VCR轮式装甲人员输送车结构特点
VCR/TT装甲人员输送车以其坚固的结构和多用途设计而著称。车体采用全焊接钢板构造，能够抵御轻武器和弹片的攻击，其独特的V形底板设计不仅提高了通过障碍的能力，还具备防地雷破片的特性。驾驶员位于车体中央前方，通过三个前视潜望镜进行观察，其中一个是红外或微光潜望镜，以便在夜间驾驶时使用。
车长位于驾驶员左侧后方，配备一个向前开启的舱盖，周围有七个潜望镜用于观察。车辆后部设有一个载员舱，配有后大门，每侧可容纳五名面对面的步兵。两侧设有观察窗/射孔，方便步兵在车内进行射击。
动力系统由Peugeot公司的PRV 6V汽油机提供，最高转速5500rpm时功率达到114kW，通过潘哈德公司的6前进挡和1倒挡变速箱进行传动。动力通过单片离合器、变速箱、分动箱和差速器传递到每个车轮，其中中央车轮在公路行驶时可升起离地，前轮具有液压助力转向。
车辆采用独立式螺旋弹簧悬挂和筒式液压减振器，轮胎配备霍青森公司的防弹轮胎，即使在轮胎被击穿的情况下，车辆仍能以30km/h的速度行驶100km。它还具有水上行驶功能，主要依靠车轮推进。
任选设备包括前置绞盘、空调、三防装置和夜视装置。在武器配置上，车顶位置可安装多种武器，如7.62mm机枪或20mm机关炮，甚至可以搭载SAMM BTM263炮塔、STB型环形架、CB型环形架、克勒索-卢瓦尔公司的双管7.62mm机枪等，满足不同的作战需求。
扩展资料
VCR装甲人员输送车是法国潘哈德公司1975年投资专为出口研制的，1977年在萨托里展会首次展出，1978年在该公司的马罗洛斯工厂开始生产。1979年首批生产型车安装欧洲导弹公司的UTM800型炮塔。该系列车有95%的机动性部件与1977年首次展出的ERC装甲车通用。1983年6月，潘哈德公司又为该系列车辆进行改进，如重新设计车体，略加长车体，轴距从原来1.425+1.425(m)增加到1.66+1.425(m)，车重稍有增加；车内作了重新布置，以便获得更大的有交空间等。 目前，VCR/TT(6×6)轮式装甲人员输送车将由VCR TT2轮式装甲人员输送车取代。
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