老年代步车上路,存在哪些安全隐患?如何处理才不会引发反效果

很多老年人因为年龄的限制,他考取驾照是不太方便的。而且大多数老人家里面也没有子女在照顾,所以他们选择购买老年代步车。老年代步车上路,他是不需要相关的驾照的,因为它是电力驱动,并不是机动车。就有很多的老人没有学习过交规,所以说他在路上是横冲直撞的。有一些老人因为身体的原因,也经常出现一些道路上面的问题。例如说反应迟钝,会出现不少的事故



说实话,如果对老年代步车进行更加严格的监管,这一些老人可能就不会购买老年代步车了。像驾照一样,还要考取那显然行不通!

“老年代步车很方便。”“很多人开这种车都不遵守交通规则。”“老年代步车泛滥成灾了。”……近年来,诸如此类关于老年代步车的讨论一直存在。有人认为老年代步车不符合国家标准,不应该上路;也有人认为老年代步车价格较低行,方便老人出行,应该予以规范而不是全部打击。

一方面是方便易行、省时省力,另一方面是车辆安全隐患大,加上乱停车、闯红灯等不遵守规则的行为,老年代步车一直处于争议之中。

在通勤早晚高峰时段,甚至还有老年代步车车主“拉活”赚钱,往返于地铁站和小区之间,起步价5元。事实上,早在2018年工信部等六部门就发布《关于加强低速电动车管理的通知》,明确老年代步车属于低速电动车,要求各地开展清理整顿工作。

常能见到老年代步车无视交通法规、明显超载,甚至“大大方方”闯红灯等行为,不少老年代步车还与机动车混行,常常引发交通事故。

 

由于超标违规电动车动力性能明显高于其他非机动车,在司法实践中会被判定为机动车,驾驶人在事故责任认定以及后续赔偿等方面将承担更多的责任。但只要不发生交通事故,就不会以机动车名义受管制。

由于老年代步车没有国家标准,在用电安全上也存在风险,曾经出现过老年代步车充电自燃的情况。中国商报记者注意到,有的老年代步车车主从家中私拉电线,给楼下的老年代步车“飞线”充电,存在较大的安全隐患。

老年代步车乱象的成因,还涉及生产、质检、销售等前端多个环节。随着多地发文明确禁止销售老年代步车,部分卖家私下销售老年代步车,致使不合规的老年代步车进入市场并上路。





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