詹式车钩与詹天佑
答：非也。火车自动挂钩是美国人伊利·汉密尔顿·詹内发明的。
答：“无论成功或失败,决不是我们自己的成功和失败,而是我们国家的成功和失败!”詹天佑为了缩短工期,想出了“竖井开凿法”,为了火车上山,创造了“人”字形线路,这些方法都在现在起到了非常大的作用。 1905年9月4日正式开工,12月12日开始铺轨。就在铺轨的第一天,一列工程车的一个车钩链子折断,造成脱轨事故。这一下...
答：詹天佑简介 (zhanTianyou1861—1919) 中国近代铁路工程专家，他还是中国最早的一位工程师。字眷诚。原籍安徽婺源县(今属江西)，出生于广东南海县。 1872年(同治十一年)，随中国第一批幼童飘海赴美留学。1878年(光绪四年)以优异成绩中学毕业，考取耶鲁大学土木工程系学习铁道工程学。1881年又以全班第一...
答：被引入中国时被誉为詹氏车钩，当时就有很多人误以为是詹天佑发明的，为了不担此虚名，詹天佑特地将其改名为郑氏车钩，只不过还是詹氏传得更广。詹氏车钩的原理也十分有趣，是Jenny从握手中获得的启发，他发现人的握手动作不仅很轻松就能勾上，而且还很牢固。于是他将车钩设计成了人手的形状，由钩舌和锁...
答：不畏艰难，尽职尽责。詹天佑的杰出才华和爱国精神，在清政府腐败无能的情况下，在国内科学技术落后的情况下，在自然环境非常险恶的情况下，在帝国主义阻挠、要挟、嘲笑的情况下，詹天佑主持修筑京张铁路。 说明了詹天佑对工程一丝不苟、高度负责的精神和对工作人员韵严格要求。
答：詹天佑修建京张铁路其间,厘定了各种铁路工程标准,并上书政府要求全国采用。中国现在仍然使用的4尺8寸半标准轨、珍氏自动挂钩(Janney Coupler,亦称姜坭车钩、郑氏车钩,美国人 Eli Janney 所创)等等都是出自詹天佑的提议。此外詹天佑亦着重铁路人才的培训,制定了工程师升转章程,对工程人员的考核和要求作出明文规定,并且...
答：连接火车两节车厢之间的东西叫车钩。用于火车车皮或机车的连结、牵引及缓冲。工作原理：车钩主要由钩身、钩头、钩尾三部分组成。钩头由钩舌、钩舌销及车钩三小件组成。车钩三小件包括钩锁铁、钩舌推铁、下锁销。下锁销与下锁销连杆相连，再加上为开启车钩设置的钩提杆就形成了完整的车钩开闭系统。...
答：詹天佑 (1861-1919)，1861年出生于一个普通茶商家庭。享年58岁，号眷诚，字达朝，广东南海人，原籍安徽婺源（今属江西），汉族。他是中国首位铁路工程师，负责修建了“京张铁路”等工程，有“中国铁路之父”之称。 少年时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。有时...
答：相比于之前的车钩，詹式车钩不需要人工操作，在节省时间的同时也避免了危险。最重要的是战士车库的承受能力非常的强，不管是推力还是拉力都是之前的好几倍。在1890年，中国最早的铁路工程师詹天佑提出全面使用这种先进的自动车钩。因为是詹天佑推广，又带有詹氏这个词，而詹天佑又是中国近代最伟大的铁路专家，...
答：第一是勘测线路。 这里地势险峻，气候恶劣，在这种情况下，詹天佑经常勉励工作人员“工作首先要精密，不能有一点儿马虎”。他自己始终坚持在野外工作，还常常向当地农民请教。这原因是什么？因为“这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好”。第二是开凿隧道。 铁路要经过很多高山，不得不开凿...
网友评论：
有程14735067452：
别名“詹氏车钩”的火车自动挂钩是詹天佑发明的吗? -
8498戎庆
：[答案] 非也. 火车自动挂钩是美国人伊利·汉密尔顿·詹内发明的.
有程14735067452：
火车自动挂钩不是詹天佑发明的吗在我的记忆中,火车自动挂钩就是詹天佑发明.也有说不是.到底是不是詹天佑发明的? -
8498戎庆
：[答案] 火车自动挂钩是美国人伊利·汉尔顿·詹内发明创造的.詹内于1868年4月21日获得了这项发明的专利权.后来,詹内继续改... 我国早期铁路材料目录把它简译为“詹氏车钩”.由于詹天佑是我国早期最著名的铁路工程师,所以,有些人误以为火车自动...
有程14735067452：
詹天佑简介? -
8498戎庆
：詹天佑出生于1861年3月17日,于1919年4月24日逝世,享年58岁.字眷诚,号达朝,汉族,广东南海人,居住在湖南省,原籍安徽婺源 中国首位杰出的爱国铁路工程师,负责修建了京张铁路(北京——张家...
有程14735067452：
请帮我整理一下詹天佑的事迹 -
8498戎庆
： 詹天佑,字眷诚.1861年生于广东南海县.1872年7月8日年仅12岁的詹天佑作为中国第一批官办留美学生留学美国. 詹天佑在美国先后就学于威哈吩小学,弩哈吩中学,1881年又以优异成绩...
有程14735067452：
詹天佑能不能说民国时期的工程师?
8498戎庆
： 可以说是.因为1911是民国元年,民国成立后,詹天佑于1913年获政府委任为交通部技监,1914年获颁授二等宝光嘉禾章.1916年,获香港大学颁授荣誉法学博士学位.1919年初,受命往海参崴和哈尔滨任协约国监督远东铁路会议中国代表.詹天佑修建京张铁路其间,厘定了各种铁路工程标准,并上书政府要求全国采用.中国现在仍然使用的4尺8寸半标准轨、珍氏自动挂钩(Janney Coupler,亦称姜坭车钩、郑氏车钩,美国人 Eli Janney 所创)等等都是出自詹天佑的提议.
有程14735067452：
关于詹天佑的资料~~有吗? -
8498戎庆
： 上面长死啦!我来短的:詹天佑,字眷诚,江西婺源人.1861年(清咸丰十一年)出生在一个普通茶商家庭.儿时的詹天佑对机器十分感兴趣,常和邻里孩子一起,用泥土仿做各种机器模型.有时,他...
有程14735067452：
詹天佑哪里身先士卒 -
8498戎庆
： 从战后到1888年,詹天佑几经周折,转入中国铁路公司,担任工程师,这是他献身中国铁路事业的开始. 刚上任不久,詹天佑就遇到了一次考验.当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河,要造一座横跨滦...
