詹天佑与京张铁路的故事
答：詹天佑 (1861-1919)，享年58岁，号眷诚，字达朝，广东南海人，原籍江西婺源。他是中国首位铁路工程师，负责修建了“京张铁路”等工程，有“中国铁路之父”之称。 詹天佑1861年出生于一个普通茶商家庭。少年时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。有时，他还偷偷地把...
答：詹天佑和京张铁路的故事，是中国所有的学生都熟知的。不过多数人不知道，在接手京张铁路工程之前，詹天佑已经为中国的铁路建设工作了近二十个年头。其间，他参与了李鸿章计划修筑的天津至通州铁路（即那条引起激烈争议的津通铁路）的测量设计；参与了天津到山海关铁路的修筑；参与修建了至今犹存的滦河大铁桥。
答：詹天佑是杰出的的铁路工程师。1904年，他担任京张铁路总工程师，主持北京至张家口铁路筑路工程。1909年，京张铁路全线建成通车.这是中国人自己设计的修筑的第一条铁路干线。它的建成，振奋了民族精神，为中国工程界赢得了荣誉。获得了外国技术人员的高度称赞.书上这个样子写的.
答：在这关键时刻，詹天佑毫不犹豫地接下了这个艰巨的任务，全权负责京张铁路的修筑。消息传来，一些帝国主义分子及英国报刊挖苦说：“中国能够修筑这条铁路的工程师还在娘胎里没出世呢！中国人想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想，至少也得五十年。”他们甚至攻击詹天佑担任总办兼总工程师是“狂妄自大”、...
答：1905年到1909年，为发展商业，清政府决定修筑京张铁路。詹天佑被派主持修路，先任总工程司兼会办，后升任总办兼总工程司。该路自北京至张家口，穿越军都山脉，地形险峻，工程异常艰巨，长约200公里，为通往西北之要道。为争夺修路权，英、俄两国相持不下，清政府决定自力修筑，但缺乏信心。外国人纷纷...
答：詹天佑是建设铁路的总工程师，后兼任京张铁路局总办。\x0d\x0a\x0d\x0a此路“中隔高山峻岭，石工最多，又有7000余尺桥梁，路险工艰为他处所末有，”特别是“居庸关、八达岭，层峦叠嶂，石峭弯多，遍考各省已修之路，以此为最难，即泰西诸书，亦视此等工程至为艰巨”。“由南口至八达岭，...
答：1907年，詹天佑主持修建的第一条铁路是京张铁路。京张铁路为詹天来佑主持修建并负责的中国第一条铁路，它连接北京丰台，经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口，全长约200千米，1905年9月开工修建，于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨...
答：1905年5月，京张铁路总局和工程局成立，以陈昭常为总办，詹天佑为会办兼总工程师，1906年詹天佑又升为总办兼总工程师。詹天佑清楚地知道这一任务的艰巨性，他首先必须顶住来自各方面的冷嘲热讽：有人说他是“自不量力”，“不过花几个钱罢了”，甚至说他是“胆大妄为”。他给他的美国老师诺索朴夫人...
答：1919年4月，詹天佑因病不幸逝世于武汉。著有《铁路名词表》《京张铁路工程纪略》等。2、京张铁路（詹天佑主持修建并负责的中国铁路）：京张铁路，起始自北京丰台柳村，经昌平、南口，越八达岭，至怀来、沙城、达宣化、张家口，全长约201km。1905年10月开工修建，为中国自主勘测、设计、施工和管理的第一...
答：詹天佑修筑京张铁路的背景：京张路权一直被英、俄争夺不下，后以中国自办外人不得干预妥协。英俄估计中国无人无钱无力修造京张路，甚至扬言中国修京张路的工程师尚未出生。1905年5月2日督办关内的铁路大臣袁世凯奏准筹建京张铁路，提取关内的铁路余利七百二十九万两作经费。袁世凯根据詹天佑初勘的报告，...
