97南航副机长孔德新

  • 97南航5.8空难的飞行技术
    答:机长:林友贵(左座),男,1960年7月出生,天气标准:1/2。总飞行时间12738.08小时,其中报务员时间9084.51小时,驾驶员时间3654.12小时。所飞过机型:TB-20(120小时),Y-7(52.14小时)现飞机型:波音737-300型飞行3482.04小时(单飞22小时)1996年12月29日技术检查合格。副驾驶:孔德新(右...
  • 97南航空难哪两个机组人员出事了?感觉副驾驶很好哦,不知道还在不在...
    答:波音737—300型B-2925号飞机。1997年5月8日,执行重庆至深圳CZ3456航班中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B-2925号飞机,在着陆过程中失事。机上旅客65人,死亡33人,空勤组9人,死亡2人。3456号机在五边进近过程中,决断高度之前,飞机姿态、航迹、下滑道保持均正常,但速度偏大(142.5...
  • 谁有南航97年失事飞机黑匣子录音
    答:机长:林友贵(左座),男,1960年7月出生,天气标准:1/2。总飞行时间12738:08小时,其中报务员时间9084:51小时,驾驶员时间3654:12小时。所飞过机型:TB-20(120小时),Y-7(52:14小时)现飞机型:波音737-300型飞行3482:04小时(单飞22小时)1996年12月29日技术检查合格。副驾驶:孔德新(右座),男,1952年4月出生,天气...
  • 南航97空难,机长是谁?
    答:97南航空难机长在这场事故中去世了。根据幸存者蒋万渝的回忆中的记录,两辆车分别接走了这9位幸存者——前面的带走了两位空姐,7名乘客是另一组,就医之后,就是封闭式的调查。因此,可以判定驾驶舱的人员全部因为这场空难去世,包括机长林友贵(左座)、副驾驶孔德新(右座)、观察员肖荣。机长缺少...
  • 97南航空难中机长去世了吗?
    答:97南航空难机长在这场事故中去世了。根据幸存者蒋万渝的回忆中的记录,两辆车分别接走了这9位幸存者——前面的带走了两位空姐,7名乘客是另一组,就医之后,就是封闭式的调查。因此,可以判定驾驶舱的人员全部因为这场空难去世,包括机长林友贵(左座)、副驾驶孔德新(右座)、观察员肖荣。
  • 97南航空难机长在这场事故中去世了吗?
    答:97南航空难机长在这场事故中去世了。根据幸存者蒋万渝的回忆中的记录,两辆车分别接走了这9位幸存者——前面的带走了两位空姐,7名乘客是另一组,就医之后,就是封闭式的调查。因此,可以判定驾驶舱的人员全部因为这场空难去世,包括机长林友贵(左座)、副驾驶孔德新(右座)、观察员肖荣。机长缺少...
  • 97南航空难机长死了吗?
    答:97南航空难机长在这场事故中去世了。根据幸存者蒋万渝的回忆中的记录,两辆车分别接走了这9位幸存者——前面的带走了两位空姐,7名乘客是另一组,就医之后,就是封闭式的调查。因此,可以判定驾驶舱的人员全部因为这场空难去世,包括机长林友贵(左座)、副驾驶孔德新(右座)、观察员肖荣。
  • 97南航空难机长死了吗
    答:97南航空难机长在这场事故中去世了。根据幸存者蒋万渝的回忆中的记录,两辆车分别接走了这9位幸存者——前面的带走了两位空姐,7名乘客是另一组,就医之后,就是封闭式的调查。因此,可以判定驾驶舱的人员全部因为这场空难去世,包括机长林友贵(左座)、副驾驶孔德新(右座)、观察员肖荣。
  • 南航空难中机长去世没?
    答:97南航空难机长在这场事故中去世了。根据幸存者蒋万渝的回忆中的记录,两辆车分别接走了这9位幸存者——前面的带走了两位空姐,7名乘客是另一组,就医之后,就是封闭式的调查。因此,可以判定驾驶舱的人员全部因为这场空难去世,包括机长林友贵(左座)、副驾驶孔德新(右座)、观察员肖荣。机长缺少...
  • 97南航空难机长去世了吗?
    答:97南航空难机长在这场事故中去世了。根据幸存者蒋万渝的回忆中的记录,两辆车分别接走了这9位幸存者——前面的带走了两位空姐,7名乘客是另一组,就医之后,就是封闭式的调查。因此,可以判定驾驶舱的人员全部因为这场空难去世,包括机长林友贵(左座)、副驾驶孔德新(右座)、观察员肖荣。

