轮船两边往外为什么流水
答：静水速度（船速)=（顺水速度+逆水速度）÷2。水速=（顺水速度－逆水速度）÷2。流水行船问题又叫流水问题，是指船在江河里航行时，除了本身的前进速度外，还受到流水的推送或顶逆，在这种情况下计算船只的航行速度、时间和所行的路程。例1：一条轮船往返于A、B两地，船速为20千米/小时，由A到B用...
答：(1)顺流而下的船只直接靠岸时需要克服水流对轮船的推动． (2)船头朝上游有利于轮船“刹车”靠岸．
答：使轮船逆水靠近码头，就可以利用流水对船身的阻力，而起一部分“煞车”作用；另外，轮船还装有“煞车”的设备和动力，当轮船靠码头或远行途中发生紧急情况，急需要停止前进时，就可以抛锚，同时轮船的主机还可以利用开倒车起“煞车”作用
答：轮船在有流水域逆水靠泊是出于安全以及操作方便的需要。船舶的三种状态：航行、停泊、系靠。航行中的船舶因为到达了目的港口或者因其它情况需要停下来的时候，如果条件满足，通常会选择系靠的方式。一般在有流的港口，如果船舶是顺水航行，大多会在系靠的下方水域掉头后再靠泊。船舶在有流的水域航行，由顺水...
答：船本身在静水中航行的速度简称 船速 水流动的速度简称 水速 还要关注船在航行时顺水还是逆水 顺水速度=船速+水速 逆水速度=船速-水速 船速=﹙顺水速度+逆水速度﹚÷2 水速=﹙顺水速度-逆水速度﹚÷2 但愿能帮助你。
答：理由：水的流速是不变的，轮船在静水中的速度也不会变 由此可知：逆水航行是 静水速度-水速 顺水航行时 静水航行+水速 而且，A、B两港间的距离不变 所以，可得等量关系式：逆水航行时间×（静水速度-水速）=顺水航行时间×（静水航行+水速）解：设轮船在静水中的速度是X千米/时。3(x-3)=2(x...
答：基本的流水行船问题 知识点： 在行程问题的基础上，这一讲我们将研究流水行船的问题.船在江河里航行时，除了本身的前进速度外，还受到流水的推送或顶逆，在这种情况下计算船只的航行速度、时间和所行的路程，叫做流水行船问题.另外一种与流水行船问题相类似的问题是“在风中跑步或行车”的问题，其...
答：如果你乘轮船，就会发现一个很有趣的现象：每当轮船要靠岸的时候，总是要把船头顶着流水，慢慢地向码头斜渡，然后再平稳地靠岸。江水越急，这现象越明显。你可以注意下下：在长江或其他大河里顺流而下的船只，当它们到岸时，却不立刻靠岸，都要绕一个大圈子，转一百八十度弯，使船逆着水流方向行驶...
答：顺速:逆速=2:1 静水速度:水速=(2+1):(2-1)=3:1 静水速度为2×3=6千米/小时 顺水速度:6+2=8千米/小时 逆水速度:6-2=4千米/小时 甲乙顺水需18÷8=2.25小时 那么乙丙往返一共12-2.25=9.75小时 顺水用9.75÷(2+1)=3.25小时 乙丙距离:8×3.25=26千米 甲丙距离:18+26=44...
答：1.顺水航行（42-24＝18）千米用时相当于逆水航行（14-8＝6）千米，因此11小时是顺水（42+8×6＝66）千米的时间，顺水速度是6千米/时；逆水速度是6/3＝2千米/时，静水速度是（6+2）/2＝4千米/时，水流速度是2千米/时。2.木头和甲船的相对速度相当于静水船速，因此甲乙两船的静水速度是30...
网友评论：
吴章18571668644：
为什么船航行时,会从船的两侧流水?别说我傻,我是真不知道! -
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： 排出的冷却海水. 像汽车一样要对发动机(主机)进行冷却,汽车是靠空气对冷却液进行冷却,在船上,海水就是无穷尽的,因此用海水冷却冷却液.再把海水就直接排到舷外回归大海. 这就是为什麽轮船启动时,两侧就会有海水流出的原因. 当然了,除了上述用处坏,海水还有其他的用途,比如作压载水之用,生活用水等. 对于海水来说,最终都要终船上的通舷外阀门来排出,这些个阀门的位置都在船的左右两舷侧.
吴章18571668644：
船为什么往外流水? 作文 -
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：[答案] 星期六我和同学坐轮船去市区的时候,看到江面上轮船在流水.田熙源说:“看!船在尿尿.这是为什么呢”大家都不知道.第二天妈妈带我查了些资料,原来,排出的是冷却江水.江水自船底阀门进入,经江水总管,然后分配至各系统.淡水用于...
吴章18571668644：
轮船在航行时,船两侧为什么会不断喷水? -
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： 轮船本身的重量将水往下压,水底的压力将水往上顶,两个力相互作用下,水只能往船的两侧喷.
吴章18571668644：
轮船两侧为什么边航行,边排水 -
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： 给发动机换热器降温的冷却水 你看到的船采用的是内外双循环水冷方式,热机内部用的是淡水循环,然后再通过换热器用海水给淡水循环进行冷却,海水泵不间断的工作,换热后的海水直接排出,不重复循环
吴章18571668644：
轮船为何总是往外排水?
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： 也不见得就一定是冷却水,船上有好几套有关水的管路系统. 压载水系统、冷却水系统、消防系统、生活水(上水和污水)系统. 你看到轮船边航行边排水,可能是其中...
吴章18571668644：
船舷两边为什么会有水流出来? -
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： 船上动力系统的冷却用水
吴章18571668644：
长江里的轮船,一边开一边往外泄水是怎么回事? -
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： 动力的冷却水
吴章18571668644：
可有人知道为什么大船会不停的往外流水啊? -
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： 楼上答错,并不是在调节吃水深度 使船身体更加稳定.而是发动机的冷却水,水是由抽水泵抽入,进入发动机水循环从而冷却发动机,然后将冷却水排出,这个过程是源源不断的~~~~
吴章18571668644：
轮船在行驶过程中为什么会不停排水?
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： 这个叫作舷外水,是海水.作用是用来对冷却机舱内各设备的淡水进行冷却. 流程如下: 海水经过海底门/阀吸入到海水总管,然后经各支管分布流通. 因各机舱设备的冷却或是滑油的冷却均需要用淡水进行.那么对这些淡水进行冷却的任务就交给海水. 这个时间,海水就通过各支管各冷却器/散热器/热交换器对淡水进行了冷却.淡水的温度降低,海水温度升高.热的海水再通过管路及舷外阀排出舷外,回归大海. 排出舷外的时候,就是你所看到的两侧总会有排水. 只要船一启动机器,马上就会有水排出来,就是这个道理.
吴章18571668644：
为什么 很多船或航母的两边会漏水? -
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： 这个排出的是冷却水. 就像汽车对发动机进行冷却一样,在船上,江河湖海里的水是取之不尽的,所以先用天然的江水或海水冷却冷却液,然后再把这些水排到舷外回归自然.这就是为什么船舶在启动时,两侧就会有水流出的原因. 当然了,除了上述用途外,自然的水体在船舶上还有其他的用途,比如作压载水或生活用水等.对于海水来说,最终都要通过船上的通舷外阀门来排出,这些个阀门的位置一般都在船的左右两舷侧.
