绞牙避震阻尼怎么调
答：1绞牙避震阻尼的首先把软硬设定放到最硬，然后把车开上路面去感受这套避震给我反馈性，如果路试感觉硬的话就往软的方向调节一到两格，直到寻找适合自己舒服那个点为止；随之就可以调节压缩和回弹双向可调，也是跟软硬设定一样，从最硬的设定开始路试（寻找舒适点）；2调整方法接下来就是回弹阻尼，在保证...
答：绞牙避震器阻尼的调节方法是在减震器鱼眼上座都会有一个旋钮，假如标注左为S（软），右为H（硬），则顺时针拧就会增大阻尼，逆时针反之。绞牙减震器是指有能够调节弹簧伸缩度和避震桶身、避震阻尼的避震。由于调节高度是通过绞牙环（就是环的外围是齿状）完成的，所以叫绞牙避震器。以下是绞牙避震器的...
答：1、车头抬起至正常位置停止；2、车头抬起超过正常位置，再落回正常位置（称为1个起伏）。后避震调教；后避震调教相对较为简单。首先调节车身高度到合适高度（必须先完成前避震调教），然后将阻尼调节到中间级（第8级），打开车尾箱，用力反复数次按下车尾，最后一次在最低端迅速放开，观察 车尾是否有起...
答：1、首先将软硬设定调整至最硬状态，然后将车辆开上路面进行测试，如果感觉硬就往软的方向调节一到两个单位，直到找到适合自己舒适的设定位置。2、接着可以调节压缩和回弹双向可调，同样从最硬的设定开始进行测试（寻找舒适点）。3、接下来就是回弹阻尼的调节，在保证安全的前提下快速过弯感受侧倾幅度，...
答：1、调整的方法就是阻尼调节的绞牙避震，在鱼眼上座都会有一个旋钮，如果标注左为S（软），右为H（硬），则顺时针拧就会增大阻尼，逆时针反之；2、绞牙避震，源自赛车技术，指有可调（弹簧）高度设计的减震器，在一定程度上可调高度式减震器可用来调校包括车手和载（汽）油量的静止重量分布；3、弹簧座...
答：以下就是绞牙避震软硬的调整方法：1、首先把软硬设定放到最硬，然后把车开上路面去感受这套避震给我反馈性，如果路试感觉硬的话就往软的方向调节一到两格，直到寻找适合自己舒服那个点为止；2、随之就可以调节压缩和回弹双向可调，也是跟软硬设定一样，从最硬的设定开始路试（寻找舒适点）；3、接下来...
答：1、先将阻尼调到九段（最软）然后开出去试车，若觉得不行往下调两段以此类推你觉得合适时再一段地调。通过锁环来调节高度的，很简单，网上看看绞牙避震的构造就知道了；2、绞牙避震（ Height. Adjustable. Damper）——源自赛车技术，指有可调（弹簧）高度设计的减震器；3、当车子静止时，车身四个角...
答：绞牙避震器阻尼怎么调? 绞牙避震器阻尼的调节方法是在减震器鱼眼上座都会有一个旋钮，假如标注左为S（软），右为H（硬），则顺时针拧就会增大阻尼，逆时针反之。绞牙减震器是指有能够调节弹簧伸缩度和避震桶身、避震阻尼的避震。由于调节高度是通过绞牙环（就是环的外围是齿状）完成的，所以叫绞牙...
答：绞牙避震阻尼怎么调？绞牙避震主要可以调节三个参数，分别是桶身高度、弹簧硬度和阻尼。桶身高度影响着车辆的离地间隙，因此这个根据个人喜好进行调节即可。关键是弹簧硬度和阻尼的调节。我们在调节弹簧硬度时应该先把避震调至最硬位置，然后上路实测寻找悬挂的最佳舒适点再进行修改。调完避震软硬之后再调节...
