中国高铁翻车事件
答：会。根据查询天气网显示，洪水会造使高铁停运。因为洪水很大可能会损坏路基，要是没法及时应对的话，就会导致高铁列车发生翻车事故。
答：高铁翻车不死也残...不过高铁的铁轨跟火车是分开的，这个出现概率小
答：高铁在遇到特定天气情况时可能会停运。这些天气情况包括。1、特级暴雨。由于特级暴雨可能导致路基损坏，进而引发列车翻车事故，造成严重乘客伤亡，因此高铁可能会停运。2、极端恶劣天气。如暴雨、暴雪、浓雾、大风等，这些天气情况可能对铁路路基、轨道、桥梁电网、铁路通行信号、排水装置等设施造成故障，导致高铁...
答：首先还是看看钢轨吧，普通铁路的钢轨，几十米就有个接口，火车行驶总是离不开“哐当哐当”的声音，车轮滚过钢轨连接处时，车轮震动、车厢震动、地面也震动，列车行驶一点儿都不平稳，简直就像在大风大浪的海面上行船一样，不能平稳前进，速度就不能提高，否则震动加剧就会形成翻车的事故。我们看看高铁，...
答：一般情况下，特级暴雨会造使高铁停运。因为特级暴雨很大可能会损坏路基，要是没法及时应对的话，就会导致高铁列车发生翻车事故，这样的话避免不了会造成严重的乘客伤亡事故。所以，以防万一在有特级暴雨的情况下高铁就会选择停运，以保护乘客的生命安全。除外，在其他雨级的情况下可能也会使高铁停运。就好比...
答：1. 钢轨的区别：普通铁路的钢轨在几十米处会有接口，火车行驶时伴随着“哐当哐当”的声音。火车轮子滚过钢轨接合处时，会导致轮子、车厢以及地面的震动，使得列车行驶不够平稳。如果速度过快，震动加剧，可能会导致翻车事故。而高铁的钢轨在铺设时会考虑热胀冷缩的原理，将钢轨焊接成长段，减少了接口，...
答：其实那并没有什么机关可言，主要是运用了一点物理知识和一些面对高速突发情况所采取的措施。因此高铁很难侧翻，这也使得高铁的安全性能大大的提高。1、在拐弯的时候，所用的轨道比较长。这也就是说它所拐的弯非常的缓和，这就大大的减少了因为向心力所导致的火车侧翻，所以说在这一个方面，高铁是要...
答：一、普通列车与高铁钢轨的区别 1、普通铁路的钢轨 几十米就有个接口，火车行驶总是离不开“哐当哐当”的声音。车轮滚过钢轨连接处时，车轮震动、车厢震动、地面也震动，列车行驶一点儿都不平稳，简直就像在大风大浪的海面上行船一样，不能平稳前进，速度就不能提高，否则震动加剧就会形成翻车的事故。2...
答：高铁和动车的区别：含义不同、运行速度不同、席别不同。1、含义不同 高铁是属于高速动车组列车，一般都是用字母G来表示。动车是属于普通动车组列车，通常都是使用字母D表示。2、运行速度不同 乘坐高铁出行的运行速度很快，每小时最高运行速度可以达到300到350公里之间。动车的运行速度就会稍微慢一点，...
答：当台风来袭，高铁的运营不得不暂停。这是因为高铁的主体结构主要采用轻质的铝合金材料，这种材质使得高铁自身的重量相对较轻。在强风中高速运行，高铁面临着更大的不稳定性和风险，容易发生脱轨或翻车的事故，从而确保乘客的安全。此外，台风还可能对高铁上的精密传感器造成损害，这些设备对于高铁的精确导航和...
网友评论：
谷骅13955284294：
2011年7月23日,“甬温”线发生特大动车追尾事故,飞速发展的高铁给中国人的生活带来了巨大的便利,但此次事故却让40个人的生命足迹永远定格.这起... -
29921郭底
：[选项] A. 量变和质变的统一 B. 两点论和重点论的统一 C. 主要矛盾和次要矛盾的统一 D. 前进性和曲折性的统一
谷骅13955284294：
本次7.23特别重大高铁事故到底是什么原因造成的? -
29921郭底
： 归根结底就是调度混乱.即使信号机出现故障,调度室显示屏也是会显示异常的,前车时速20km,后车时速200km.这么明显的异常情况调度不应该不知道.
谷骅13955284294：
2011年7月23日晚,北京至福州的D301次动车行驶至温州市双屿路段时,与杭州开往福州的D3115次动车追尾,事故造成40人死亡,约200人受伤.事故原因... -
29921郭底
：[答案] (1)动车紧急制动时,由牛顿第二定律得:加速度大小为a= 0.1mg m=0.1g=1m/s2. 如果信号故障,要使动车不发生追尾,则动车制动距离不得大于可视距离 由运动学公式v1= 2as1 代入数据得v1=30m/s=108km/h 即动车运行速度不得超过108km/h. (2)...
谷骅13955284294：
2011年7月23日发生了震惊全国的D301次列车与D3115次列车追尾事故,关于此次事故的原因,目前仍然是雾里看花,我们应当吸取这一惨痛的教训.假设事... -
29921郭底
：[答案] (1)D301次列车制动后产生的加速度a= 0−v0 t= −66 220=−0.3m/s2. (2)当两车速度相等时,经历的时间t= v−v0 a= 6−66 −0.3s=200s, 则两车间的至少距离△x= v2−v02 2a−vt= 36−662 −2*0.3−6*200m=6000m. 答:(1)D301次列车制动后...
谷骅13955284294：
温州动车追尾脱轨事故 -
29921郭底
： 目前上海路局已派人达到现场,根据现场一手消息:上海铁路局有关人员已经到达现场,脱轨原因是动车遭到雷击后失去动力停车,造成追尾. D3115次列车脱轨前温州气象台曾发布雷电预警 23日20时34分,D3115次动车在行驶至浙江省温州...
谷骅13955284294：
2011年7月23日,甬温线D301次列车与D3115次列车发生追尾事故,事故共造成了40人死亡,200多人受伤,从而引发了广大民众对我国高铁运行安全的关注... -
29921郭底
：[选项] A. 车头部分所受牵引力增大,速度也增大 B. 车头部分所受牵引力减小,速度也减小 C. 脱离部分做匀减速运动,车头部分做匀加速运动 D. 分离出的车厢越多,车头能获得的最大速度越大
谷骅13955284294：
7.23动车事故 -
29921郭底
： 主要因素有雷击、列车信号系统故障、司机人为因素、调度失误等.“7·23”动车组列车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷,遭雷击发生故障后,导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯. 你说的“俩合起来”是指动车组重联运行,重联的过程很麻烦的,要以5公里以下的速度连接列车,还要人工连接管线,事故时后车速度100,前车20,根本连不上,而且动态连接是完全不现实的
谷骅13955284294：
中国有哪些火车出现重大车祸 -
29921郭底
： 兄弟这可是最近才发生的,北京时间今天凌晨4点41分,北京开往青岛的T195次列车运行到胶济铁路周村至王村之间时脱线,与上行的烟台至徐州5034次列车相撞;来自济南铁路局的消息说,据初步调查,胶济铁路火车相撞事故已造成66人死亡,247人受伤
谷骅13955284294：
“4·11”旅客列车追尾重大事故的真正原因是什么?
29921郭底
： 京九铁路火车追尾事故系司机违章操作造成 据武汉晨报15日消息4月11日,由青岛开往广州东的T159次列车与武昌至汕头的1017次列车发生追尾,造成23人死伤.昨日,...
