轮式装甲车辆优缺点
答：轮式装甲车辆具有高度的机动性和防护性能，公路行驶速度快、噪声小、乘坐舒适，但与履带武装甲车辆相比，越野能力较差。轮式装甲车辆有密闭式装甲车体，多具有水陆两用和防核、防化学、防生物武器的“三防”性能，轮胎是防弹的。车上有炮塔或机枪塔，装有机枪、小口径机关炮或其他武器。车内四周装有观察...
答：轮胎和履带各有各的优点。轮式装甲车速度较快，相对履带车来说比较省油，适合中远距巡逻。而且车体轻，便于快速空运部署。履带式装甲车防护好，适应恶劣地形，越野能力强。沉重的车体适合装备大口径武器。军用轮式装甲车的轮胎是特种低压胎，内有硬质轮芯，即使被子弹打穿，也不会爆胎，仍然可以继续行驶一二...
答：轮式装甲车公路机动性强、重量轻、速度快、耗油量相对小，容易保障，但水网稻田和泥沙雪地机动性差，越豪宽度在，跨越障碍物能力稍弱，不过现在轮式的采用气体压缩，根据地貌环境增加或减少轮胎气体压强。轮式装甲车对地雷的受耐力较弱，除了负压雷外，其他反装甲地雷甚至一些防步兵，反汽车地雷也能使它趴...
答：它的缺点是对地面压强大，在田间工作时轮胎气压一般为83.3～137.2千帕（0.85～1.4千克/平方厘米），硬 路面一般为147～196千帕（1.5～2.0千克/平方厘米），易陷车；在潮湿泥泞或松软土壤上易打滑，牵引附着性能差，不能发出较大的牵引力。因此，两轮驱动的轮式拖拉机在需要牵引力较大或路面及...
答：轮式车辆的行驶阻力小，行驶装置效率高，速度快，机动性好；油耗低，行程储备大；工作可靠，寿命长；噪声小，便于隐蔽；民用件通用程度高，生产成本低，研制周期短，维护、管理、训练方便，因而得以迅速发展。但其越野能力差，所以轮式和履带式相互补充平行发展。重视侦察和夜战能力 采用现代科学技术，使车辆...
答：它主要用于消灭敌轻型装甲车辆、简易火力点和反坦克支撑点,杀伤敌有生力量,具有对低空目标的自卫能力。 由于92式步兵战车有良好的战略机动性,因此也非常适合成为快速反应部队的主要装备,为其提供较强的火力支援和突击能力。 92轮式步兵战车采用了发动机和传动系统前置、乘员舱后置的总体布局方案,可为战斗室提供更大的...
答：美军大范围装备8轮斯特瑞克，并不是因为斯特瑞克越野能力多好，也不是因为M2装甲车的性能不如斯特瑞克。真正的原因是美军当前的作战理念是指向高技术条件下局部战争的，这要求武力部署到位的速度必须非常快。美军又是走空地一体化作战（偏向空优）战法，因此陆军更强调的是速度。以其现有的技术水平看，斯特...
答：但轮式在软质地面上对地面压强太大，非常容易陷车，而且不能承载厚重的装甲板，所以防护也比较差。履带式车辆在各种地面上都可以自如行进，但是硬质地面速度不如轮式车快，维护起来也比较麻烦；而且履带式大都比较笨重，对路面的承重能力要求比较高；履带式的牵引轮不着地，一旦履带断裂就会失去行动能力，...
答：履带式的机动性差点，比如国产99大改主战坦克重达59吨，你全国又有多少的桥梁公路能承受的了这种巨无霸的碾压！况且中国桥梁之类豆腐渣工程极多，不管是装甲车还是其辅助履带式车辆，其普遍比轮式重，一般只能靠铁路运输，机动性单一！抗打击力的话履带式即使装了裙甲和反应装甲也没用，要知道这年头的...
答：西班牙LBR轮式装甲人员输送车是一款专为军事行动设计的高效运输工具。其主要性能数据如下：型号：BLR 乘员及载员能力：车辆可搭载3名乘员，同时可运输12名作战人员。驱动方式：采用4×4四轮驱动，确保在各种地形下的稳定性。重量：战斗全重为11,600千克，净重为9,600千克，单位功率为10.78千瓦/吨，配备...
网友评论：
查视18417314338：
轮式装甲车的优劣?
28378龚琴
： 优点:1、机动性好.这分两说,一是车辆的机动性好,因为轮式车辆的磨损、油耗、行驶速度都远高于履带式车辆,所以单车的机动性能,轮式车辆比履带式车辆好得多;二是战略机动能力,由于轮式车辆自重一般都在20吨以内,相比动辄40...