答：1、软硬设定调节：将绞牙避震调至最硬的设定，进行路试。在路面上感受避震系统的反馈性能。感觉过于硬，可以逐渐向软的方向调节一到两格，直到找到舒适的点为止。2、压缩和回弹调节：从最硬的设定开始，进行路试，寻找舒适点。调节压缩和回弹双向可调功能，根据路试感受进行微调。3、回弹阻尼调节：在确保...
网友评论：
和杨19620833937：
绞牙避震阻尼往哪边调是大
46225佴委
： 调整的方法就是阻尼调节的绞牙避震,在鱼眼上座都会有一个旋钮,如果标注左为 S (软),右为 H (硬),则顺时针拧就会增大阻尼,逆时针反之.
和杨19620833937：
马自达6tein绞牙避震阻尼怎么调节 -
46225佴委
： 您好,绞牙的阻尼调节在减震筒的弹簧下面,有螺环,用配套的专用扳手拧动即可调节,软硬的话是在塔顶位置有六角的螺栓可以调节.绞牙的话建议找专业人员调试,高低软硬正规的是根据车辆前后左右配重调节的.汽车问题,问汽车大师....
和杨19620833937：
前减震换完之后车头高了
46225佴委
： 正常的情况下,更换减震器以后车头不会抬高 .除非更换的减震器是副厂的或者是不... 前减震换完之后车头高了 前避震调低方法:阻尼测试方法:首先,将绞牙环高度调至...
和杨19620833937：
马自达6teinss避震怎么调节 -
46225佴委
： 用送的那个专用的扳手调节.这个避震是入门级的,一般软硬调到自己觉得舒服的位置就可以了.
和杨19620833937：
bc v1绞牙避震怎么调比较软 -
46225佴委
： BC的绞牙避震本来就是硬的,再怎么调都会比原厂硬.
和杨19620833937：
绞牙避震怎么调试 ? -
46225佴委
： 调整完可以在原地晃动车身、或者跑路实验
和杨19620833937：
绞牙避震前后高度需要一致吗
46225佴委
： 需要绞牙避震前后高度需要一致,粤语通过自己的形象性完整的表达出了绞牙避震的特性:避震下座可以通过旋转来调整车身高度,调整过程需要下座与筒身的螺牙啮合,“绞牙”一词由此 绞牙避震前后高度需要一致吗 绞牙避震前后高度不需要一致一般前驱赛车的避震设置都是前高后低,目的就在于把重心后移,减轻推头的现象.绞牙避震源自赛车技术,为了让赛车能够适应不同环境的赛道,绞牙避震可以根据驾驶员的要求来进行高度、阻尼、软硬调节.
和杨19620833937：
V3菱悦D1绞牙 避震如何调校 -
46225佴委
： 高度你自己看,只要保持悬臂平行就可以,尽量避免悬臂上扬,这个几指的问题得看轮胎多大 硬度建议,前轮建议保持40公里刹车点头只回弹一次就可以,后轮建议在后备箱坐人离开时不弹跳就可以 细节的预压以及硬度,还需要你在驾驶中慢慢摸索,没用D1暂时具体的调节内容不知道
和杨19620833937：
气动避震好还是绞牙避震好 -
46225佴委
： 绞牙更注重性能,但你要考虑绞牙的调教比如(绞牙不大适合家用,就是你日常使用时会特别不舒服,就是一个字“硬“,还要躲路上的大小坑挖,所以后来的高端绞牙开始自带电动阻尼调教了,总之绞牙的使用主要看阻尼弹簧长短的调教,找到好技师才是关键) 在来说气动避震.气动避震在改装圈里大多用于“姿态”改装 足够低,高低一键调整,舒适等优点,但也有一定缺点(比如气包的寿命,长期不开有可能存不住气,漏气等,相对于绞牙会比较娇气)
和杨19620833937：
锐志cusco street zero a怎么调 -
46225佴委
： CUSCO STREET ZERO A绞牙避震,采用全长式绞牙可调设计,而阻尼则有40段可调,为STREET Spec A系列的升级版本,提供可调上座.具体参考说明书谢谢
