顶管法主要工程技术 顶管法这种施工技术怎么样 有多大的发展前景

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在顶管过程中,要充分考虑可能遇到的障碍,如孤石等。以往的经验曾经有遇到障碍无法穿过而整个管道废掉的先例,特别是小直径管管前无法挖土时更容易出现这种情况。所以在顶管施工前,一定要弄清顶管处的地质情况。对遇到障碍时要有充分可靠的处理方案。

下面以手掘式顶管施工为例对顶管施工进行介绍。

此方法适用于软土地层中、地下水位以上黄土地层中、地下水位以上强风岩地层中;特点是施工成本低,在顶进过程中如遇前方障碍物可立即采用人工方式排除;其缺点是顶进管径应大于Φ800mm,否则不便于人员进出,顶进距离不宜过长。工艺流程如图9-10 所示。

图9-10 顶管法工艺流程图

人工顶管施工顶管系统主要包括:千斤顶、顶铁、后靠背、导轨、顶管管节。施工示意如图9-11 所示。

图9-11 顶管施工示意图

一、施工准备

1.一般工作坑内的布置

如图9-12 所示,顶管工作井施工,井内设集水坑,便于抽排积水,根据基底情况,可选择原土基础、砂砾基础或混凝土基础。

图9-12 工作坑纵断面图

2.后靠背设置

工作井基础设定后,根据管道走向设置后靠背。

(1)采用原土作后背时,后背墙的安装应符合下列要求:①后背土壁铲修平整,并使壁面与管道顶进方向垂直。②后背墙宜采用方木、型钢、钢板等组装,组装后的后背墙应有足够的强度和刚度,其后背墙底应低于工作坑底不小于 0.5m。③后背土体壁面应与后背墙紧贴,孔隙用砂石料填塞密实。④后背墙安装时,紧贴土体的后背材料(型钢、预制后背、方木等)应横放,在其前面放置立铁,立铁前放置横铁。

(2)当工作坑过长,不能用原土作后背时,应采用结构简单、稳定可靠、就地取材、拆除方便的人工后背墙。

(3)利用已完成顶进的管段作后背时,顶力中心宜与已完工管道中心重合,顶力应小于已顶完管道的抗顶力。后背钢板与管口间应垫缓冲材料,保护管口不受损伤。

3.导轨安装

导轨安装牢固与准确对管子的顶进质量有较大的影响,因此导轨安装依据管径大小、管道坡度、顶进方向确定,顶进方向必须平直,标高、轴线准确。

(1)导轨宜采用铁路钢轨。

(2)在基础上铺设枕木、安装导轨。导轨用道钉固定于枕木上,两导轨之间用拉杆控制导轨中距,拉杆间距 1.5~2m。

(3)导轨轨面应高于该处管道外底的高程,其坡度应与管道坡度一致。两导轨应平行、等高。

(4)枕木截面不小于 150mm×150mm。

(5)两根导轨应顺直。

4.工作平台安装

(1)顶管工作坑开挖与支护完成后进行工作平台安装。

(2)工作平台承重主梁根据静载、活载及其他附加荷载计算选用,主梁两端伸出工作坑外,一般不小于 1.2m并放于枕木上。

(3)平台开口的长度宜大于管节长度0.4m,宽度宜大于管外径0.4m。

(4)根据顶进设备和混凝土管的重量,选择起重设备,并确定竖向提升和水平运输的支撑架形式。

(5)起重支架安装在锁口圈梁上,宜与防护棚结合成一体,并安装牢固。

(6)工作坑必须设置有护栏的工作钢梯。

5.顶铁安装

(1)顶铁一般采用铸钢件或型钢焊接成型,具有足够的刚度,顶铁上需有吊环(吊孔)及锁定装置。

(2)顶铁放置在管道两侧,且顶铁中心线应与管道中心线平行、对称直顺。

(3)更换顶铁时,先使用长顶铁,以减少顶铁连接次数。

(4)顶铁与管口之间安装缓冲衬垫。在顶力作用下,管节承压面应力接近设计顶镐压力强度时,应使用U形或环形顶铁等工具,减少管节承压面应力。

6.顶进设备安装

(1)安装前应对高压油泵、千斤顶、液压管路控制系统、压力表等进行检查标定,设备完好方可安装。

(2)根据顶管坑的施工设计,安装高压油泵、管路及控制系统。油泵设置在千斤顶附近;油管应顺直、转角少;油泵应与千斤顶相匹配,并应有备用油泵;油泵安装完毕应进行试运转。

(3)千斤顶的油路应并联,每台千斤顶应有独立的进油、退油控制系统。

(4)千斤顶受力中心宜位于管口总高的 1/4 左右处,且不小于组装后背高度的 1/3。

(5)千斤顶宜固定在支架上,并与管道中心的垂线对称,其合力的作用点应在管道中心的垂直线上。

(6)当千斤顶多于一台时,宜取偶数,且其规格宜相同;当规格不同时,其行程应同步,并应将同规格的千斤顶对称布置。

(7)对全部设备进行检查并经过试运转合格方可开始顶进。

7.注意

顶管工作坑四周必须采用围护措施,采用彩钢瓦围护,雨帆布防护,并设醒目警示标牌。顶进时,过往车辆应减速慢行,且禁止大吨位、重载车辆通行。

二、挖土与顶进

工作坑内设备安装完毕,经检查各部处于良好正常状态,即可进开挖和顶进。

首先将管子下到导轨上,就位以后,装好顶铁,校测管中心和管底标高以便符合设计要求,即可进行管前端挖土。

1.拆除洞口封门

机头及首节管空顶就位后,拆除洞口封门。采用钢木支架、立板密撑时,应采取措施保持洞口上方支撑稳固。采用沉井、地下连续墙,应先拆除内侧的临时封门,再拆除井壁外侧的封门或其他的封堵措施。在不稳定土层中顶管时,封门拆除后应将工具管立即顶入土层内。应有防止流动性土或地下水由洞口进入工作坑的措施。