查视18417314338：
轮式装甲车有什么优点
28378龚琴
： 轮式的装甲车辆较履带式装甲车辆有造价成本低,后勤保障方便快捷. 机动速度快,战损生存性好(轮胎在中弹或遭到破片后仍可保持一定 时间的行进,履带在遭到损坏需要战地抢修)等特点.但同时;它的缺点 是;越野能力不如履带式.比如;越壕,过垂直墙,沼泽和泥泞的路面, 大块的碎石路面,荒漠的多沙地区,当然随着技术的发展,现在已经 有了可调节轮胎气压的中央气压调节系统的轮式装甲战斗车辆.而 就装甲的防护力来说,大多数的轮式装甲车辆都不如履带式的装甲车 辆了,主要原因是受作战对象的不同和自身行动/悬挂部分的条件 所限制.因此;大多国家都将轮式的装甲车部署到快速反应部队或 准军事部队.另外大多树的防雷装甲车采用轮式的.
查视18417314338：
履带式装甲车(坦克)和轮式装甲车的优缺点 -
28378龚琴
： 轮式装甲车公路机动性强、重量轻、速度快、耗油量相对小,容易保障,但水网稻田和泥沙雪地机动性差,越豪宽度在,跨越障碍物能力稍弱,不过现在轮式的采用气体压缩,根据地貌环境增加或减少轮胎气体压强.轮式装甲车对地雷的受耐力...
查视18417314338：
轮式装甲车的问题
28378龚琴
： 4*4、6*6、8*8都是轮式装甲车比较常见的驱动形式.相比之下,轮式装甲车的轴数越多,底盘的承载能力越强,同样车重条件下单位压强更小,越野机动和跨越壕沟的能...
查视18417314338：
轮式坦克和履带式坦克都有那些优,劣势? -
28378龚琴
： 轮式车辆优势是速度快,车辆轻机动性较强,缺点是对道路条件要求较高(相对履带而言的),履带式则相反,对地形的适应能力很强,但履带效率较低,车重,速度也受限制,高速不易控制
查视18417314338：
对装甲车了解的人请进,谢谢请问轮式装甲车和覆带式装甲车的优缺点是
28378龚琴
： 我认为履带式装甲车的优点就是越野性能良好,对道路要求很低.另外,我觉得,履带式装甲车的火力要比轮式强一些.轮式装甲车越野性能远远没有履带式的好,但在公路上行驶的速度要比履带式的快.而且轮式的轮子坏了很好修理.还有一点,就是轮式的轻一些,可能共夺装备快速反应部队,因为运输机一次能多运点儿!
查视18417314338：
关于装甲车问题是轮式装甲输送车好还是履带式的好啊?
28378龚琴
： 轮式和履带式装甲人员输送车各有优缺点,前者的优点是成本低,后者的优点是越野性能好. 轮式装甲车与履带式装甲车辆相比,具有油耗经济、振动小、操作简单、公路机动性高、可部署能力强等优点. 简单的说,履带和车轮的争辩只是通用型和专用型权衡的表现.履带型扮演着通用型的角色,这是因为它们比车轮型有更好的地形多功能性、战术灵活性和负载量. 相反,车轮型是路上专用型,因为它们在路上磨损较少,反之亦然. 基础设施发展是赢得人心和思想的重要手段,前者在这种国家建设情况下是非常重要;后者意味着轮型战车比履带型战车的燃料更充分利用和更好的中等范围战场灵活性(常常需要运输机将其送到战场).
查视18417314338：
轮式装甲车能跑多快
28378龚琴
： 这和装甲车的结构、功率和使用用途有关,相差也比较大.以我国的WZ551和92步兵战车为例,前者最大时速勉强达到85公里,而后者却可以轻松超过100.
查视18417314338：
军用车辆用履带和轮胎分别有什么好处和劣处? -
28378龚琴
： 轮式在硬质路面的机动性非常好,速度更快;而且轮式底盘也更轻,对路面的承重要求相对较低.轮式车也大多轻便,非常灵活,保养也相对容易;另外,轮式车的地盘多为向地锥形,可以分散底盘下爆炸的冲击力,加上大多数轮式车的轮轴结...
查视18417314338：
轮式底盘和履带底盘的优缺点 -
28378龚琴
： 轮式底盘最大的好处是油耗低,便于机动,一般重量不超过30T(8*8),一般不能装重装甲,通过性能比履带式底盘差,但便于空运(象C130和伊尔76这种级别的运输机就可以)造价相对较低.履带式...
