部分人还是拒绝国产的电动车,原因何在?

概括讲,主要有三点:跑不远、充电慢、贬值快。

1、跑不远。汽车作为代步工具,主要还是要实现长距离运输,虽然现在电动汽车续航都在300公里以上,有点能达到600公里,但是这些都是理想工况的行驶里程。实际里程会受外界环境的温度、行驶速度、刹车的频率等等各种因素的影响而下降。具体来说,就是时速70-90公里/小时是最理想省电模式,超过或者降低这个水平,电池续航都会衰减。如果前一秒还是剩余续航200公里,刚开出几米远降为150公里,你就会很担心,这就所谓的里程焦虑,心理压力很大。不像汽柴油车,加满一箱油,能跑多少基本没有变化,加油站也很多,所以里程问题是个难题。有人说那就买续航长的电动车就好了,其实不然,因为电动汽车增加续航就是靠增加电池组,电池组本身也有重量,且受汽车内部结构限制,电池组也不能想加多少加多少。在行驶过程中,电池组的重量也会消耗很大一部分续航,因此电动汽车必须有个平衡点,既能保证续航,又不能过重消耗太多电量。

2、充电慢。电动汽车充电一直是个老大难问题,一般电动车慢充需要6-8小时充满,且里程越长,需要的充电时间越长。现在的高压快充桩快很多,但也需要45分钟充满,而且不鼓励一直快充,极大的影响电池的寿命。更难的是找不到充电的地方,不像加油站那样到处都有,有的是内部充电区,外面车辆不能进。有的充电桩虽然是公用的,等导航过去才发现要么是坏的,要么车位被汽油车占了,无法充电。有的别人在充,需要排队,等候时间短则半小时,长则数小时。总之不如加油站,随到随加,几分钟就能加满。

3、贬值快。由于电池组是电动汽车的主要组成部分,且电池成本占到总车成本的一半以上,也就说10万元的电动汽车,电池差不多占5万,随着电池的衰减,加上电池使用不可能逆的特性,造成电动汽车贬值率远高于普通汽柴油车。作为消费者,如果单纯计算每公里电动汽车耗电与油车耗油的数据,那是非常节省的,但是如果将电动汽车的贬值率算进去,你会发现,用车节约出的那点钱根本不能覆盖车辆贬值带来的损失。

既然那么多弊端,为什么还要买电动汽车呢?一是大城市限牌的影响,摇不到汽油车指标,只能买电动汽车。二是电动车作为家庭第二辆车使用,与汽油车相互补充。三是家庭充电方便,平时也很少跑长途。



是以讹传讹,又没有真正了解过。我买的北汽电动车已经两年了,真心👍,又省钱又不掉电。再买还买电动车。

当做到全球最好的时候那么大家都会追捧了。比如雅迪电动车,全球销量遥遥领先

  1. 不能行驶很长的距离。不像柴油车,行驶过程中有很多加油站,可以随时加油 。
  2. 技术还不够完善。一旦电动车坏了,就需要花费很长的时间和金钱进行修理 。


因为大家觉得国产电动车的技术还不够成熟,还存在某些方面的缺陷,而且安全系数没有保障。

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