青藏铁路建设者事迹
答：吴宗学：从“不愿意来”到“不愿意走”吴宗学，一位全国五一劳动奖章获得者，原定于前往青藏线工作的他，起初并不愿意。然而，面对隧道局领导的信任和青藏铁路建设的紧迫需求，他最终决定接受挑战。到达海拔4500多米的西藏那曲地区后，吴宗学克服了慢性支气管炎带来的高原不适，积极改变管理观念，推动平...
答：1、事迹：青藏铁路穿越青藏高原腹地，沿线有500公里属无人区，高寒缺氧，自然条件恶劣，地质复杂，冻土广布，技术难度很大，工程十分艰巨。青藏铁路开工以来，广大建设者奋战在高原、奉献在高原、立功在高原，在“世界屋脊”上谱写了一首首壮丽的诗篇。2、颁奖词：每当汽笛声穿过唐古拉山口的时候，高原上的雪...
答：铁道兵十师有位叫邓广吉的连长，为修建青藏铁路，他带病上了高原。后来，他在高原得了白血病。在家乡的医院抢救他时，他对亲人和战友留下遗嘱：“我若死去，把我的骨灰埋在青藏高原上，我生前没有把铁路修通，死后也要看到铁路修到世界屋脊上。”原总公司党委书记孙有礼是青藏铁路建设中的一名指挥员...
答：中铁十一局担负着青藏铁路安多至拉萨段的铺架和桥梁预制任务，正线铺轨443公里，站线铺轨近80公里，架梁899孔，以及不冻泉至唐古拉山421公里的电力工程任务。零下40度的低温、强烈的高原反应、艰苦的生活条件，恶劣的工作环境没能阻挡建设者前进的步伐，他们将人生答卷写在了雪域高原。在青藏铁路10万建设大军...
答：零下40度的低温、强烈的高原反应、艰苦的生活条件，恶劣的工作环境没能阻挡建设者前进的步伐，他们将人生答卷写在了雪域高原。 3.在青藏铁路10万建设大军中，活跃着一支“红色娘子军”，她们就是由中铁十一局26名女职工组成的排轨生产队伍，被誉为“进入生命禁区的雪莲花”。这群来自“鱼米之乡”的...
答：1905年5月，京张铁路总局和工程局成立，1906年詹天佑升为总办兼总工程师。詹天佑是一位富于创造精神和勇于克服困难的工程师。当时中国施工条件十分简陋。詹天佑独创了中开竖井的施工方法，加大工作面，提高了工作进度。京张铁路，全部由中国工程师自理，比原定计划提前两年通车，而筑路费用仅是估价的七分之...
答：1954年生的吴宗学是青藏铁路建设者中少有的高龄成员,身体并不强壮的他上线后一个多月都头疼不消、难以入眠。然而来到那曲的第二天,他不顾强烈的高原反应,就与其他同志一起深入施工现场进行调查。为掌握第一手资料,他坚持每天召开碰头会,研究提高工效、强化管理的有效途径。以前的指挥部命令式作风盛行,上下沟通不够...
答：为保障建设者的健康,青藏铁路建设总指挥部坚持卫生保障先行,以往建设工地上常见的“一不怕苦、二不怕死”等豪言壮语,被“以人为本、保障健康”所取代。沿线建立了三级医疗机构,职工生病在半个小时内就能送往工地医院治疗。青藏铁路沿线建有17座大型制氧站,工人每人每天平均强制性吸氧不低于2小时。在开工以来的4年多...
答：修造青藏铁路的故事：在修建青藏铁路的时候西藏自治区的安多县是一个重要的地理分界点，由此往北上溯550公里，是青藏高原的连续多年冻土地带。青藏铁路穿过冻土区有 550 公里，真正的较深的冻土地段近 400 公里。青藏铁路要穿越连续多年冻土区550公里，不连续多年冻土区82公里。在这一地区施工，带来的问题...
答：青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路，面临着“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界铁路建设难题。青藏铁路要穿越550千米的连续多年冻土区，“以桥带路”是铁路通过冻土层最佳方案。然而，突兀在平坦荒原上1米高的铁路，将成为藏羚羊迁徙的一道障碍。铁路工程设计者将原设计稿中高1米的涵洞...
