飞机升降舵原理视频
答：缝翼的工作原理是它工作的时候，和大翼前缘之间形成收敛形的缝隙，使下翼面的高压气流通过缝翼流向上翼面，加快上翼面附面层的流速，降低上翼面的压强，这样既可以增加升力，又可以增大飞机的临界迎角，防止大迎角失速。而升降舵的原理就比较简单一点，驾驶舱推杆，舵面下偏，这样作用在升降舵上的气动力...
答：方向舵由脚蹬来控制，升降舵由驾驶杆前后运动控制。我是飞机机师，望采纳
答：方向舵就是飞行员前面类似汽车半个方向盘样子的东西，可以左右旋转和上下推动。当飞行员要使飞机上升，就向后拉方向舵，水平尾翼向上翘起，风打在水平尾翼上，机尾下沉，机头抬起，飞机向上飞；当飞行员要使飞机下降，就向前推方向舵，水平尾翼向下弯，风打在水平尾翼上机尾翘起，机头下沉，飞机向下飞。
答：早期的线传操作就是靠钢丝拉，操作杆下面连着钢丝，钢丝穿过整个机体一直到升降舵偏转杆；后期，有些加了助力，辅助飞行员； 后期的模拟电传，基本原理还是这样，但是改成了电机，飞行员动操作杆，发出信号，电机启动，拉动升降舵； 现代的数字电传，通过电脑精确计算飞行员拉杆幅度，据此给出信号，启动电机...
答：在机尾的水平安定面后部，左右水平安定面都有一个舵面，这个就是升降舵
答：有。尾翼垂尾上一般是方向舵，左右摆动调整方向。水平尾上是升降舵，上下摆动，协同机翼升降舵控制飞机升降。
答：襟翼主要是用在飞机起飞和着陆时增大升力用的，其原理是增大弯度使升力系数增加！一般说来，弯度增加越多，升力增加也越大，但阻力相应会越大，所以飞机起飞和降落时襟翼偏转的角度是不一样的：起飞时偏转角度较小，大约在20度左右，降落时偏度较大，大约在35度左右。升降舵的原理与襟翼类似。只是襟翼...
答：简单地说，升降舵（推拉操纵杆）控制飞机的俯仰，副翼（操纵杆左右移动）控制飞机的滚转，可以用这两个多面把飞机调整到平衡状态。再用油门配合控制速度和高度。 准确灵活地使用升降舵、副翼、方向舵、油门控制飞机是需要很多技巧的。 更多的建议看看空气动力学中关于固定翼飞机的基础部分。
答：升降舵往上翘并不能增加升力，甚至会减少升力，往上翘只是让飞机抬头，襟翼往下就是让空气往下流，反作用力就把飞机往上顶。
答：飞机爬升是带杆，下降是顶杆哦，看这幅图，我觉得可能是角度的原因吧，这么大姿态肯定是带杆了，但是带杆量可能不多，因为仔细看的话，这架飞机放襟翼了，而且使用了加力，就相当于杆不动，只增加油门飞机就会抬头一样，机翼上的升力增加值比较大，使飞机产生了上仰力矩。
网友评论：
慎鱼15293527387：
飞机是利用什么原理来拉高机头和降低机头的? -
3898詹炎
： 飞机爬升与下降,主要是尾部方向舵工作原理.方向舵就是飞行员前面类似汽车半个方向盘样子的东西,可以左右旋转和上下推动.当飞行员要使飞机上升,就向后拉方向舵,水平尾翼向上翘起,风打在水平尾翼上,机尾下沉,机头抬起,飞机向上飞;当飞行员要使飞机下降,就向前推方向舵,水平尾翼向下弯,风打在水平尾翼上机尾翘起,机头下沉,飞机向下飞.当飞行员想让飞机向左作倾侧动作,就将方向舵向左转,左侧副翼翘起,右侧副翼下弯,飞机向左倾斜;向右相反.
慎鱼15293527387：
飞机用什么原理来升降的 -
3898詹炎
： 飞机是通过空气动力学的原理飞行的,具体原理是: 飞机的机翼横截面一般前端圆钝、后端尖锐,上表面拱起、下表面较平.当等质量空气同时通过机翼上表面和下表面时,会在机翼上下方形成不同流速. 空气通过机翼上表面时流速大,压强...
慎鱼15293527387：
如何区分飞机的襟翼、副翼、升降舵? -
3898詹炎
： 襟翼主要是用在飞机起飞和着陆时增大升力用的,其原理是增大弯度使升力系数增加!一般说来,弯度增加越多,升力增加也越大,但阻力相应会越大,所以飞机起飞和降落时襟翼偏转的角度是不一样的:起飞时偏转角度较小,大约在20度左右,降落时偏度较大,大约在35度左右. 升降舵的原理与襟翼类似.只是襟翼只能向一个方向(只能向下)偏转,而升降舵可以上下偏转
慎鱼15293527387：
直升机如何控制方向 -
3898詹炎
： 图是我自己画的.. 言归正传... 如图一 为飞机的三个轴 A 垂直轴(Vertical Axis)也被称为Yaw,可以使飞机偏航 B 纵轴(Longitudinal Axis)也被称为Roll 即,可以使飞机滚转,即横滚操作 C 横轴(Lateral Axis)也被称为Pitch,可以改变飞机的...
慎鱼15293527387：
飞机起飞原理 -
3898詹炎
： 试读结束,如需阅读或下载,请点击购买>原发布者:李鑫飞机飞行原理飞机共同点(1)飞机共同点(2)想想看,刚刚看到的飞机有什么共同点?主翼(1)主翼是飞机产生升力的主要结构,真正的飞机主翼截面是往上拱起,这样便能让流过...
慎鱼15293527387：
飞机起飞的时候 达到起飞速度,飞行员拉升降舵起飞主要是操控机翼的哪个部位? -
3898詹炎
： 当然就是升降舵了,见图上红色位置.
慎鱼15293527387：
飞机起飞瞬间原理 -
3898詹炎
： 因为飞机升力和速度有关,滑跑过程飞机在加速,等达到离地速度的那一瞬间,飞机的升力等于飞机总重. 具体情况是,飞行员监视V1和VR速度,达到VR速度后柔和地抬机头.飞行员拉动驾驶杆(电传是侧杆),飞机水平安定面上的升降舵...
慎鱼15293527387：
固定翼飞机如何升降 -
3898詹炎
： 一般的固定翼都是靠水平尾翼上面的升降舵面来控制飞机的尾部姿态从而改变飞机的俯仰,来控制飞机的升降.舵面向上,机尾受到气流的影响,向下压,机头自然就向上翘起,飞机就开始爬升了,反之就俯冲!不过现在还有三角翼混空舵面、鸭翼等气动布局的,不过原理都是一样.
慎鱼15293527387：
升降舵的作用 -
3898詹炎
： 潜艇(或鱼雷)潜航时,利用相对水速产生升力,以控制垂向航态的舵.一般为水平布置,故也称水平舵. 当我们需要操纵飞机抬头或低头时,水平尾翼中的升降舵就会发生作用.升降舵是水平尾翼中可操纵的翼面部分,其作用是对飞机进行...
慎鱼15293527387：
方向舵向下飞机上升还是下降 -
3898詹炎
： 方向舵是垂直尾翼上的舵面,向左偏折时飞机向左小幅度转向,向右折就向右转.方向舵不能向上或向下翻. 你说的应该是在尾部横向稳定翼上的升降舵.升降舵向下翻时飞机下降,向上翻时飞机上升.
