铁路超高计算公式推导
答：铁路曲线的超高计算公式如下：1、整个曲线里股缩短量及缩短轨根数的计算①、圆曲线部分的缩短量=1500圆曲线长/曲线半径 （mm）②、一端缓和曲线的缩短量=1500一端缓和曲线长/（2曲线半径长） （mm）③、缓和曲线里股任意点的缩短量=1500*（缓和曲线始点至计算点的长度）^2/(2*R*一端缓和曲线长...
答：新建铁路推荐使用以下公式：h=7.6Vmax⒉/R h——外轨超高量.（mm)Vmax——路段设计最高行车速度(km／h)；R——曲线半径(m)。
答：曲线超高计算公式为:h=11.8*V⒉/Rh——外轨超高量.V——通过曲线时的列车速度(km/h);R——曲线半径(m)。实际设置超高时,取其整数到5毫米,最大超高为150毫米.单线上下行速度悬殊时,不超过125毫米.计算公式适用于改建铁路。新建铁路推荐使用以下公式:h=7.6Vmax⒉/R问题来了,原来的11.8为什么变成7.6了,那么这...
答：计算公式h=11.8v2/r。列车的行驶速度与外轨超高不相适应时，就会出现欠超高或余超高。设置超高时不仅要保证旅客的旅行舒适，要保证行车的稳定性。当低速列车行驶于超高很大的曲线轨道时存在倾覆的危险性。为了保证行车安全，必须限制外轨超高的最大值。对实际曲线来说，曲线实设超高h是根据平均速度v，...
答：超高一般用在弯道处，和设计时速有关
答：根据拉出值的定义，它是接触线定位点与受电弓中心之间的距离，用m表示接触线至线路中心的距离，则m的计算公式为：m=a-c。拉出值a取决于曲线半径的大小（由设计确定），其最大值不允许超过受电弓滑板允许工作范围的1/2。以下是关于接触网的基本概念：1. 接触网是电气化铁道中沿钢轨上空呈"之"字形...
答：可以看看道路勘测书上有关超高缓和段的计算公式，超高缓和段主要受行车道宽度，超高坡度和路拱横坡还有超高渐变率的影响。如果不改Ls ，那就只能改这几个。哪怕缓和曲线长点，不是全缓和段超高。（一）控制离心加速度增长率,满足旅客舒适要求；通过推导有：= 0.035。式中：— 缓和曲线最小长度 ,m ...
答：缓和曲线长度的计算公式为L≥h×V÷（3.6×f），h为曲线段实设超高，V为通过速度，f为超高时变率。按照国内标准，客运专线的超高时变率f取25mm/s（即列车行驶1秒、外轨抬升25毫米）为“良好”，28mm/s为一般，困难条件下31mm/s——这一标准同样要高于国外，如法国高速铁路超高时变率取50mm/s...
答：这个按铁路教育科书，根据规定的列车速度计算，不同的铁路其值不一样。
答：对持定期客票违章需按往返及天数加收票价时,按下列公式计算:加收票价=单程应收票价×2×天数。第四十一条 对需补收票款差额的,办理时,发售补价票或收回原票,换发代用票。换发代用票时,补收的差额票价填写在代用票补收栏内,收回的原票随代用票丙联上报。第四十二条 列车内发现旅客车票漏剪口时应补剪并...
网友评论：
终谢19571003505：
铁路曲线超高如何计算 -
7507齐章
：[答案] 这个跟曲线半径和列车速度是相关的,给你个公式吧:h=11.8V⒉/Rh——外轨超高量.V——通过曲线时的列车速度(km/h);R——曲线半径(m).实际设置超高时,取其整数到5毫米,最大超高为150毫米.单线上下行速度悬殊时,不超...
终谢19571003505：
铁道上的正失和超高怎么算? -
7507齐章
： 20-20L0*45.36=2 Li*Fc/L0=4.64*Fc/L0=2 2个公式套用就行了 ＂R=7000m; L0(缓和曲线长)=50m Li本点距ZH点或HZ点距离 Vmax=140km/h; Fs=Fc/n=1.4; B(1点距ZH点距离或19点距HZ点距离)=4.64m; λ(半弦长)=10m; Fc=50000/R=7; n(缓和曲线测点分段数)=L0/λ=5; 从曲线HY点往ZH点和从曲线YH点往HZ点顺超高.＂
终谢19571003505：
高速铁路曲线欠超高一般情况下不大于多少
7507齐章
： 这个跟曲线半径和列车速度是相关的,给你个公式吧: h=11.8V⒉/R h——外轨超高量. V——通过曲线时的列车速度(km/h); R——曲线半径(m). 实际设置超高时,取其整数到5毫米,最大超高为150毫米.单线上下行速度悬殊时,不超过125毫米. nizhen_234 的计算公式适用于改建铁路. 新建铁路推荐使用以下公式: h=7.6Vmax⒉/R h——外轨超高量.(mm) Vmax——路段设计最高行车速度(km/h); R——曲线半径(m).
终谢19571003505：
简述外轨超高的原因 -
7507齐章
： 列车在曲线上行驶时会产生离心力,不设置外轨超高的话,如果过曲线速度过高容易翻车. 外轨超高最终目的是为了增加火车在轨道中行驶的向心力,保证安全行驶! 原理:铁路的弯道是高中物理圆周运动部分与生活联系的重点实例.火车...
终谢19571003505：
求同行指点,关于超高缓和段的计算以及超高缓和段计算公式的推导... -
7507齐章
： 1、绕内边缘旋转,超高缓和段长度Lc=Bi超/ΔP 其中B是路面宽度,ΔP是超高渐变率. 代入得60M. 2、绕中线旋转方式,则超高缓和段长度Lc=1/2*B*(i0+i超)/ΔP 其中i0是路拱横坡(在这即横坡度为2%). 代入得45M.
终谢19571003505：
铁路转弯处的圆弧半径是300m,轨距是1435mm,规定火车通过这里的速度是72km/h,则内,外的高度差应该是多大 -
7507齐章
： 根据标准轨铁路实设超高计算公式h=11.8*v*v/R,h单位是mm,V单位是km/h,R单位是m.可以得出h=203.904mm.这个超高值太高了,中国规定实设超高不大于150mm.因为大于150mm,曲线停车时,旅客会感到难受,车上的货物可能也会掉落.
终谢19571003505：
电气化接触网有超高的拉出值怎么算 -
7507齐章
： 在曲线上,由于外轨超高,使机车向曲线内侧倾斜,造成受电弓中心与线路中心有一个偏移距离c,c值可按下式求得: C=Hh/L 其中 H为导高,h为超高,L为轨距 根据拉出值的定义,接触线定位点与受电弓中心的距离,接触线至线路中心的距离...
终谢19571003505：
曲线外轨超高公式 f=Gv²/gR 是怎么来的 -
7507齐章
： 计算公式h=11.8v2/R,式中h—外轨超高(mm),v—计算速度(km/h),R—曲线半径(m),v