2.挖土与运土

管前挖土是保证顶进质量及地上构筑物安全的关键,管前挖土的方向和开挖形状,直接影响顶进管位的准确性,因此管前周围挖土应严格控制。在一般顶管地段,土质良好,可超越管端开挖300~500mm;在土质不好的地段,最大不得超过管端 300mm。在铁路道轨下不得超越管端以外 100mm,并随挖随顶,在道轨以外最大不得超过 300mm,同时应遵守其管理单位的有关规定。在土层比较稳定的情况下,管顶以上最大超挖量宜控制在15mm以内,管道下部 135°范围内不得超挖。

安装管帽:在土层松散或有流沙的地段顶管时,为了防止土方坍落,保证安全和便于挖土操作,在第一节管前端可安装管帽(帽檐伸出的长度取决于土质)。将管帽顶入土中后便可在帽檐下挖土。

管前挖出的土应及时外运,大管径可采用手推车推运,管径较小时,采用双筒卷扬机牵引小车出土。土运至管外,再用工作平台上的摇头扒杆吊到平台上,然后运出坑外。

3.顶进

顶进利用千斤顶顶出镐在后背不动的情况下将顶进管子推向前进,其操作过程如下:①安装好顶铁、挤牢,管前端已挖一定长度土后,启动油泵,千斤顶进油,活塞伸出一个工作行程,将管子推向一定距离;②停止油泵,打开控制阀,千斤顶回油,活塞缩回;③添加顶铁,重复上述操作,直至需要安装下一节管子为止。

顶进注意事项:

(1)顶进时应遵照“先挖后顶,随挖随顶”的原则。应连续作业,避免中途停止,造成阻力增大,增加顶进困难。

(2)首节管子顶进的方向和高程关系到整段顶进质量,应勤测量,勤检查及时校正偏差。

(3)安装顶铁应平顺,无歪斜扭曲现象,每次回收活塞加放顶铁时,应换用可能安放的最长顶铁,使连接的顶铁数目为最少。

(4)顶进过程中,发现管前土方坍塌或油泵压力表指针骤然增大等情况,应立即停止顶进,查明原因,排除故障后再继续顶进。

三、注触变泥浆

顶进过程中,在管节四周注触变泥浆,减少摩擦阻力和防止土层坍塌。

1.触变泥浆的配置

触变泥浆的配置主要是由膨润土、外加剂、水充分搅拌而成。调整纯碱用量,使浆液pH 值控制在8~10。外加剂主要有纯碱、烧碱、氨盐、高效润滑剂、防塌剂等,根据实际情况选择品种及掺量。

2.注浆孔的布置

注浆孔的布置宜按管道直径的大小确定,每个断面可设置 3~5个,均匀布置,并具备排气功能;相邻断面上的注浆孔可平行布置或交错布置。

3.注浆作业

注浆前,通过注水检查注浆设备,确认设备正常后方可灌注。

注浆用注浆泵进行。输浆管宜用钢管或高压胶管,布设至注浆孔口,每个注浆孔宜安装阀门。注浆遇有机械故障、管路堵塞、接头渗漏等情况时,经处理后,方可继续注浆。

注浆压力从0.1Mpa开始加压,在注浆过程中的注浆流量、压力等施工参数,应按减阻及控制地面变形的量测资料调整。

注浆通常从顶管的第一节向后进行,待顶进数米后,改从后端依次向前进行补浆。

注浆量宜按管道与周围土层之间月牙形间隙的 1~2倍估算。

4.背后注浆

顶进结束后,应进行触变泥浆的置换(背后注浆):①可采用水泥砂浆或粉煤灰水泥砂浆从注浆孔注入;②拆除注浆孔管后,应用水泥砂浆将注浆孔封闭严密。

四、测量和误差的校正

1.测量

顶管中线和水准点引入工作坑内,控制导轨、顶管机安装位置和顶进方向及高程。

顶进时,每顶一定距离测量一次,第一节管子测量间距应缩短。校正时,每顶进一镐即测量一次。

2.顶进偏差的校正

顶进过程中发现管位偏差 10mm 左右时,即应进行校正,纠偏校正应缓缓进行,使管子逐渐复位,不得猛纠硬调。校正方法一般采用:

(1)挖土校正法:偏差值为 10~20mm 时采用此法。即管子偏向设计中心左侧时,可在管子中心右侧适当超挖,而在偏向一侧不超挖,使管子在继续顶进中逐渐回到设计位置。

(2)顶木校正法:偏差较大时或采用挖土校正法无效时,可用圆木或方木,一端顶在管子偏向一侧的内管壁上,另一端支撑在垫有木板的管前土层上,开动千斤顶,利用顶木产生的分力,使管子得到校正。

五、沉降观测及控制

顶管过程中,因开挖正面土体松弛、纠偏对管道周围空隙填充不足、管道与土层摩擦等原因均会引起地面沉降,因此,施工时必须设置沉降观测点,加强沉降观测。



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