过超高和欠超高计算公式
答：高速铁路的曲线半径很大、曲率已经很小，旅客舒适度主要考虑的是超高/欠超高的变化率——如果外轨“突然”抬高（比如突然从直线段的0抬高到曲线段的175mm），显然会让旅客产生明显的侧倾感，因此需要在缓和曲线段令外轨“缓慢”抬升。缓和曲线长度的计算公式为L≥h×V÷（3.6×f），h为曲线段实设...
答：高速铁路过超高允许值具体内容是什么，下面中达咨询为大家解答。对跨线旅客列车的过超高允许值[hg]，目前国内没有试验资料，只能采用类比方法确定。根据英、日等国20世纪60年代的试验结果，认为过超高与欠超高对旅客乘坐舒适度的影响是同等的。在中国既有客货共线运行干线过超高允许值远小于欠超高允许值，...
答：高速铁路的曲线半径很大、曲率已经很小，旅客舒适度主要考虑的是超高/欠超高的变化率——如果外轨“突然”抬高（比如突然从直线段的0抬高到曲线段的175mm），显然会让旅客产生明显的侧倾感，因此需要在缓和曲线段令外轨“缓慢”抬升。缓和曲线长度的计算公式为L≥h×V÷（3.6×f），h为曲线段实设...
答：动车的驱动功率通常为几百千瓦至800千瓦左右，其行车速度通常在150～200 千米／小时。现代动车组的行车速度更有提高，最大行车速度可达300千米／小时左右。
答：半径一定时。欠超高产生的速度越快，离心力越大，这时要设置的超高也就越大，当设置的比正好平衡的值小时，就是欠超高，相反，设置值大于正好平衡的值时，就是过超高。
答：道路在 弯道 的范围内，为了使车辆行驶平稳，一般 道路外侧 要高于内侧，使车辆向内的 倾斜来平衡由于转弯时的离心力。这个 道路高出的部分就叫超高，也就是平衡超高。当设置的超高值比平衡的值小时，就是欠超高。反之就是过超高。
答：更具2005年高速铁路线路维修规则规定，欠超高一般不大于40MM，困难条件时不大于60MM。过超高一般不大于70MM（含货运的客专线），按80公里推算一般不大于90MM
答：5、铁路轨道的欠超高和过超高是如何产生的，请结合公式说明。列车行经曲线时，产生离心力；由于存在超高h而产生向心力。欠超高 h = 速度较高的客车通过曲线，产生的离心力大于向心力，导致欠超高的产生。过超高 h = 速度较低的货车通过曲线，产生的向心力大于离心力，导致过超高的产生。我国铁路...
答：当实际的超高高于算出的，设置的超高不足，或算出的超高高于实际的，设置的超高偏大，这种不足或偏大的超高称为未被平衡欠超高。
答：通过隧道时，内燃和蒸汽机车有最低速度限制，以确保安全通行。设计标准还考虑了旅客舒适度，曲线半径对行车速度有规定，称为曲线限速。这个限制与曲线外轨的超高、旅客允许的欠超高以及曲线半径有关。缓和曲线的长度也会影响舒适性，其限速公式考虑了乘客允许的超高时变率。线路间的会车压力波对行车安全构成...
网友评论：
柯饲17632038504：
线路曲线半径500m,列车最高行驶速度100km,请设计该曲线超高,和最低行驶速度未被平衡过超高50mm,、未被平衡欠超高61mm, -
21300潘视
：[答案] 由h=11.8*v*v/R,可得超高值 h为超高,v为平均速度,r为曲线半径 套这个公式,把欠超高和过超高带进去可算出最低行驶速度
柯饲17632038504：
公路超高怎么算 -
21300潘视
： 新的路线设计规范要求 超高应该按照运行速度进行选取. 在进行运行速度计算后,根据这个公式反算 R=V2/127(f+i) 式中:V—运行速度(km/h); f—路面与轮胎间的横向力系数; i—路面超高横坡度. 超高过渡段长度按下式计算: LC = B △i/P 式中: LC —超高过渡段长度(m); B —旋转轴至行车道(设路缘带时为路缘带)外侧边缘的宽度(m); △i—超高坡度与路拱坡度的代数差(%); P —超高渐变率,即旋转轴与行车道(设路缘带时为路缘带) 外侧边缘线之间的相对坡度,其值如表7.5.4. 根据上式求得过渡段长度,应凑整成5m的倍数,并不小于20m的长度.
柯饲17632038504：
曲线超高计算公式
21300潘视
： 曲线超高计算公式是:h=11.8*V/R,h表示外轨超高量,V表示通过曲线时的列车速度,通常单位是km/h,R则表示曲线半径,通常单位是m.曲线,是微分几何学研究的主要对象之一,直观上,曲线可看成空间质点运动的轨迹,微分几何就是利用微积分来研究几何的学科,曲线不是滤镜,它是在忠于原图的基础上对图像做一些调整,而不像滤镜可以创造出无中生有的效果.
柯饲17632038504：
高速铁路的允许欠超高的取值是什么? -
21300潘视
： 更具2005年高速铁路线路维修规则规定,欠超高一般不大于40MM,困难条件时不大于60MM.过超高一般不大于70MM(含货运的客专线),按80公里推算一般不大于90MM
柯饲17632038504：
铁道上的正失和超高怎么算? -
21300潘视
： 20-20L0*45.36=2 Li*Fc/L0=4.64*Fc/L0=2 2个公式套用就行了 ＂R=7000m; L0(缓和曲线长)=50m Li本点距ZH点或HZ点距离 Vmax=140km/h; Fs=Fc/n=1.4; B(1点距ZH点距离或19点距HZ点距离)=4.64m; λ(半弦长)=10m; Fc=50000/R=7; n(缓和曲线测点分段数)=L0/λ=5; 从曲线HY点往ZH点和从曲线YH点往HZ点顺超高.＂
柯饲17632038504：
建筑超高费工程量怎样计算 -
21300潘视
： 建筑工程:高层建筑超高费说明及工程量计算规则 一、适用于建筑物檐高20m以上的工程.不适用于构筑物.二、建筑物檐高计算高度指:从吊车轨顶面或卷扬机架基座顶面至屋面檐口板底.突出屋面的电梯间、楼梯间、水箱间等不计高度....
柯饲17632038504：
道路勘测设计超高公式 -
21300潘视
： 中轴旋转:一般用于新建公路;如果是改建公路,要求用内侧旋转公式计算.(最大值)外侧:a(ij-ig)+(a+b/2)*(ig+ic)(最大值)中心:aij+b/2ig(最大值)内侧:aij+(b/2)*ig_...
柯饲17632038504：
钢筋混凝土墙、柱和梁底的支模高度超过3.6m时,如何计算它们的费?
21300潘视
： 一般应分四部分计算它们的费用: 1) 基本费用,即混凝土的基价,如2001年江苏省综合定额中钢筋混凝 土 150厚外墙(C30)的基价为984 66元/10m². 2) 超高部分的支模费用,柱、梁部分可套用综合定额,墙体部分可套 用估价表.计算的基数是超高部分混凝土体积.如框架梁底的支模高度为 5.2m,则其计算式为: 超高部分的支模费用=(基价)174. 24 x (5. 2 - 3. 6) x (超高部分混凝土 体积)/10 3) 增加的脚手架费用:按估价表规定的方法计算. 4) 钢筋的费用.
柯饲17632038504：
英标中如何计算超高 -
21300潘视
：[答案] 英标道路超高计算公式 超高%=速度的平方/(2.828*半径)
