飞机维修执照考机型吗
答：2. 民航执照的147部考试涉及机务基础技能培训，该培训可在具备147资格的培训机构进行，通常持续一年多，费用较高，入学无特定门槛。3. 培训分为多个模块，学员完成学业并获得合格证。4. 实操模块的合格成绩可替代66执照考试的实操部分。5. 民用航空器维修人员执照包括基础部分和机型部分。6. 维修人员执照...
答：CCAR147-民用航空器维修培训机构合格审定规定。民航执照考试147部的147是机务基础技能培训，在有147资格的培训学校都能学习，时长一年多，学费很贵，没有门槛。分几个模块毕业拿合格证。其中实操模块合格可以代替66执照考试的实操部分。民用航空器维修人员执照（以下简称维修人员执照）包括基础部分和机型部分。
答：飞机维修的三个证书是A，B，C三种执照，A类为技工执照、B类为航线维修工程师执照、C类为基地维修工程师执照。从事该机型的飞机维修必须要有该机型的的机型证书或者相应的上岗证书。维修执照分为电子照和机电照，根据专业的不同，从事飞机不同系统的工作。飞机维修证书的价值和意义 这三个执照是针对不同...
答：从事该机型的飞机维修必须要有该机型的的机型证书或者相应的上岗证书。如果要想成为飞机维修放行人员，还需要CCAR66部中规定的维修人员执照。维修执照分为电子照和机电照，根据专业的不同，从事飞机不同系统的工作。
答：民用航空器维修人员执照（以下简称维修人员执照）包括基础部分和机型部分。维修人员执照基础部分可以在没有机型签署的情况下颁发。申请维修人员执照机型部分的申请人应当首先取得维修人员执照基础部分。维修人员执照基础部分包括航空机械（ME）和航空电子（AV）两个专业。航空机械专业划分为以下类别：1、涡轮式飞机...
答：民用航空器维修人员执照，包括基础部分和机型部分，由民航地区管理局授权人员签署的，适用于民用航空器的维修、部件修理的人员执照的颁发。根据《民用航空器维修人员执照管理规则》的规定，适用于从事在中国登记的民用航空器的维修、部件修理的人员执照的颁发。维修人员执照申请人向考管中心提出申请，经批准参加...
答：飞机维修工程师分为机身和航电两类，有A，B，C三种执照：1、A类为技工执照，分为A1（aeroplane tubine），A2（aeroplane piston），A3（helicopter tubine），A4（helicopter piston）四种。2、B类为航线维修工程师执照，机身里又分为B1.1（aeroplane tubine），B1.2（aeroplane piston），B1.3（...
答：空军机务兵飞机维修要考资格证。需要考民用航空器维修人员执照，包括基础部分和机型部分，由民航地区管理局授权人员签署，适用于民用航空器维修、部件修理人员执照的颁发。
答：CCAR147-民用航空器维修培训机构合格审定规定。民航执照考试147部的147是机务基础技能培训，在有147资格的培训学校都能学习，时长一年多，学费很贵，没有门槛。分几个模块毕业拿合格证。其中实操模块合格可以代替66执照考试的实操部分。民用航空器维修人员执照（以下简称维修人员执照）包括基础部分和机型部分...
答：不算难考的，考一下实际操作和理论知识。基础执照，又叫做飞机基础执照（或飞机放行执照），是飞机放行的必要条件之一，有了它加上机型执照，加上工作几年的经历。您就可以对相应的机型进行签署和放行了。，执照考试分成3部分：笔试，口试，实操，只要好好懂得飞机的系统和结构，或者好好背题（机务在线...
网友评论：
贡转13866655133：
民航机务维修需要考什么证 -
31135云冯
： 飞机维修工程师分为机身和航电两类,有A,B,C三种执照: 1、A类为技工执照,分为A1(aeroplane tubine),A2(aeroplane piston),A3(helicopter tubine),A4(helicopter piston)四种. 2、B类为航线维修工程师执照,机身里又分为B1.1(aeroplane ...
贡转13866655133：
考取民航的维修执照需要什么条件? -
31135云冯
： 民用航空器维修人员执照(以下简称维修人员执照)包括基础部分和机型部分.维修人员执照申请人经考试合格获得维修人员执照基础部分.维修人员执照基础部分可以在没有机型签署的情况下颁发.申请维修人员执照机型部分的申请人应当首...
贡转13866655133：
民航维修执照中ME - TH考完有什么用?可以进机场吗? -
31135云冯
： 民航维修执照中ME-TH考完还不行的,你还要有机型培训,然后,还必须有1-2年的维修该飞机的经历,那是局方才给你签署机型,那个时候你的执照才有用了.不过,直升机呀!很少进机场和航空公司.进通用航空差不多.
贡转13866655133：
请问民航飞机维修需要什么证书 -
31135云冯
： 从事该机型的飞机维修必须要有该机型的的机型证书或者相应的上岗证书. 如果要想成为飞机维修放行人员,还需要CCAR66部中规定的维修人员执照. 维修执照分为电子照和机电照,根据专业的不同,从事飞机不同系统的工作.
贡转13866655133：
147执照如何考 -
31135云冯
： CCAR147-民用航空器维修培训机构合格审定规定.民航执照考试147部的147是机务基础技能培训,在有147资格的培训学校都能学习,时长一年多,学费很贵,没有门槛.分几个模块毕业拿合格证.其中实操模块合格可以代替66执照考试的实...
贡转13866655133：
自学维修飞机 -
31135云冯
： 飞机的维修需要有相应的机型执照.通过自学是不能获得这样的执照的. 如果你是个军人,并且是技术兵,可能可以进入这个行业. 如果你是个学生,可以考入中国民航大学,(在天津)广州民航学院、上海民航学院等专业院校,毕业后通过3年的实际工作,再参加维修人员执照考试,通过后你就可以修飞机了. 机务这个行业比较苦,压力比较大,收入在城市中属于中等偏上.
贡转13866655133：
有关飞机维修专业证书的问题! -
31135云冯
： 这个得先在飞机维修部门工作满两年零三个月,才允许申请并参加基础执照考试(有三种类别的资格证书),然后是机型执照考试(对应某一种特定机型).目前中国的民航维修人员(可以叫机务)薪水普遍不高,而且工作量很大.中国民航,安全是第一位的,然后才是效益
贡转13866655133：
民用航空器维修人员执照有什么用
31135云冯
： 当然,好找工作了! 那个照不容易考(笔试、口试、操作)啊. 一般要求都是从事民用航空器维修不少于两年才有资格考.而且有放行权的最主要前提条件就是基础执照...
贡转13866655133：
现在中国民航维修要考什么证件?请大侠门说的详细点哈,, -
31135云冯
： 民航维修的待遇在全国来讲差不多是中等偏上点吧,这个行业圈子比较小.未来会发展的大些. 从事民航维修必须持有以下的证件: 1、CCAR66的维修人员执照或FAA A&P或 EASA66 B1/B2执照 2、经过相关的147机构的机型培训,并在执照上签署.(FAA执照没有机型签署要求)机型越多对个人越好,最好是II类的培训,I类机型培训只能做航线. 此外,还可以考取CCAR66修理人员执照并有147机构的修理项目培训证书.这是对修理人员的要求. 英语水平要好,维修单位是比较关注的.还有问题的话你可以继续问,我都可以解答!
