡扇发动机的改进<!-- 涡扇发动机是对涡喷发动机的优化，解决了低速状态...
答：在涡扇喷气发动机之初，人们就采用了在各级压气机前和风扇前加装整流叶片的方法来减少上一级压气机因绞动空气所带给下一级压气机的不利影响，以克制振喘现像的发生。而且在J－79涡喷发动机上人们还首次实现了整流叶片的可调整。可调整的整流叶片可以让发动机在更加宽广的飞行包线内正常工作。可是随着...
答：涡喷发动机更先进。1、涡喷发动机在速度和机动性方面更有优势。涡喷发动机是一种能够将化学能转化为机械能的发动机，它的特点是能够产生高速气流，从而提高飞机的速度和机动性。相比之下，涡扇发动机则利用外部空气进行冷却，从而提高热效率和降低油耗。涡扇发动机因此能够获得更大的推重比，适用于大型飞机和...
答：1. 涡桨发动机与涡喷发动机的不同之处在于工作原理。涡喷发动机通过涡轮直接喷出的气流产生推力，而涡桨发动机则是通过涡轮驱动螺旋桨旋转，进而产生推力。2. 涡喷发动机在大多数飞行状态下工作于亚音速环境，其排气速度通常超过音速。这种情况下，推进效率会受到影响。为了提高效率，必须解决热效率和推进...
答：涡轮风扇发动机的妙处，就在于既提高涡轮前温度，又不增加排气速度。涡扇发动机的结构，实际上就是涡轮喷气发动机的前方再增加了几级涡轮，这些涡轮带动一定数量的风扇。风扇吸入的气流一部分如普通喷气发动机一样，送进压气机(术语称“内涵道”)，另一部分则直接从涡喷发动机壳外围向外排出(“外涵道”)。
答：涡轮发动机是现代喷气式飞机的常见动力装置，它们的工作原理和特点各异。以下分别描述涡轮、涡扇和涡喷发动机的特点：1. 涡轮发动机：涡轮发动机的气流通道相对简单，主要包括进气道、压气机、燃烧室和涡轮。其中，压气机负责将空气压缩后送入燃烧室，燃油在燃烧室内燃烧产生高温高压气体，这些气体推动涡轮旋转...
答：涡扇发动机 #涡喷发动机 #Bypass Ratio #推力 #经济性 #航空 #航天 #风扇
网友评论：
通芸18448177248：
涡轮喷气式发动机(涡轮发动机) - 百科
63746翟浦
： 涡扇发动机 全称为涡轮风扇发动机(Turbofan)是飞机发动机的一种,由涡轮喷气发动机(Turbojet)发展而成.与涡轮喷气比较,主要特点是首级压缩机的面积大很多,同时被用作为空气螺旋桨(扇),将部分吸入的空气通过喷射引擎的外围...
通芸18448177248：
涡扇发动机、涡轴发动机、涡喷发动机的区别是什么,各自又有什么用途?
63746翟浦
： 涡喷发动机全名叫涡轮喷气发动机,主要用于大部分的二代机,比如歼7,歼8,F4等.在涡喷发动机最前面加个风扇就是涡扇发动机,全称涡轮风扇发动机,相比涡喷发动机提高了功率,降低了油耗,主要装备三代、四代机,比如歼10、歼11、f15、f16、苏27、台风、f22等.涡轴发动机不同于以上两种,他的涡轮不带动压气机,纯粹的输出轴动力,然后带动旋翼,主要应用于直升机,比如黑鹰,阿帕奇,米17,直9等.除此之外还有涡桨发动机,和涡轴发动机原理差不多,主要用于螺旋桨飞机,比如c130、图95等
通芸18448177248：
涡扇发动机和涡喷发动机的区别和特点 -
63746翟浦
： 涡扇发动机是飞机发动机的一种,由涡轮喷气发动机发展而成. 与涡轮喷气比较,主要特点是首级压缩机的面积大很多,同时被用作为空气螺旋桨(扇),将部分吸入的空气通过喷射引擎的外围向后推.发动机核心部分空气经过的部分称为内涵道,仅有风扇空气经过的核心机外侧部分称为外涵道.涡扇引擎最适合飞行速度400至1,000公里时使用,因此现在多数的飞机引擎都采用涡扇作为动力来源. 涡扇和涡喷的叶片都在涵道里面,不过前者有外涵道,后者无 涡桨显著外在特征是发动机前端有螺旋桨 涡轴输出轴功率,用于驱动直升机旋翼.
