单轨铁路有什么好处和劣势吗?

1、和地铁对比的话。单轨建设成本低、维护成本高、噪音小、转弯半径小(最小转弯半径150米)、平稳、爬坡能力大(最大千分之60)、运量小、速度慢、占地小、建设要求低。

2、单轨的建设成本低,每公里4.5亿左右,地铁A型车建设成本一般在8~9亿之间,甚至更高,北京地铁16号线建设成本为14.6亿每公里,当然,墨尔本这种七十几亿每公里的是特殊情况,不讨论。

3、单轨维护成本比地铁高得多。供电板块,弓网均为刚性,磨耗很大。拉出值只有±60,而地铁有±200。因为量的关系,单轨车辆部件的成本较高,走行轮八千多一个,8编单轨有64个走行轮,还有若干稳定轮和导向轮。走行轮只用得到一年多点。

4、单轨运量小,8编组单轨运量只相当于6编组地铁,都还差点儿。不适合交通出行需求较大的大城市。

5、单轨速度低,只有80公里每小时,地铁能上100。

6、单轨污染严重,那么多轮胎,全是橡胶的,你想一下每天会磨多少橡胶碎屑。北京原计划要建一条单轨的,就因为环境污染大,所以环评没通过,改修地铁了。北京本身环境就恼火。

7、地铁只有2个受电弓,单轨有16个,受电弓贵得很。顺带把接触网磨损得也严重。你想一下没列车磨2下跟没列车磨16下,区别可不止8倍。
有点儿凌乱,归类分项没分严谨,将就看吧,理解意思就行。

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