自制氧传感器屏蔽接头
答：p0420指的是三元催化转换器失效或效率低，意思是三元催化器和氧传感器都可能存在问题。出现这种情况时我们可以检查一下三元催化器有没有老化迹象，如果三元催化器没有老化就证明是氧传感器的问题了。如果是氧传感器有故障，我们可以尝试用洁厕灵浸泡氧传感器，上面覆盖的积碳剥落之后氧传感器就会恢复正常。若...
答：这个故障是说明三元催化效能低下，说明三元催化不起到还原效果尾气不达标。出现这种问题，首先检查发动机是否工作不良或致使氧传感器有故障最好到修理厂或者4s店检查发动机动力方面，如果动力，都正常的情况下，先用草酸浸泡清洗试试看，如果不行只能更换三元催化。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10...
答：P0420是催化器老化的故障码，也就是催化器转换效率低的意思，你的理解没有错。而至于为什么出现这个故障码要检查氧传感器和催化器，原因如下：首先，既然故障码已经告诉你了，是催化器转换效率低，那么很简单，应该检查一下催化器是不是真的老化了，比如是不是储氧量太低了，尾气排放很差了，更严重的...
答：经检查发现外电路并无问题,怀疑电脑有故障,打开电脑盒仔细检测,发现有一处接地线因腐蚀断路,此接地线正是氧传感器的信号屏蔽线通过电脑内部接地的位置,因断路使屏蔽失效,而造成氧传感器信号受到其它电器的干扰所致,用锡焊接通后,即恢复正常。\x0d\x0a\x0d\x0a以上是几种常见的电脑故障,在实际工作中还会碰到...
答：您好，故障吗:P0420催化转换器系统效能低于阈值 （第1排）催化转换器（也称作催化净化转换器），是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。电子控制单元（ECU）检测到氧传感器1/2的交换率跟1/1的交换率相当，因此推断催化转换...
答：一般P0420故障码解决方法是：催化转换器系统效能低于阈值，需要更换三元催化器，如果三元催化没事，就检查下氧传感器，先去维修站检查下氧传感器数据流，看下网传感器有没损坏，氧传感器正常的话，就是三元催化坏了。检查三元损坏的原因：汽油、点火、喷油、机油等等。三元催化器是汽车上很重要的部件，这个...
答：爆震传感器向电脑（有的通过点火控制模块）提供爆震信号，使得电脑能重新调整点火正时以阻止进一步爆震。它们实际上是充当点火正时反馈控制循环的“氧传感器”角色。爆震传感器安放在发动机体或气缸的不同位置。当振动或敲缸发生时，它产生一个小电压峰值，敲缸或振动越大，爆震传感器产生蜂值就越大。一定高的...
答：泄漏测试仪器（简称检漏仪）主要用于产品或部件的防水密封性检测，确保被测物不存在漏水或漏气的缺陷，因此也被叫做气密性检测仪、防水测试设备、密封性检漏仪。精诚工科气密性测试仪在工业生产的应用 检漏仪是一种广泛应用于新能源、生活家电、汽车配件、消费电子、医疗器械、安防照明、阀门管道、线材连接器...
答：过早点火、废气再循环不良和劣质燃油引起的发动机爆震会导致发动机损坏。爆震传感器向计算机提供爆震信号，提示计算机重新调整点火正时以防止进一步爆震。它们实际上充当点火正时反馈控制回路中的“氧传感器”。爆震传感器的工作原理：当发动机发生震动或者敲缸时，压电陶瓷产生一个电压峰值，敲缸或者震动越大，产生的...
答：二、解决办法 1.拔下高压线接头时应轻柔，操作时不可用力摇晃火花塞绝缘体，否则会破坏火花塞密封性能。2.发动机冷却后方可拆卸，当旋松所要拆卸的火花塞后，用一根细软管逐一吹净火花塞周围的污物，以防火花塞旋出后污物落入燃烧室内。3.螺丝周围、火花塞电极和密封垫必须保持清洁，干燥无油污，否则会...