  • 网友评论:

    海易15858474735: 97南航空难机长和副机长谁活了 -
    69015宁咏 : 97南航空难机长林友贵活了下来,副驾驶孔德新趋势了,机长林友贵是非常不负责任的,应该是机长等所有人都走了才能走的.

    海易15858474735: 97年南航空难死了多少人 -
    69015宁咏 : 35人 1997年5月8日,中国南方航空3456号班机(CSN3456,CZ3456),从重庆江北国际机场飞往广东省深圳黄田机场(现称深圳宝安国际机场),当日21时在机场着陆时,因人为操作失误和天气恶劣原因,导致着陆失败并发生爆炸,机身解...

    海易15858474735: 97南航空难机长幸存了吗 -
    69015宁咏 : 97南航空难机长在这场事故中去世了. 根据幸存者蒋万渝的回忆中的记录,两辆车分别接走了这9位幸存者——前面的带走了两位空姐,7名乘客是另一组,就医之后,就是封闭式的调查. 因此,可以判定驾驶舱的人员全部因为这场空难去世,...

    海易15858474735: 南航飞机安全吗? -
    69015宁咏 : 安全,南航自1997年起从未发生过重大安全事故,是我国发生事故航班比例最低的航空公司(南航直接导致的重大安全事故只有一起[即1998年桂林撞山]).

    海易15858474735: 97南航空难 副驾驶死了吗 -
    69015宁咏 : 副驾驶死了,“下降率太高了”是他这一生的最后一句话

    海易15858474735: 1997年南航5.8空难中飞机驾驶舱中三人为什么只有机长林友贵生还. -
    69015宁咏 : 不是的. 具体是:机长死了.副机长有两种说法:死了和植物人.观察员是重伤. 拓展资料: 1997年5月8日,中国南方航空3456号班机(CSN3456,CZ3456),从重庆江北国际机场飞往广东省深圳黄田机场(现称深圳宝安国际机场),当日...

    海易15858474735: 97南航5.8空难的幸存者忆 -
    69015宁咏 : 1997年5月8日傍晚,重庆机场.时年49岁的商人蒋万渝留住了送他进港的司机,“急什么,我们先去吃顿饭.就算飞机失事,好歹我也是个饱死鬼.”他说.一语成谶——21:20,载着蒋万渝等74人的CZ3456航班在深圳黄田机场(现改名为宝...

    海易15858474735: 大学考研难不难我想考南京航空航天大学的研究生 -
    69015宁咏 : 1、大学毕业生报考研究生当然很难,尤其是报考34所985自主划线学校更难,而南京航空航天大学就是自主划线学校之一.2、报考硕士研究生的考生,一定要集中精力进行复习,不要中途退缩,只要坚持到底一定会有收获.

    海易15858474735: 暖宝宝贴可以飞机托运吗? -
    69015宁咏 : 暖宝宝贴可以飞机托运,暖宝宝贴不是违禁品. 下列物品不得作为行李或夹入行李(包括托运行李和自理行李)内托运,也不得随身携带入客舱: 1、根据国家有关法律、法规的规定,属于危及航空器或航空器上人员、财产安全的危险品; 2、...

    海易15858474735: 南航机票行李重量 -
    69015宁咏 : 1,南航澳洲航线的托运行李是普通经济舱为30KG,R舱除外,R舱只有20KG.高端经济舱35KG,公务舱40KG.学生行李均为40KG.手提行李一般要求不超过7KG,但是手提行李的要求并不是十分严格.2,virgin是否能够直挂行李到南航需要在机场值机时交待,以机场值机答复为准.因为目前南航也不确定是否能直挂过来,另外virgin的行李好像只有23KG.

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