网友评论：
韦海13588439478：
青藏铁路的感人事迹今天要,急! -
69542狄鸣
：[答案] 荆楚网消息(湖北日报)(记者张云宽、通讯员韦霞)昨日,一场感人至深的报告会《银线穿越唐古拉》在省图书馆报告厅举行,荆楚儿女奋战青藏铁路幕后的动人故事再现在听众眼前. 应省图书馆邀请,中铁十一局团委副书记应广军做客我省文化...
韦海13588439478：
青藏铁路的建设者为什么能感动中国 -
69542狄鸣
：[答案] 你可以搜索一下相关资料,确实很感人 他们,创造奇迹 一、海拔最高的高原铁路:铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里,最高点海拔5072米; 二、最长的高原铁路,全线总里程达1142公里; 三、穿越冻土里程最长的高原铁路; 四、海拔...
韦海13588439478：
青藏铁路的感人事迹 -
69542狄鸣
： 荆楚网消息(湖北日报)(记者张云宽、通讯员韦霞)昨日,一场感人至深的报告会《银线穿越唐古拉》在省图书馆报告厅举行,荆楚儿女奋战青藏铁路幕后的动人故事再现在听众眼前.应省图书馆邀请,中铁十一局团委副书记应广军做客我...
韦海13588439478：
以赞颂青藏铁路建设者写一篇作文 -
69542狄鸣
：[答案] 世界屋脊作证——记青藏铁路精神 新华网青海频道西宁06月17日电 (记者王圣志 文贻炜、边巴次仁)“风火山精神”、“唐古拉精神”、“尖兵精神”……在青藏铁路建设的每一个工点,建设者都用精神的海拔与物理的海拔进行着日复一日的殊死...
韦海13588439478：
青藏铁路的建设者们,攻克了高原风沙地段、盐湖地基、关角山隧道等技术难关,冲破了高寒缺氧、狂风暴雨的重重阻力,以惊人的毅力,终于在世界的屋... -
69542狄鸣
：[选项] A. 只要发扬艰苦奋斗精神,任何事都能够成功 B. 艰苦奋斗是勤俭节约的生活作风 C. 建设中国特色的伟大事业需要艰苦奋斗精神 D. 艰苦奋斗精神是我国取得巨大成就的根本原因
韦海13588439478：
修筑青藏铁路的感人故事 -
69542狄鸣
： 位於青海省境内的可可西里国家级自然保护区,平均海拔4500米,是国家一级保护动物藏羚羊的主要栖息地,每年6至7月份藏羚羊都要前往气温凉爽、水草丰美的卓乃湖、太阳湖一带集体产羔,8月份开始携仔回迁. 今年8月,为了保证一个月...
韦海13588439478：
在雪域高原建设青藏铁路面临高寒缺氧、多年冰土和生态脆弱三大世界性难题,但是铁路建设者发扬自力更生,自强不息的奋斗精神,积极组织科技攻关,... -
69542狄鸣
：[答案] (1)、①社会意识对社会存在具有能动的反作用.正确的社会意识对社会存在具有积极的促进和推动作用.(3分)②尊重客观规律和发挥人的主观能动性相结合.(4分)③坚持用发展的观点看问题,与时俱进,培...
韦海13588439478：
青藏铁路的故事50字 -
69542狄鸣
： 青藏铁路,是实施西部大开发战略的标志性工程,是中国新世纪四大工程之一.该路东起青海西宁,西至拉萨,全长1956公里.其中,西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通,1984年投入运营.青藏铁路格尔木至拉萨段,北起青海省格尔木...
韦海13588439478：
西部建设者的感人故事. -
69542狄鸣
： 在青藏铁路10万建设大军中,活跃着一支“红色娘子军”,她们就是由中铁十一局26名女职工组成的排轨生产队伍,被誉为“进入生命禁区的雪莲花”.这群来自“鱼米之乡”的姑娘们,笑言“睡觉半梦...
韦海13588439478：
建设者在修建青藏铁路过程中是怎样做到一切从实际出发的? -
69542狄鸣
： (1)根据青藏高原生态脆弱的现状,坚持正确的建设原则并科学制定措施,体现了从客观存在的实际出发. (2)修建铁路过程中,全面规划,整体推进,并注重与生态保护的结合,坚持了全面,联系的观点,体现了辩证地把握实际,主观与客观做到了具体的历史的统一. (3)修建铁路坚持＂保护与治理＂并重的原则,克服重重困难,努力实现了生态效益与经济效益的统一,体现了在尊重客观规律的基础上正确地发挥主观能动性.