网友评论：
里怜18123719433：
詹天佑修京张铁路的事 -
33278习致
：[答案] 詹天佑,字眷诚,江西婺源人.1861年(清咸丰十一年)出生在一个普通茶商家庭.儿时的詹天佑对机器十分感兴趣,常和邻里孩子一起,用泥土仿做各种机器模型.有时,他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开,摆弄和捉摸里面的构件,提出一...
里怜18123719433：
求詹天佑修筑京张铁路的几则故事 -
33278习致
： 在修筑铁路时,他的好几位工友不慎失足落入悬崖,他的女儿也不幸遇难.在修筑时,外国派几位外国人乔装成猎人,逮住时机狠狠嘲笑詹天佑.
里怜18123719433：
关于詹天佑修铁路的事迹.(要简便) -
33278习致
：[答案] 詹天佑为国不计名与利:近代科学先驱、著名工程师詹天佑,在国内一无资本、二无技术、三无人才的艰难局面面前,满怀爱国热情,受命修建京张铁路.他以忘我的吃苦精神,走遍了北京至张家口之间的山山岭岭,只用了500万元、4...
里怜18123719433：
詹天佑修京张铁路的简介,不要太多哦 -
33278习致
：[答案] 詹天佑这一生最大贡献,就是在于他成功地修筑了京张铁路. 1905年,他担任京张(北京——张家口)铁路总工程师.这条路穿过八达岭,全长200公里,工程之艰巨为他处所未有.他亲自勘察,选定路线;在北京青龙桥东沟,采用人字形...
里怜18123719433：
詹天佑在修筑京张铁路遇到了什么困难 -
33278习致
：[答案] 1905年,清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁路(北京至张家口).英俄都想插手,由于中国人民的强烈反对,他们的企图没能得逞.英俄使臣以威胁的口吻说:“如果京张铁路由中国工程师自己建造,那么与英俄两国无关.”他们原以为这么一来,...
里怜18123719433：
詹天佑的小故事(100字) -
33278习致
：[答案] 在中国铁路发展史上,詹天佑是第一位中国铁路工程师.在他的领导下,自力更生,奋发拼搏,战胜千难万险,成功地建成了我国自己建造的第一条铁路——京张铁路.这是我国铁路建设的一座最伟大的里程碑.为纪念这位伟大的爱国工程师,他的铜像...
里怜18123719433：
詹天佑的故事 -
33278习致
：[答案] 詹天佑的故事 詹天佑,字眷诚,江西婺源人.1861年(清咸丰十一年)出生在一个普通茶商家庭.儿时的詹天佑对机器十分感兴趣,常和邻里孩子一起,用泥土仿做各种机器模型.有时,他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开,摆弄和捉摸里面的构件,提出一...
里怜18123719433：
詹天佑建筑京张铁路的事 -
33278习致
： 詹天佑是我国杰出的爱国工程师.从北京到张家口这条铁路,最早是在他的主持下修筑成功的.这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线. 从北京到张家口的铁路长200公里,是联结华北和西北的交通要道.当时,清朝政府刚...
里怜18123719433：
詹天佑是在什么情况下修成京张铁路的 -
33278习致
：[答案] 1905年,清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁路(北京至张家口).英俄都想插手,由于中国人民的强烈反对,他们的企图没能得逞.英俄使臣以威胁的口吻说:“如果京张铁路由中国工程师自己建造,那么与英俄两国无关.”他们原以为这么一来,...
里怜18123719433：
詹天佑修筑铁路中遇到的危险最好是一个故事,如詹天佑修八达岭、居庸关的故事 -
33278习致
：[答案] 1 905年8月,京张铁路正式开工,紧张的勘探、选线工作开始了.詹天佑亲自带学生和工人着,背着标杆,经纬仪,日夜奔波在崎岖的山岭上.一天傍晚,猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼,刮得人睁不开眼睛,测量队急着结束工作,填个...