网友评论：
全胥17665664410：
氧传感器信号屏蔽接头工作原理 -
28248嵇琬
： 在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上,氧传感器是必不可少的元件.由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比,三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降,故在排气管中安装氧传感器,用以检测排气中氧的浓度.氧传感器的好坏,严重影响其正常使用.世界上最好的氧传感器有哪些?如果装装上屏蔽器,等于把这个信号屏蔽了一半左右.让信号减弱,同时也不能让信号断掉.信号同样也能输入电脑控制油耗.三元催化也能转换.一般情况装在后面,不要装在前面.放在前面会影响动力.
全胥17665664410：
氧传感器故障消除接头有用吗 -
28248嵇琬
： 你好.你说的是obd接头吗?有用.【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】
全胥17665664410：
氧传感器的插头规格是如何定义的? -
28248嵇琬
： 不同的厂商,氧传感器是不同,可以根据连接插头的线的颜色以及测量其电阻来区分,一般氧传感器分1,2,3,4线,5线的也有.1线的就不用说了,2线的一般灰色为地线,黑色为信号线,3线其中有两种颜色相同的为加热线,另外一根为信号线,4线(黑 黑 白 蓝,白 白 灰 黑)两黑为加热线,白为地线,蓝为信号线.两白为加热线,灰为地线,黑为信号线. 也可以用万用表来测量器电阻,则为加热线,其他为地线和信号线. 车牌子和型号不同,所使用的氧传感器的功率也不同则端口的接线方式也不同.
全胥17665664410：
长安之星6363氧传感器接头图片 -
28248嵇琬
： 四根线对上颜色接就可以了
全胥17665664410：
氧传感器如何来做检修 -
28248嵇琬
： 如果怀疑怠速不稳或加速不良等故障是氧传感器引起的,检修时只需拔下氧传感器接头,如果发动机的故障消失,则说明氧传感器已经损坏,必须更换,如果发动机故障依旧,那么还要从其他地方找原因. 利用高阻抗的电压表也可以检查出氧传感器的好坏.把电压表并联在氧传感器的输出端,正常情况下,电压应在0-1V之间变化,中值在500mV左右,如果输出电压长时间保持某一数值而无变化,则表明氧传感器已经损坏. 实际上,氧传感器是一个相当耐用的部件,只要燃油质量过关,它可以使用3年或更长的时间.氧传感器的非正常损坏大多是由于燃油中含铅量超标造成的.这一点,驾驶装有三元催化装置汽车的司机务必要加以重视.
全胥17665664410：
氧传感器的的插头怎么对插 四线的 传感器有两根白线两根深色线 这边插头有一根白的好像 -
28248嵇琬
： 两条是加热通道;另外两条是氧传感器信号.都是窄域氧传感器.你可以拿万用表量下内阻;内阻为几欧姆的为加热的两端.
全胥17665664410：
长安新星汽车氧传感器插头坏了怎样对接 -
28248嵇琬
： 用万用测量电阻和电压.氧传器,一组是线圈,另一组是触点开关.线圈的那组电压很低,阻点开关的那一组,电压为12V
全胥17665664410：
求助氧传感器接法 -
28248嵇琬
： 两白一黑一灰,两白是加热端,一黑一灰一般是正负极,一般黑线为正极,灰线为负极~最好有图片发来看看
全胥17665664410：
汽车氧传感器如何检测 -
28248嵇琬
： 氧传感器一般安装在排气歧管和三元催化之间,以及三元之后.如何检测好坏:方法1:可以用万用表检查氧传感器的电阻(加热器接柱和搭铁柱之间)一般在4-40欧方法2:测量其反馈电压,从氧传感器引出两根导线,然后再插上插头,测量器反馈电压,10s内的电压变化次数一般大于8次方法3:观察氧传感器的颜色,一般氧传感器顶尖部位的颜色是淡灰色,而白,黑,棕都是异常的
