真空管道磁悬浮技术
答：利用真空管道中的低阻力环境和磁力系统的作用来实现超高速行驶。真空管道超高速磁悬浮列车动起来的原理是利用真空管道中的低阻力环境和磁力系统的作用来实现超高速行驶。当列车进入真空管道后，由于减少了空气阻力，列车便可以以更高的速度运行。此外，磁力系统产生的磁力作用会使列车浮起来，从而减少了与地面...
答：不过，部分中美科学家在接受记者专访时透露，一种最低时速4000公里、能耗不到民航客机1/10、噪音和废气污染及事故率接近于零的新型交通工具真空管道磁悬浮列车已呼之欲出真空管道磁悬浮列车，将把北京与华盛顿纳入两小时交通圈，用数小时完成环球旅行已经成为科学家近期努力的目标，而中国在此项研究中已经走...
答：真空管道磁悬浮列车是一种最低时速4000公里、能耗不到民航客机1/10、噪音和废气污染及事故率接近于零的新型交通工具。简而言之，就是建造一条与外部空气隔绝的管道，将管内抽为真空后，在其中运行磁悬浮列车等交通工具，由于没有空气摩擦的阻碍，列车运行速度令人瞠目结舌，可大大缩短地球表面任意地点间的...
答：据预计，真空管磁悬浮列车的速度可以达到1000km/h以上。正因为如此，真空管磁悬浮列车备受人们关注，四通八达的管道，也成为科幻电影中常见的一景。 虽然真空磁悬浮列车在真空环境下运行，但是列车的车厢内部肯定不是真空状态。气密性良好的列车结构能够确保列车车厢内与其他列车一样充满新鲜空气，乘客乘坐这种...
答：是的。中国的真空管磁浮列车在原理上与超级高铁相同，因为超级高铁采用的就是真空管和磁悬浮技术，也可以说真空管磁浮列车就是中国版的超级高铁。
答：据国外媒体报道，美国约翰-霍普金斯大学应用物理学实验室科学家设计了一种名为“星际列车”发射系统，该系统利用一条长约1000英里(约合1609公里)的真空管道和一条超导电缆将磁悬浮列车送往低地轨道。研究人员认为，这种技术不仅仅可以实现，而且实现成本也要远远低于火箭成本。
答：012个标准大气压，这是全球第一个同时结合真空管道、磁浮及线性驱动技术的完整真空管道试验设备。2014年，西南交大建成全球首个真空管道超高速磁浮列车环形实验线平台和国内第一个载人高温超导磁浮环形实验线，研究并验证了“真空管道＋高温超导磁悬浮”的可行性，列车测试速度达到了400千米／小时。
答：根据设计标准，管道内甚至达到0.001个大气压，即千分之一的大气压，这样的气压范围也是列车高速运行的基本保障。真空磁悬浮列车行驶时应当比飞机更加平稳。虽然是在真空环境下运行的，但车厢内绝对不会是真空环境，全密封的车厢内会模仿日常的列车环境，让乘客感到舒适。网上许多人怀疑列车如果加速度过快，人...
答：人民网的一篇报道称，这种真空管是由该团队研发的中国首个高温超导磁悬浮回路。报道称，45米高的轨道设计负荷为300公斤，最大载重为1000公斤。邓教授认为，真空管道可以减少空中和列车之间的阻力，磁悬浮技术可以减少列车与轨道之间的摩擦。 因此，真空管道内的环境可以确保原型车达到最大的速度。目前，邓教授...
答：中国真空高铁技术全球领先迄今为止，目前世界上共有美国、瑞士、中国3个国家正在研究真空管道磁悬浮技术，我国已经开始进入了整体测试阶段，而美国和瑞士则要不处在理论阶段，要不处在独立的分布测试阶段，都被中国甩在了后面。世界上速度最快的高铁：中国真空高铁视频本文已经完结。不推荐下列文章，慎点！世界...
