詹天佑修铁路的故事
答：消息传来，一些帝国主义分子及英国报刊挖苦说：“中国能够修筑这条铁路的工程师还在娘胎里没出世呢！中国人想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想，至少也得五十年。”他们甚至攻击詹天佑担任总办兼总工程师是“狂妄自大”、“不自量力”。詹天佑顶着压力，坚持不任用一个外国工程师，并表示：“中国地大...
答：清朝末年，我国派出了第一批出国留学生。他们都是些少年。有个才12岁的少年叫詹天佑，十分聪明好学，又立志为国效力。后来他学习工程技术毕业，回到了国内。可清朝政府对本国人才不信任，像修铁路，就都让外国人主持。詹天佑尽管有才干，也只能当助手。1905年，修建北京到张家口铁路的消息传开了。英国和...
答：京张铁路为詹天佑主持修建并负责的铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。现称为京包铁路，以前的京张段为北京至包头铁路线的...
答：詹天佑主持修建的第一条铁路是京张铁路。京张铁路是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成。这条铁路工程艰巨。现称为京包铁路，以前的京张段为北京至包头...
答：不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路，晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想∶这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。铁路要经过很多...
答：六年级上册的第五课《詹天佑》的主要内容（50字以内）本文以人物的名字为题，重点记叙了詹天佑主持修筑京张铁路的成就，为读者勾勒出了一位爱国工程师的高大形象。
答：詹天佑 (1861-1919)，享年58岁，号眷诚，字达朝，广东南海人，原籍江西婺源。他是中国首位铁路工程师，负责修建了“京张铁路”等工程，有“中国铁路之父”之称。 詹天佑1861年出生于一个普通茶商家庭。少年时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。有时，他还偷偷地把...
答：1901年，辛丑和约签订后，关内外铁路由英、俄两国归还中国，詹天佑参加自帝俄手中收回该路，并迅速修复通车，工作出色，引起清政府注意。1902年，为慈禧至西陵谒陵，清政府决定修筑新易铁路（新城县高碑店至易县梁各庄43公里），由于英、法两国争夺修筑权，相持不下，清政府只好自力修筑，派詹天佑为总...
答：詹天佑考虑到绕道不光耗费时间，还要多花费大量的经费，因此坚决不同意改道。后来，广宅家族失去朝堂内的大靠山，同意铁路从他家祖坟穿行过去。1909年8月11日，铁路修成之后，詹天佑和全体施工人员举行了盛大的通车典礼，京张铁路全线通车。修建这条铁路所用的时间，比外国工程师预计的时间要少上两年，费用...
答：詹天佑(1861年4月26日至1919年4月24日，英文名:JemeTienYow)，汉族，字眷诚，号达朝。祖籍徽州婺源，生于广东省广州府南海县(现广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号)，12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系，主修铁路工程。他是中国近代铁路工程专家，被誉为中国首位铁路总工程师。其负责...
网友评论：
政背18277127896：
詹天佑的小故事(100字) -
66887贝清
：[答案] 在中国铁路发展史上,詹天佑是第一位中国铁路工程师.在他的领导下,自力更生,奋发拼搏,战胜千难万险,成功地建成了我国自己建造的第一条铁路——京张铁路.这是我国铁路建设的一座最伟大的里程碑.为纪念这位伟大的爱国工程师,他的铜像...
政背18277127896：
关于詹天佑修铁路的事迹.(要简便) -
66887贝清
：[答案] 詹天佑为国不计名与利:近代科学先驱、著名工程师詹天佑,在国内一无资本、二无技术、三无人才的艰难局面面前,满怀爱国热情,受命修建京张铁路.他以忘我的吃苦精神,走遍了北京至张家口之间的山山岭岭,只用了500万元、4...
政背18277127896：
詹天佑修京张铁路的事 -
66887贝清
：[答案] 詹天佑,字眷诚,江西婺源人.1861年(清咸丰十一年)出生在一个普通茶商家庭.儿时的詹天佑对机器十分感兴趣,常和邻里孩子一起,用泥土仿做各种机器模型.有时,他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开,摆弄和捉摸里面的构件,提出一...
政背18277127896：
詹天佑的故事(铁路的) -
66887贝清
：[答案] 詹天佑是我国杰出的爱国工程师.从北京到张家口这条铁路,最早是在他的主持下修筑成功的.这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线. 从北京到张家口的铁路长200公里,是联结华北和西北的交通要道.当时,清朝政府刚提出修筑...
政背18277127896：
詹天佑是怎样修造铁路的 -
66887贝清
： 詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,马上开始勘测线路.哪里要开山,哪里要架桥,哪里要把陡坡铲平,哪里要把弯度改小,都要经过勘测,进行周密计算.詹天佑经常勉励工作人员说∶“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马...
政背18277127896：
求詹天佑修筑京张铁路的几则故事 -
66887贝清
： 在修筑铁路时,他的好几位工友不慎失足落入悬崖,他的女儿也不幸遇难.在修筑时,外国派几位外国人乔装成猎人,逮住时机狠狠嘲笑詹天佑.
政背18277127896：
詹天佑与他修的中国第一条铁路 -
66887贝清
：[答案] 据有关资料介绍说,詹天佑任中国铁路公司工程师后,先是修造成功了英国、日本、德国工程师都未修造成功的滦河铁路大桥,然后就主持修筑成功了京张铁路.京张铁路就是他修的中国第一条铁路.
政背18277127896：
詹天佑的故事 -
66887贝清
：[答案] 詹天佑的故事 詹天佑,字眷诚,江西婺源人.1861年(清咸丰十一年)出生在一个普通茶商家庭.儿时的詹天佑对机器十分感兴趣,常和邻里孩子一起,用泥土仿做各种机器模型.有时,他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开,摆弄和捉摸里面的构件,提出一...
政背18277127896：
詹天佑造铁路的故事 -
66887贝清
： 詹天佑是我国杰出的爱国工程师.从北京到张家口这条铁路,最早是在他的主持下修筑成功的.这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线. 从北京到张家口的铁路长200公里,是联结华北和西北的交通要道.当时,清朝政府...
政背18277127896：
詹天佑修京张铁路的简介,不要太多哦 -
66887贝清
：[答案] 詹天佑这一生最大贡献,就是在于他成功地修筑了京张铁路. 1905年,他担任京张(北京——张家口)铁路总工程师.这条路穿过八达岭,全长200公里,工程之艰巨为他处所未有.他亲自勘察,选定路线;在北京青龙桥东沟,采用人字形...
