2021款三缸卡罗拉是什么变速箱
【太平洋汽车网】2021款卡罗拉有三缸发动机，也有四缸发动机，卡罗拉1.5升自然吸气的发动机为三缸发动机，1.2升涡轮增压发动机和1.8升油电混合自然吸气发动机为四缸发动机，分别匹配了CVT无级变速箱和六挡手动变速箱。
2021款一汽丰田卡罗拉在外观、内饰以及配置上的变化，都与前款车型相差不大。唯一改变的地方就是新增了1.5升三缸动力总成，今天咱们就来聊一聊次低配的1.5LW-CVT先锋版，看看它到底怎么样？
外观方面，整个前脸采用最新的丰田家族化设计语言，横贯式开放的下进气格栅造型，看上去很有攻击力；同时前杠上融入了非常多的凌厉线条，显得特别凶狠；再配合上贯穿两侧灯组的银色镀铬饰条以及牛头车标，整个搭配有点相得益彰的感觉；两侧的大灯都采用全LED光源，也是紧跟时代潮流的步伐。虽然车前边并没有配备雷达，但是在实心的车标里边，也配备了跟车行进功能和碰撞预警的传感器，在科技感上多少也算给了消费者一丝安慰。车身侧面造型我们再熟悉不过了，精致短小的车尾部看上去非常大气；这台车搭载15英寸铝合金轮圈，与之匹配的是一款主打静音、舒适、省油的轮胎；在高配车型上，匹配的是16和17英寸轮毂。
尾部两侧灯组依旧采用熏黑式的灯壳处理，显得很运动；贯穿两侧灯组的镀铬饰条，也将整个车尾横向做了很好的融会贯通，而且上下分层设计做得很有层次感。需要吐槽的是，这台车并没有配备后、前雷达以及倒车影像功能，而是只在高配车上才会出现。个人觉得要是把车道偏离预警等一些实用辅助功能，下放到低配车型上会吸引一大批年轻消费者。
新款卡罗拉（参数|图片）的内饰依然遵循了丰田家族化设计风格，简约而且很实用；因为所有功能设置都在表面能看到，绝对没有再多的隐藏性功能了。正前方依旧采用指针式加液晶屏组合的设计，4.2英寸的液晶屏显示效果非常清晰，但是功能性并不太全面；好在这台车带有车道保持以及碰撞预警等功能，增加了一些科技感；如果要是换成倒车影像或者雷达，那会更为实用很多。方向盘还是丰田一贯的家族化质感，功能按键布局很清晰、明确，而且按键的回馈感也很好，这在合资车型上都是完全不必担心的。
中控屏在低配车型上是8英寸，高配车型上是12.1英寸的，整个车机经过了最新的系统优化，而且卡片式的交互界面使用特别方便；不过功能上并不是特别丰富，像常用功能仅支持百度的CarLife手机互联、音乐以及导航等等，一些比较低级的功能；而现在很多流行的第三方软件它都不带有，有点遗憾。下方的三个空调控制旋钮，在21世纪的今天看来实在是太落伍了，不过使用起来倒是很直接，能迅速找到想要的在哪儿，而且旋钮的阻尼非常有质感，这样的设置在目前主流车型里真是不多见了。