网友评论：
雷林13396418658：
科学家正在研发一种“真空管道磁悬浮列车”.管道连接紧密,空气全部抽出,列车运行过程中将无空气阻力、无摩擦.(1)这种“真空管道磁悬浮列车”在... -
39557班清
：[答案] (1)“真空管道磁悬浮列车”在平直的管道中运行时,不再需要任何的牵引力.列车利用自身的惯性在真空管道中继续运行. (2)∵v= s t, ∴运行时间t= s v= 40000km 8000km/h=5h; 故答案为:(1)惯性;(2)5.
雷林13396418658：
真空管磁悬浮列车 -
39557班清
： 真空管道磁悬浮列车是一种最低时速4000公里、能耗不到民航客机1/10、噪音和废气污染及事故率接近于零的新型交通工具.简而言之,就是建造一条与外部空气隔绝的管道,将管内抽为真空后,在其中运行磁悬浮列车等交通工具,由于没有空...
雷林13396418658：
真空管道磁悬浮列车 进展如何? -
39557班清
： 磁悬浮列车分两种,其中,中低速磁浮列车真正商业化运营的目前只有日本的爱知世博线,我记得是2005年建成,8.9公里,一直在商业运营,运行得很稳定;高速商业运营线要说只有我国的上海磁浮线啦,德国的技术(德国反而没商业化),运行情况估计你也清楚.至于真空管道磁悬浮列车,目前仅处于起步论证阶段,讨论它的应用还为时过早.除了磁悬浮列车的技术难题尚未突破之外,真空管本身的适用性、安全性、可行性和经济性等等方面的研究还需要探索.我个人认为仅就管道保持真空这一问题就有很多技术和经济上的问题.
雷林13396418658：
科学家正在研发一种“真空管道磁悬浮列车”.管道连接紧密,空气全部抽出,列车运行过程中将无空气阻力、 -
39557班清
： 列车利用自身的惯性在真空管道中继续运行. 故答案为:惯性
雷林13396418658：
什么叫真空高速列车? -
39557班清
： 技术揭秘 大气环境下列车时速不宜超过400公里 西南交大牵引动力国家重点实验室成员、两院院士沈志云接受法晚记者采访时说,目前任何一种地面交通工具,商业运营速度都不宜超过每小时400公里,否则能耗大、噪音超标,难以被市场接受. 沈志云介绍,真空管道高速交通,就是建造一条与外部空气隔绝的管道,将管内抽为真空后,在其中运行磁悬浮列车,由于没有空气摩擦的阻碍,列车将运行至令人瞠目结舌的高速.而且管道是密封的,可以在海底及气候恶劣地区运行而不受任何影响. 该课题组成员张耀平做了一个比喻:“管道就像排污管道一样,连接紧密,是一个完全密闭的空间.”
雷林13396418658：
胶囊高铁的缺点 -
39557班清
： 胶囊高铁即超级高铁,胶囊高铁的主要缺点集中在: 1.成本高,如何以低成本实现、维持一个大体积的低真空空间.未来的“超级高铁”要实现载人,怎么建造站台,能够既方便乘客上下车,又维持管道的真空状态,就是一个尚未破解的难题....
雷林13396418658：
美国发明真空管高速列车每小时多少公里 -
39557班清
： 据说这种“真空管高速列车”的时速可达每小时1000-1200千米.但在现实中,要克服空气的阻力,最高的理想时速应该在每小时600千米左右.
雷林13396418658：
真空管磁悬浮技术可能吗?
39557班清
： 那是电磁炮!如果是交通工具,那煞车停靠的问题非常大!
雷林13396418658：
除飞机外,以后超过高铁的交通工具会是什么呢? -
39557班清
： 超过高铁的交通工具本来就存在,那就是磁悬浮,时速430公里,还可以提速到500公里,可惜成本太高,票价更高,没有实用价值.还有真空管道磁悬浮,时速600公里以上,现在看起来一样没有实用价值.高铁提速到400公里以上损耗和成本都大幅提高,一样没有实用价值.所以近期地面交通工具时速不可能超过400公里.
雷林13396418658：
磁悬浮列车能在真空中行驶吗谢谢了,大神帮忙啊 -
39557班清
： 可以,磁悬浮利用的是磁场,而磁场和引力场一样可以在真空中存在.
