关于飞行-驼峰空运坠机

      1943年3月11日,一架从事“驼峰”空运的中国航空公司C-53(C-47改进型)型双发军用运输机,在从昆明返回印度汀江机场途中失事,机组3人失踪(机长是美国人,副驾驶和报务员是中国人)。坠机地点在原始森林无人区,海拔3325米,方圆几十公里都是参天古木和原始竹林,山顶两季积雪,人迹罕到。飞机残骸在深山老林中沉睡了半个多世纪,1996年夏季被缅甸猎人发现。

      1997年年初,经过中缅双方勘测,证明坠机地点在我国云南境内离边界线137米。只发现了坠机的残骸,没发现机组人员。

      从照片可看到机翼局部可有“公司”字样;驾驶舱侧面有英文“美国陆军C-53”字样;残骸上可辩认“中国航空公司”字样。

      驼峰航线需飞越海拔3000~6000米、冰雪覆盖的崇山峻岭,是世界航空史和军事空运史上飞行高度大、气候条件恶劣、最为艰险的空运线。西南季风、暴雨、强气流、低气压和经常遇到的冰雹、霜冻,使飞机在飞行中随时有坠毁和撞山的危险。航线所经过的不少地区地形崎岖,山势陡峭,峡谷幽深,河流湍急,飞行途中一旦飞机出现机械故障,几乎难以寻找一块紧急迫降地,飞行人员即使跳伞,在荒无人烟、毒蛇野兽出没的深山野林,也难以生还。从1942年5月~1945年9月,在3年零4个月的时间里,中美共坠毁飞机609架,平均每月15架,牺牲和失踪飞行员1500多名。

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