铁路曲线超高顺坡计算公式
答：铁路顺坡率是曲线地段轨道结构在纵断面上设置轨道超高的参数。具体来说，它是指超高（即内外轨之间的高度差）在缓和曲线上的设置率，其目的是为了平衡离心力和提高线路的稳定性和安全性。在铁路设计中，顺坡率是一个重要的考虑因素。它通过调整轨道超高在曲线地段的变化率，使列车在行驶过程中更加平稳，...
答：顺坡坡度不应大于1/(9υmax)。允许速度不大于160km/h的线路，如缓和曲线长度不足，顺坡可延至直线上；允许速度为120（不含）～160km/h线路，在直线上顺坡坡度不应大于1/(10υmax)。在直线上顺坡的超高不应大于8mm；允许速度不大于120km/h的线路，在直线上顺坡坡度不应大于1/(9υmax)，在...
答：H=15代表曲线超高15mm L=192意思是曲线长192米 R=3000代表这个曲线半径是3000米
答：应该是指曲线外股钢轨超高设置顺坡。铁路路拱（railway subgrade crown)是指黏性土质铁路路基的顶面从路肩边缘向上拱起的部分。设置的目的是便于路基面的排水及新线铁路的施工。简介 铁路路拱（railway subgrade crown)是指黏性土质铁路路基的顶面从路肩边缘向上拱起的部分。设置的目的是便于路基面的排水及新...
答：最小曲线半径是一个铁路上常用的技术标准，非专业的场合也称为‘转弯半径’，其意义等于几何学上的曲线半径。这个数字的倒数能够反映曲线的弯曲程度，即曲率。在铁路上提到这个参数时一般是指水平面上的弯道，对于竖直投影是直线而实际上铁路处于坡道上面的情形，使用坡度来衡量，请参看最大纵坡。
答：25m。根据查询知到题库显示，快速铁路正线道岔与曲线超高顺坡终点的距离，一般不短于40m，困难条件下不短于25m。道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。
答：http://bk.baidu.com/w?ct=17&lm=0&tn=baiduWikiSearch&pn=0&rn=10&word=%B3%AC%B8%DF%B9%EC%BE%E0&submit=search
答：它以日常铁路运营的实际需求为背景，严格遵循《铁路线路修理规则》和《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》。在这本书中，作者详细解析了曲线轨道的核心要素，包括曲线半径的设计原理，轨距加宽的策略，超高设置的精确检算，以及缓和曲线的长度和顺坡要求。这些内容对于确保铁路线路的安全运行和舒适性...
答：继续深入，第四章讲解曲线外轨超高，包括其设置目的、计算方法和允许的最大值，提升曲线安全。第五章缓和曲线的特性与长度，是曲线设计中的重要组成部分，也提供了相应的思考题。其他章节依次涉及曲线超高顺坡、限速、最小长度要求、曲线限界加宽、缩短轨配置、轨道方向整正、竖曲线设置以及养护维修和病害...
答：在设计曲线时候，需要曲线内外轨间有一定的加宽，叫做曲线轨距加宽，这时候需要设计一个曲线轨距加宽顺坡，还有一个措施叫做外轨超高用以抵消转弯时候的离心力。这些安全措施使得曲线的轨距不一定一直是1435mm，这是保证火车能顺利转弯的前提。铁路技规规定，铁路曲线半径小于350米大于等于300米，加宽5毫米。...
网友评论：
张要13221084401：
铁路曲线超高如何计算 -
8741凤蚁
：[答案] 这个跟曲线半径和列车速度是相关的,给你个公式吧:h=11.8V⒉/Rh——外轨超高量.V——通过曲线时的列车速度(km/h);R——曲线半径(m).实际设置超高时,取其整数到5毫米,最大超高为150毫米.单线上下行速度悬殊时,不超...
张要13221084401：
铁道上的正失和超高怎么算? -
8741凤蚁
： 20-20L0*45.36=2 Li*Fc/L0=4.64*Fc/L0=2 2个公式套用就行了 ＂R=7000m; L0(缓和曲线长)=50m Li本点距ZH点或HZ点距离 Vmax=140km/h; Fs=Fc/n=1.4; B(1点距ZH点距离或19点距HZ点距离)=4.64m; λ(半弦长)=10m; Fc=50000/R=7; n(缓和曲线测点分段数)=L0/λ=5; 从曲线HY点往ZH点和从曲线YH点往HZ点顺超高.＂
张要13221084401：
铁路曲线超高最大不应该超过多少厘米 -
8741凤蚁
： 最大超高单线125mm双线150mm
张要13221084401：
电气化接触网有超高的拉出值怎么算 -
8741凤蚁
： 在曲线上,由于外轨超高,使机车向曲线内侧倾斜,造成受电弓中心与线路中心有一个偏移距离c,c值可按下式求得: C=Hh/L 其中 H为导高,h为超高,L为轨距 根据拉出值的定义,接触线定位点与受电弓中心的距离,接触线至线路中心的距离...
张要13221084401：
曲线外轨超高公式 f=Gv²/gR 是怎么来的 -
8741凤蚁
： 计算公式h=11.8v2/R,式中h—外轨超高(mm),v—计算速度(km/h),R—曲线半径(m),v
张要13221084401：
已知铁路设计行车速度,如何计算曲线最小半径 -
8741凤蚁
： 不合理,但是不违规.线路设计行车速度60km/h,表明该线路最高限速60km/h,超过这个速度,机车出现脱轨等事故的可能性较大.原则上行车速度不允许高于60km/h.机车持续速度65km/h,表明该型机车在65km/h以上速度能够发挥额定功率,低于这个速度,不能发挥额定功率,就是机车的运用不够经济,机车功率不能够完全发挥.同时机车的牵引电机将一直处于一个较大的电流工况,将缩短使用寿命.
张要13221084401：
线路顺坡率怎么算 -
8741凤蚁
： 最小曲线半径是一个铁路上常用的技术标准,非专业的场合也称为'转弯半径',其意义等于几何学上的曲线半径.这个数字的倒数能够反映曲线的弯曲程度,即曲率.在铁路上提到这个参数时一般是指水平面上的弯道,对于竖直投影是直线而实际上铁路处于坡道上面的情形,使用坡度来衡量,请参看最大纵坡.坡率=高度/水平延伸距离.例如:水平延伸距离5米,而这个延伸距离的高度是1米,坡率=1/5=0.2.竖曲线:只有纵坡与纵坡之间才有的.两段纵坡之间的连接曲线就是竖曲线.
张要13221084401：
铁路转弯处的圆弧半径是300米,轨距是1435米,规定火车通过这里的速度是72km/h,内外轨道高度差应该是多少 -
8741凤蚁
： 理论值是204mm,11.8*72*72/300=203.904
