诺曼底号遇难真的假的
答：诺曼底号遇难记是真实的。诺曼底号沉船事件发生于1870年3月17号的晚上，诺曼底号在出发之前被装载了大量的货物、许多粮食，食物以及各种各样的救生设备和衣服都被运上了诺曼底号，并且堆放的并不整齐，船舱里到处都是这些东西。正是由于杂物的胡乱堆放，使得工人们在进行作业时不小心将火花引燃到了这些物...
答：诺曼底号遇难于1870年3月17日夜，这是历史上真实的事情。1942年2月9日，灾难发生了。由于计划不久之后出发，大批的粮食、食品、被服、衣物和救生设施被送上了船，四处堆放在船舱内。在头等舱沙龙，工人正在切割原来用于支撑玻璃喷泉的钢柱。火花溅到旁边堆放的木棉救生衣上，大火一下着了起来(这是官方...
答：诺曼底号遇难记是真的：1870年3月17日，两艘英国轮船（“诺曼底”号和“玛丽”号）相撞，出事后，“诺曼底”号船长哈尔威在能逃生的情况下以身殉职。 船长崇高的人道主义精神和他忠于职守、敢于牺牲的精神深深地感动了作者于是雨果便写下了这篇文章来抒发对哈尔威船长的赞美和景仰之情。
答：1870年3月17日，两艘英国轮船（“诺曼底”号和“玛丽”号）相撞，出事后，“诺曼底”号船长哈尔威在能逃生的情况下以身殉职。哈尔威船长崇高的人道主义精神和他忠于职守、敢于牺牲的精神深深地感动了作者，于是，雨果便写下了这篇文章来抒发对哈尔威船长的赞美和景仰之情。
答：是真实的，但有，点雨果自己加的
答：是真的，在1870年3月27日夜晚，诺曼底号和玛丽号相撞，导致诺曼底号受伤，船长哈尔威为了救船上60个人以身殉职。
答：不是，但是有很多人物原型，
答：不,是雨果的小说. 录自江苏文艺出版社《微型小说选（7）》（该册为“外国微型小说专辑”，1986）
答：诺曼底号是一艘船的名字，遇难于1870年3月17日夜，这是历史上真实的事情。诺曼底号是划时代的有史以来最豪华的巨型邮船，被誉为“震惊世界的最豪华最漂亮的游船”、“在世界客船史上享有不灭的名望”。诺曼底号是什么 诺曼底号吨位超过80000吨，长度超过1000英尺，航速超过30节。不论是吨位，还是豪华程度...
答：小说当然是假的啊!所以才说是"艺术来源于生活,又高于生活"吗!
网友评论：
危承15325885908：
诺曼底号遇难记是真是假 -
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： 诺曼底号遇难记是真的:1870年3月17日,两艘英国轮船(“诺曼底”号和“玛丽”号)相撞,出事后,“诺曼底”号船长哈尔威在能逃生的情况下以身殉职. 船长崇高的人道主义精神和他忠于职守、敢于牺牲的精神深深地感动了作者于是雨果便写下了这篇文章来抒发对哈尔威船长的赞美和景仰之情.
危承15325885908：
＂诺曼底＂号遇难记是不是真的 -
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： 当然不是,只是一本科幻小说而已,那个时候人类的科技哪有那么发达哦!!
危承15325885908：
诺曼底号遇难记是真事吗?
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： 《“诺曼底”号遇难记》(雨果) 真正的强者是那种具有自制力的人1870年3月17日夜晚,哈尔威船长照例走着从南安普敦到格恩西岛这条航线.大海上夜色正浓,薄雾弥...
危承15325885908：
诺曼底号遇难记是不是真的?
