“整车智能,才是真智能”比亚迪发布新架构

比亚迪集团董事长王传福表示:“整车智能,才是真智能。”

所以,智能化不是说说而已!比亚迪在深刻洞察行业和用户需求之后,发现目前各家产品宣传中,提到的智能化,确实有些以偏概全。市场现有的,一流的“智能化”汽车产品,绝大多数是用智能座舱、智驾辅助,作为汽车智能化发展的要点。但是,在比亚迪看来,整车智能化,才是真的智能。只有把智能座舱、智驾辅助、智能化底盘等等,深度融合之后,达成的“真智能“,才能满足,未来,对高智能化汽车的需求!

对“真智能”的追求,比亚迪已经很早以前就已经开始。也树立了,拿下整车智能化的核心技术的决心。就在1月16日,2024比亚迪梦想日发布会上,比亚迪重磅发布了,“重新定义汽车智能化的全新战略——整车智能”。并且拿出了,已经搭载量产车型的技术成果,也宣布了比亚迪在汽车智能化的方向。


比亚迪认为:多方高度融合,并且产品化,才是汽车真智能的核心。比亚迪全新璇玑智能化架构,正是在这个基础上,再次进化,把汽车驱动电动化、座舱智能化、底盘控制智能化等等,打破了各种系统的壁垒,并进行高效的融合,对各种信息采集、软硬件系统,以及分析系统的集约化,带来了驾乘更安全、更高效、更个性的汽车产品。


当然,在目前火热的AI浪潮下,比亚迪推出了行业首创双循环多模态AI——璇玑AI大模型,将人工智能,应用到汽车的全领域。依靠它业界最庞大的数据底座、行业领先的样本量和高算力,让涉及到的三百多个场景,都拥有持续进化的能力。


在2024比亚迪梦想日,咱们也看到了,比亚迪全球首创的易四方泊车功能,就是将易四方技术与智驾的泊车技术、以及电控电驱四电机灵活平稳的受控能力,进行深度的融合,打造出,自动精准旋转入库的能力。我们在仰望U8身上,已经看到这套让人脑洞大开的泊车功能。


当然,整车智能化,除了提升用车便利性、舒适性之外,也带来了更安全的驾乘体验,比如我们就看到了仰望U9,三轮行驶的视频。应用这项功能的车型,可以从根本上杜绝高速行驶爆胎导致的事故。


面对市场对高阶智能辅助系统,逐渐增加的高要求,比亚迪也发布了“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统。让咱们看到了“智电融合,整车智能”、实用性、安全性、快速迭代的优势。整套系统用“一个核心”、“一个协同”等,带来了高度融合的感知能力。也极大提高了感知-决策-控制的响应速度,得到更快识别、尽快纠正、精准控制的能力。


当下,在比亚迪已售车型,在L2级智能驾驶搭载量中国第一的基础上,“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统,已经量产交付。比亚迪成为全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业,也是理所当然的了。这个时候,比亚迪已经“亮剑”整车智能化。

从刀片电池、CTB、八合一电驱系统,比亚迪一直引领了新能源汽车技术。当大家认为,比亚迪已经足够优秀,产品也已经获得大家认可的时候,比亚迪并没有停滞不前。“新能源车型的上半场是电动化、下半场是智能化”,王传福话,伴随着比亚迪的成长之路,也成为它成长的格言。如今,又有了易四方、璇玑架构、“天神之眼”高阶智驾…,比亚迪对全车智能化技术上的布局,已经完成!

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