通芸18448177248：
喷气式发动机价格(盘点十大经典喷气发动机及未来展望)
63746翟浦
： 文古如是说80多年来,喷气发动机一路坎坷,一路创新.如果罗列一下,创新点其实数不清,但是如果想要短平快地浏览一下.那么以下这10次创新行动可以作为典型案例...
通芸18448177248：
VD - 7涡喷发动机的具体性能 -
63746翟浦
： <p>РД-7/ВД-7(VD-7),是苏联在上个世纪五十年代由设计师弗拉基米尔·多勃雷宁设计并投入生产的单轴涡扇发动机,应用在图-22轰炸机、3M野牛-B轰炸机、KM(WIG)里海怪物等大型航空器材上.</p> <p></p> <p>尺寸(mm):1410 </p> <p>重量kg:3650 </p> <p>通过空气流量KGS :176 </p> <p>压力比:11.2 </p> <p>涡轮进气口处气体温度℃ : 800 </p> <p>推力:10,300 公斤 </p> <p>牵引加力:15,690 公斤 </p> <p> </p> <p>应用于3M野牛-B轰炸机的VD-7M基本参数.</p> <p></p>
通芸18448177248：
矢量发动机喷射技术 -
63746翟浦
： 我系统的说说吧. 先从涡喷发动机和涡扇发动机说起.图中上为涡喷发动机,下是涡扇发动机,当涡喷发动机在压气机前多了一组大一些的前级风扇,并且有一个环形的涵道将气流引走,这个就成涡扇发动机了,因为前级风扇能产生部分推力,所以在相同的推力条件下,就有涡扇比涡喷省油的说法了.一般战机用发动机风扇和涵道都比较小,所以称小涵道比涡扇发动机,后面一般还会有个燃烧室,加力时用,因为这时还有部分未消耗的氧气,这也就是加力时推力增加,油耗增大的由来. 推力矢量是通过喷管或喷流(因为不一定是矢量喷管,还有扰流片也算)的偏转产生的推力分量来增强操纵功能,难点是耐高温材料和密闭措施.矢量喷口就是尾喷口能质量转动的发动机.
通芸18448177248：
飞机的发动机的构造 -
63746翟浦
： 飞机发动机有很多种, (一)按照工作原理来分,可以将航空发动机分为: 活塞发动机 喷气发动机 涡轮喷射发动机 涡轮螺旋桨发动机 涡轮风扇发动机 涡轮轴发动机 火箭发动机 冲压发动机 爆震发动机 (二)按能量形式来分: 燃油发动机 燃气发动机 核能发动机 太阳能发动机 我下面向你具体介绍几种吧. (1)一个典型的轴流式涡轮喷气发动机图解,见下图(浅蓝色箭头为气流流向) 图片注释: 1 - 吸入, 2 - 低压压缩, 3 - 高压压缩, 4 - 燃烧, 5 - 排气, 6 - 热区域, 7 - 涡轮机, 8 - 燃烧室, 9 - 冷区域, 10 - 进气口
通芸18448177248：
涡喷 - 6发动机的压气机共有()级. - 上学吧技能鉴定
63746翟浦
： 涡扇气流通道有两个:内涵和外涵.内涵要经过风扇、压气机、燃烧室、涡轮和喷口;外涵直接通过风扇后排出.如果是带加力的发动机(如F-22等军用飞机的的发动机:F-119等)那外涵气流还要经过加里燃烧室.现在民航几乎没有使用涡喷...