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： “诺曼底”号长达1029英尺,仅比英国的“伊利莎白皇后”号短2英尺.“诺曼底”号的设计师魏德米.亚克维奇(VladimirYourkevitch)甚至认为,该船是有史以来建造的船只里防火性能最好的一艘.诺曼底号在1870年3月17日也就是它7岁的时候,与玛丽号相撞,最后,哈尔威船长屹立在舰桥上,一动不动地和他的诺曼底号沉入大海
危承15325885908：
“诺曼底”号遇难记资料 -
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： 1870年3月17日夜晚,哈尔威船长照例走着从南安普敦到格恩西岛这条航线.大海上夜色正浓,薄雾弥漫.船长站在舰桥上,小心翼翼地驾驶着他的“诺曼底”号.乘客们都进入了梦乡. 雾愈来愈浓了,在茫茫的大海上.轮船缓缓行驶着.这时...
危承15325885908：
玛丽号诺曼号和泰坦尼克号都沉入海底了吗? -
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： 泰坦尼克号沉了 玛丽号是退役的没有沉诺曼底号是被人纵火而毁的法国作家雨果的“诺曼底号遇难记”是小说不是真是的
危承15325885908：
诺曼底号遇难记++导致诺曼底号遇难的原因有哪些 -
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： 诺曼底号游船是划时代的有史以来最豪华的巨型邮船,吨位83423吨.被誉为“震惊世界的最豪华最漂亮的游船”、“在世界客船史上享有不灭的名望”.1939年8月31日,完成了第一百三十九次航行的诺曼底号停靠在了纽约哈得逊河畔88号码头.由于欧洲战争的爆发,CGT通知诺曼底号,暂时不要在可能有德国潜艇的大西洋上航行,就地待命,船上只保留了200人留守.1940年6月,法国战败求和.美国立即宣布羁押诺曼底号.海岸警卫队负责担任保护和警戒任务,防止破坏.1942年1月15日,它被交给国防部.预计在二月开始执行首次任务,向太平洋诸岛,尤其是夏威夷群岛增援兵力.1942年2月9日,灾难发生,船被烧毁.——常识航海篇.
危承15325885908：
诺曼底号遇难记 主要讲了 -
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： 《“诺曼底”号遇难记》讲的是1870年3月17日夜晚,“诺曼底”号冒着危险在雾夜航海,正朝格恩西岛开去.突然间“玛丽”号向它撞了过来,“玛丽”号把它的船身剖开了一个大窟窿.这时候,人们半裸着身子,一片慌乱,争先恐后地向救生艇跑去.哈尔威船长却临危不乱,果断地让奥克勒福大副拿着枪对着那些混乱的人们说:“哪个男人敢冲在女人的前面,你就开枪打死他.”当人们都被救出去以后,船长却还站在船上,不愿意离开,像尊黑色的雕塑一样,毅然和船一起沉入了大海.
危承15325885908：
诺曼底号遇难记和沉船之前的差异 -
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： “诺曼底”号长达1029英尺,仅比英国的“伊利莎白皇后”号短2英尺.“诺曼底”号的设计师魏德米.亚克维奇(Vladimir Yourkevitch)甚至认为,该船是有史以来建造的船只里防火性能最好的一艘.诺曼底号在1870年3月17日也就是它7岁的...
危承15325885908：
诺曼底号遇难记资料 -
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： 有史以来最豪华的邮船——诺曼底号 30年代大西洋两岸各国建造大型邮船的热潮爆发之后,面对英国的不列颠女皇号、不列颠尼克号,德国的不莱梅和欧罗巴两姐妹,尤其是墨索里尼的骄傲——国王号,法国人也未能免俗.犹如主力舰建造问题上,英美法德意等国的军备竞赛一样,在横渡大西洋邮船上,这些老冤家对头也在争谁更大、更快、更豪华.这个时期,大西洋上最大的邮船是56000吨级(英国的庄严号、伯伦加利亚号),法国人决定一劳永逸地结束吨位上的竞赛——建造一艘80000吨级的邮船.法国邮船界的首席设计师,曾经给沙皇陛下海军设计战列舰的俄国人弗拉基米尔·尤科维奇,被邀请担当这一光荣的任务.
