跨国的K3专列：沿途多次换火车司机，票价高于飞机仍然被游客热捧 出生年月日怎么换成生辰八字
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本文字数大概2700字左右，主要分享关于去俄罗斯旅行的交通攻略。主要内容是介绍出国游（俄罗斯）的交通攻略，写这篇文章是因为电影《囧妈》让很多人开始关注K3这趟跨国的列车，开始关注俄罗斯旅游。那么就电影中提到的问题，去俄罗斯坐飞机好还是坐K3好的问题，咱们来给大家讲解一下关于K3的一些事情。
这篇攻略主要特点在于，可以帮你了解K3的历史和乘坐方式以及旅途中可以看到那些风景，对比飞机两者各有什么优势等问题。希望我的这篇攻略可以帮助到想要去俄罗斯需要在两种交通工具之间做出一个选择的人。
电影《囧妈》主体的故事，都是发生在K3次列车上，这趟开往俄罗斯的列车，可以说让看过电影的无数人都很向往。那么究竟这趟K3列车是怎样的一列火车呢？相信一部分人知道，也有一部分人从来没有听说过，还可以坐着火车去俄罗斯！
K3/4次列车的历史
在抗日战争中，苏联对于我国进行了很大的援助，又因为中国和当时的苏联在陆上接壤，所以为了便利交通，在新中国成立初期就修建了连接中国和当时的苏联的列车。并且其K3/4次列车并不是我们国家唯一的一趟开往莫斯科的列车，最早的一趟早在1996年的时候已经停运。K3/4次列车是我国第二趟列车，最早的是1954年的K19/20次列车，K3/4次列车是1959年开通的。
从1959年6月4日至今，K3/4次列车除了因为某些国际局势停运过几次，这趟列车一直运行在北京和莫斯科之间，在这段历史上，这趟列车也见证了很多历史。K3/4次列车在历史上，也曾经因为中苏关系的恶化等，做出过多次的线路调整，被苏联驱逐等事件，不过最后都得到了解决。
其实在2000年之前，K3/4次列车主要就是一趟普通的国际列车，一方面是因那个年代民航确实不足够发达，另外一方面这趟列车当时也承一些货运。到了2000年前后，K3/4次列车乘客开始逐渐发生了变化，尤其是从北京到莫斯科，越来越多的中国游客开始选择比飞机票还贵的这趟列车出行。
列车沿途的美景
现在的K3次列车，从北京开出后，会经过二连浩特出境，进入蒙古后横穿蒙古进入俄罗斯，最终到达莫斯科。沿途经过很多美丽的城市，也有很多美丽的风景。这趟列车从北京到莫斯科全程需要6天的时间，停靠45个站，经过将近50个城市。
现在的K3次列车，票价是真的比飞机贵，但是这趟列车的票依旧很难买，主要原因就在于这个趟列车沿途有很多著名的景色，很多人向往乘坐者火车观赏景色的体验。
首先在中国境内，就是从北京到二连浩特这一段，离开北京后列车一路北上，过了张家口之后，就是无边无际的内蒙古草原，在列车的车窗里可以看到最纯净的天地。
在蒙古国境内，会在蒙古的7个城市停靠，在蒙古境内，可以看到这蒙古这个国家无限的城市和乡村风光，虽然在蒙古境内途径的除了站点以外的地方都交不上名字，但是风景确实是很多人都很向往的那种美景。
过了蒙古之后，会在俄罗斯的西伯利亚形式好几天的时间，这中间会经过很著名的贝加尔湖，还有很多俄罗斯历史很悠久的城市，看到很多的俄罗斯美景。
其实要说具体的景色，不如说沿途的景色特点，因为其实整个旅途6天都相当于坐在一耳光观光车上，看从北京到莫斯科的景色，沿着铁路的轨道。真正能够叫得上名字的美景，真的是不多。沿途的景色特点之一就是空旷，其实从北京往北以后，都广袤的平原，除了城市之外就是森里和草原，虽然偶尔也会有山区。第二个特点，就是沿途的色彩让人舒服，因为会经过很多的草原和树林，并且这些树林都有不同的风格，所以颜色多变，无论是翠绿还是金黄，都会让人心情愉悦。
乘坐K3/4需要注意的事项
当然，说的再多，其实都不如体验一下。这个列车如何体验，这里详细说一下。
首先就是买票，关于票价的问题咱们就不再多说，如果想要低价，安肯定是坐飞机，这趟火车的票价真的很贵。购票的方式我知道的是只能够在铁路的窗口购买（两年前），在在12306上虽然可以查到，但是购买只能实地购买，这趟列车的票一般来说还是比较难买的，所以建议提前买。
另外就是除了购买火车票之外，就是需要办理签证，因为作为跨国的列车，经过蒙古，所以必须有蒙古的签证，和终点的俄罗斯的签证，否则不能上车，或者在中途遇到麻烦。电影里虽然我们没有看到徐伊万办理两国签证，但是那毕竟是电影，对于我们来说，不办签证会有很大的麻烦。
另外，这趟列车的坐席就和咱们电影里看到的一样，类似于国内的软卧，其实就我来说，觉得那样的还是很舒服的。因为是国际列车，并且行程时间也比较长，所以这趟列车不会像是国内的列车那样拥挤，整体的环境还是很不错的。
还有一个需要知道的就是，这趟列车在不同的国家，是由不同国家的铁路部门运营的，所以到了蒙古会换成蒙古的火车司机，到了俄罗斯会换成俄罗斯的火车司机。其实车走着走着，你就会发现越来越有异国风情了。
这个列车经过的地方虽然一年中有超过一半的时间都很寒冷，但是其实车内还是很暖和的。所以其实也不用担心沿途会很冷的问题，并且在所有的站停车的时间，也都不会太长，所以也不会在某个站点过度停留。
关于吃饭的问题，虽然车上的餐厅有点贵，但是还是很值得去尝试一下的，因为在不同的国家，还是会有不同的风味的。另外自己也确实可以像是电影里那样，适当自己带一些食物。
为什么选K3/4不选飞机
其实就像电影里摆出的事实一样，在便捷性、速度以及价钱上，K3/4这趟列车都丝毫没有优势，那么为什么要选择坐会这样的一个火车，而不选择坐飞机呢？当然不是因为平均每小时价格便宜。
首先就是这条线路的价值。其这趟列车对很多人来说，价值就是在于旅游。线路的原先的价值早就已经随着各种交通工具的发展被埋没了，所以就我来说，首先不选飞机，是因为这趟列车比飞机更有价值，飞机只是提供交通，而这趟列车还有附加价值，飞机没有。
其次就是体验。相信很多人也不会经常去坐这趟列车，之所以坐这趟列车，都是为了有这样的一次体验，这样的体验现在在世界上都是少有的，这是吸引人的一点；另外这样的体验能够给人美的享受，这是另外一点。这样的两点体验是很多人选择这趟列车不选择飞机的另外一个原因。
最后就是复古的情怀。其实绿皮车，现在对于我们国内的人来说，那都是记忆，这种记忆，是找不回来的过去的情怀。所以很多人选择坐这趟国际列车，也是有寻找情怀的因素在其中。
写在最后
可贵的是，K3/4次列车依旧还在运营，也许若干年后，这趟列车不再运营了，那将会是一个巨大的损失。电影里关于这趟列车的相关景色，并不是重点，所以对于很多人来说，还是很有必要有机会去乘坐一下这趟列车。
也许拿这趟列车和飞机比，本身就是一种错误，因为这两个虽然都是交通工具，但是对人来说，他们有不同的属性。
你会选择哪个？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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