青藏铁路施工死亡人数
答：2. 一期工程自1959年开始，期间历经1963年和1974年三次进入青海进行修建。3. 在这一过程中，共有179人牺牲，633人受伤，显示了当时筑路工人面临的巨大风险和牺牲。4. 由于西藏地区的特殊地理环境和高原冻土等技术难题，格尔木至拉萨段的建设在一段时间内被迫停滞。5. 二期工程于2001年启动，这时国家的...
答：一期工程， 为修筑青藏铁路于1959年、1963年、1974年三进青海，先后有179人牺牲，633人负伤。由于西藏特殊的地理自然环境和高原、冻土等筑路技术问题尚待解决，青藏铁路格尔木至拉萨段停建。二期工程2001年开工，这时候国家的财力、物力、科技装备水平已经不可同日而语，而且正值中央提出“以人为本”，当时...
答：青藏铁路一期，也就是西宁至格尔木，由于当时技术落后，牺牲了309人。二期工程就是格尔木至拉萨，死亡人数很少，不超过十个。具体数据国家没有公布。
答：其实究竟死了多少人，像我这样的无知小民怎会知晓。但凡是国家的工程，哪一样不需要大量的人力物力财力，但只要后期的作用远大于当初的投入，哪怕是为我们的后代才可以得到利用，我便认为它是正确的。一切小的个人利益都应为大的集体利益做一些“让步”比如长城 ...
答：修建青藏铁路是为了促进西部经济发展，方便青藏地区人民出行，也方便旅游，好处很多，修青藏铁路没有因工程死亡一个人员。
答：5月24日下午，位于西宁市城东区互助路中庄大院青藏铁路公司机务段，正在施工的中铁十二局第三项目部西宁火车站改机务段工程施工地，3名男子被困桩井内，被救出后已死亡。5月24日16时18分，西宁消防支队指挥中心接到报案，西宁市城东区互助路中庄大院青藏铁路公司机务段施工现场，3名施工男子被困于桩井...
答：108人！
答：为了施工人员的生命安全着想，国家不惜支付重金，不但为施工人员配备相关设施，还派遣医疗队与施工队高原一同前行，几十年的时间、几十万人无一人死亡，这在当时被称作“高原医学史上的奇迹”。费尽艰难万苦的我们，终于打通了青藏铁路干线，我们实现了外媒口中的不可能！可即便是这样，依然挡不住对中国...
答：累计接诊病人45.3万多人次，治疗脑水肿427例，肺水肿841例，无一例死亡，创造了高原医学史上的奇迹。3、生态环保 青藏铁路穿越了可可西里、三江源、羌塘等中国国家级自然保护区，因地处世界“第三极”，生态环境敏感而脆弱。对此，青藏铁路从设计、施工建设到运营维护，始终秉持“环保先行”理念 ...
答：青藏铁路开工以来，累计接诊病人45.3万多人次，治疗脑水肿427例，肺水肿841例，无一例死亡，创造了高原医学史上的奇迹。青藏铁路沿线的所有重点施工段，基本配有高压氧仓等先进设备，有效地解决了建设者缺氧困难。青藏铁路也是民工待遇最高的铁路工程项目之一，铁路部门投巨资对民工管理实行三统一：“统一...
网友评论：
马兔18531134273：
修建青藏铁路死了多少人?
6810笪欣
： 修建青藏铁路西宁到格尔木段(一期工程)牺牲不到200人,是由铁道兵修建的,1984年建成通车. 修建二期工程格尔木到拉萨段没有人员牺牲.
马兔18531134273：
修青藏铁路死了多少人 -
6810笪欣
： 一期工程, 为修筑青藏铁路于1959年、1963年、1974年三进青海,先后有179人牺牲,633人负伤.由于西藏特殊的地理自然环境和高原、冻土等筑路技术问题尚待解决,青藏铁路格尔木至拉萨段停建.二期工程2001年开工,这时候国家的财力、物力、科技装备水平已经不可同日而语,而且正值中央提出“以人为本”,当时提出的口号就是:对“不怕牺牲”坚决说不.几乎是零死亡.
马兔18531134273：
建设青藏铁路死伤多少人aaaaaaaaa
6810笪欣
： 死伤100多
马兔18531134273：
修青藏铁路死了10万人 -
6810笪欣
： 修建青藏铁路是为了促进西部经济发展,方便青藏地区人民出行,也方便旅游,好处很多,修青藏铁路没有因工程死亡一个人员.
马兔18531134273：
青藏铁路一期工程共牺牲了的筑路工人
6810笪欣
： 在第一期工程中,长4010米、轨顶面海拔3700米、昼夜涌水2000立方米的关角隧道;长32公里、打挤密沙桩57000根、总进尺13.6万米的盐湖路基;我国第一座钢筋混凝土无碴无枕梁桥———巴音河大桥等特殊工程的修建和新技术突破,不仅...
马兔18531134273：
青藏铁路公司路内伤亡事故到底死伤了几人 -
6810笪欣
： 三人. 据悉,2012年6月7日9时12分,57907次列车运行至青藏铁路青海境内连湖至欧龙山间下行线K582十740米处时,撞向正在铁路线上作业的3名在职职工,造成其中2人当场死亡,1人在送往医院的途中死亡. 据事故调查组分析的原因称:...
马兔18531134273：
青藏铁路一举列下了几个世界之最?分别是什么?补充:谢谢!
6810笪欣
： 世界之最 1、线路最长的高原铁路全线总里程达1142公里青藏铁路格拉段是世界上最长的高原铁路.从格尔木市南山口车站前行,雪山巍峨,河流纵横,草原茫茫,湖泊遍...
马兔18531134273：
青藏铁路的建成是以多少人的生命为代价的,高原零死亡是真实的吗? -
6810笪欣
： 这是有可能的,如果有人牺牲,媒体肯定会借此宣传一下他的英勇事迹 当然也有报道说牺牲了不少人,天知道是真是假!
马兔18531134273：
建设者在修青藏铁路的过程中遇到了哪3个困难,是怎样克服的 -
6810笪欣
： 建设者在修青藏铁路的过程中遇到的3个困难:生态脆弱、高原缺氧、多年冻土. 生态环保 为了保护高原湛蓝的天空、清澈的湖水、珍稀的野生动物,国家环保总局、国土资源部、铁道部在铁路开工前,组成联合专家组对沿线生态环保工作深入...
马兔18531134273：
为了修建青藏铁路,筑路工人付出了什么代价?
6810笪欣
： 青藏铁路海拔高,工人高原反应强烈,带着氧气瓶施工是经常现象.在施工高峰期,青藏铁路工地共有3.6万工人,全线专门设立三级医疗机构144个,设置大型制氧站17个,上场医务人员680人.开工以来,全线工人患病51万人次,其中470例高原性脑水肿、905例肺水肿患者. 由于气候的原因,工人们要付出血的代价
