隧道超高计算公式
答：计算公式h=11.8v2/r。列车的行驶速度与外轨超高不相适应时，就会出现欠超高或余超高。设置超高时不仅要保证旅客的旅行舒适，要保证行车的稳定性。当低速列车行驶于超高很大的曲线轨道时存在倾覆的危险性。为了保证行车安全，必须限制外轨超高的最大值。对实际曲线来说，曲线实设超高h是根据平均速度v，...
答：[7.8（层高）+0.3（室内外高差）—3.6（超高起始高度）]/1(分段高度)=超高数量 8.1-3.6=4.5 不足一段按照一段算 则为6个超高数量然后用超高数量乘以超高模板工程量： {[7.8（层高）+0.3（室内外高差）—3.6（超高起始高度）]*柱周长—（其他构件所扣减的模板量）}*6=超高模板工程...
答：超高一般是圆曲线半径太小而设置的横坡坡度，一般情况是从-4%--4%旋转（高速公路），这个就像你坐翘翘板一样，要从-4%过渡到4%（即要从一侧高过渡到另一侧高），当然是沿中线旋转了。
答：高速公路也有超高啊，一个意思，有了曲线才有超高，横坡自然是你计算超高高程的依据，如果横坡大的话，打仰拱的时候就需要考虑超高，因为开挖过深的话毕竟增加施工成本 能不能照个照片发上来看下
答：超高是指路面一侧高另外一侧低的情况，一般出现在路线的圆曲线上。曲线半径越小，超高越大。隧道中的超高是和路线上是一致的。设置超高的目的为道路行驶的车辆提供一部分离心力，有利于行车安全。这个在路线设计规范里面应该有，大概的意思就是这，要是准确了解的话，还是仔细看看规范的好。
答：超高是道路设计术语，为了让车辆在曲线上安全行驶，将曲线外侧路面抬高，这样利用汽车重力的水平分力作为向心力，因此超高就是路面一侧比另侧高，体现到道床板就是一边薄一边厚。
答：隧道超高图正负以地平线为标准，低于地平线为负，高于地平线为正。以地平线为标准，低于地平线为负，高于地平线为正。根据土木在线显示，超高图正负以地平线为标准，低于地平线为负，高于地平线为正。超高渐变率是旋转轴与行车道外侧边缘线之间相对升降的比率。
答：左线隧道路面横坡变化不大，右线隧道路面横坡则与直线段相反，由-2%渐变为i，右线隧道整体向左旋转。3、最后隧道位于右转曲线上时，右线路面横坡变化不大，左线隧道路面横坡与直线段相反，由-2%渐变为i，左线隧道向右旋转。旋转量根据公式计算路面坡度i确定。以上就是右转隧道左右洞超高的变化形式。
答：拱顶的高度设计和它的承重能力是挂钩的，另外不同的山体结构，对于隧道拱顶的要求也不一样。所以高度变化不外乎 1、考虑它的承重、2、考虑下方隧道的通车范围。3、考虑隧道的山体结构。
答：隧道内实现超高常见有三种形式：1、加大隧道内轮廓；2、整体旋转内轮廓；3、改变内轮廓中心的位置。我个人理解的超高旋转轴有两种情况：1、加大内轮廓后，只是旋转建筑限界，不侵限；2、整体旋转内轮廓，建筑限界和内轮廓的相对位置变化很小，同样不侵限。个人理解，如有问题，还请多交流，指教。
网友评论：
巩钞13237053700：
曲线超高计算公式
43857辛虎
： 曲线超高计算公式是:h=11.8*V/R,h表示外轨超高量,V表示通过曲线时的列车速度,通常单位是km/h,R则表示曲线半径,通常单位是m.曲线,是微分几何学研究的主要对象之一,直观上,曲线可看成空间质点运动的轨迹,微分几何就是利用微积分来研究几何的学科,曲线不是滤镜,它是在忠于原图的基础上对图像做一些调整,而不像滤镜可以创造出无中生有的效果.
巩钞13237053700：
道路勘测设计超高公式 -
43857辛虎
： 中轴旋转:一般用于新建公路;如果是改建公路,要求用内侧旋转公式计算.(最大值)外侧:a(ij-ig)+(a+b/2)*(ig+ic)(最大值)中心:aij+b/2ig(最大值)内侧:aij+(b/2)*ig_...
巩钞13237053700：
铁道上的正失和超高怎么算? -
43857辛虎
： 20-20L0*45.36=2 Li*Fc/L0=4.64*Fc/L0=2 2个公式套用就行了 ＂R=7000m; L0(缓和曲线长)=50m Li本点距ZH点或HZ点距离 Vmax=140km/h; Fs=Fc/n=1.4; B(1点距ZH点距离或19点距HZ点距离)=4.64m; λ(半弦长)=10m; Fc=50000/R=7; n(缓和曲线测点分段数)=L0/λ=5; 从曲线HY点往ZH点和从曲线YH点往HZ点顺超高.＂
巩钞13237053700：
曲线外轨超高公式 f=Gv²/gR 是怎么来的 -
43857辛虎
： 计算公式h=11.8v2/R,式中h—外轨超高(mm),v—计算速度(km/h),R—曲线半径(m),v
巩钞13237053700：
公路超高怎么算 -
43857辛虎
： 新的路线设计规范要求 超高应该按照运行速度进行选取. 在进行运行速度计算后,根据这个公式反算 R=V2/127(f+i) 式中:V—运行速度(km/h); f—路面与轮胎间的横向力系数; i—路面超高横坡度. 超高过渡段长度按下式计算: LC = B △i/P 式中: LC —超高过渡段长度(m); B —旋转轴至行车道(设路缘带时为路缘带)外侧边缘的宽度(m); △i—超高坡度与路拱坡度的代数差(%); P —超高渐变率,即旋转轴与行车道(设路缘带时为路缘带) 外侧边缘线之间的相对坡度,其值如表7.5.4. 根据上式求得过渡段长度,应凑整成5m的倍数,并不小于20m的长度.
巩钞13237053700：
求同行指点,关于超高缓和段的计算以及超高缓和段计算公式的推导... -
43857辛虎
： 1、绕内边缘旋转,超高缓和段长度Lc=Bi超/ΔP 其中B是路面宽度,ΔP是超高渐变率. 代入得60M. 2、绕中线旋转方式,则超高缓和段长度Lc=1/2*B*(i0+i超)/ΔP 其中i0是路拱横坡(在这即横坡度为2%). 代入得45M.
巩钞13237053700：
电气化接触网有超高的拉出值怎么算 -
43857辛虎
： 在曲线上,由于外轨超高,使机车向曲线内侧倾斜,造成受电弓中心与线路中心有一个偏移距离c,c值可按下式求得: C=Hh/L 其中 H为导高,h为超高,L为轨距 根据拉出值的定义,接触线定位点与受电弓中心的距离,接触线至线路中心的距离...
巩钞13237053700：
在道路横断面设计中的超高加宽该如何去计算,请有知道的朋友给指点指点,谢谢! -
43857辛虎
： 超高就是超高横坡坡度除以超高段长度,得到超高变化率.在用变化率乘以所需要计算从ZH或YH点到要计算点横截面桩号的距离,即得坡度变化量,然后再计算横坡坡度.
巩钞13237053700：
建筑超高费工程量怎样计算 -
43857辛虎
： 建筑工程:高层建筑超高费说明及工程量计算规则 一、适用于建筑物檐高20m以上的工程.不适用于构筑物.二、建筑物檐高计算高度指:从吊车轨顶面或卷扬机架基座顶面至屋面檐口板底.突出屋面的电梯间、楼梯间、水箱间等不计高度....
