阔别十年,全新一代伊兰特惊艳到你了吗?

今年可以说是现代的产品大年,旗下的几款轿车 伊兰特、索纳塔、名图都将进行换代。而这其中,全新伊兰特最让人注意。

作为一款经典的韩系车,伊兰特早在2010年就已经停产。虽然之后的领动、朗动、悦动都同属伊兰特系列,但停产十年,消费者对“伊兰特”这个名字已经比较陌生了。如今,第七代伊兰特在前不久的北京车展上宣告回归,预售10.98万元起,并将于10月25日正式上市。让人有一种“爷青回”的莫名感动。

不过,全新伊兰特归来可不是为了“卖情怀”,对于当下北京现代而言,想要加速重回复兴的轨道,则需要不断注入新鲜血脉,而定位紧凑型轿车的全新伊兰特更是重中之重。但问题是,作为曾经的“功勋老将”,伊兰特阔别十年之后,能否延续过去的辉煌呢?

对于伊兰特,很多人都不陌生。伊兰特是现代旗下一款标准家庭用车,最早诞生于1990年,凭借优异质量和低廉价格横扫全球,至今已经累计生产了六代,全球累计销量超过1380万辆,可以说是全球车市中数一数二的现象级车型。

伊兰特大约2003年正式进入中国,这是伊兰特全球序列第三代。伊兰特入华之后,受到市场热烈欢迎,迅速走前,销量一度进入前五,是市场上最重要的轿车之一。同时伊兰特皮实耐用,更是成为了帝都出租车的首选车型。

后来,随着时间推移,伊兰特的影响力下降,北京现代先后推出了悦动、朗动和领动等几款轿车,担当A级主力。伊兰特则因为多年不换代,产品严重老化,而且因为出租车广泛使用,也降低其了产品形象。这让伊兰特在国内逐渐成为低端代名词,很多人甚至以为伊兰特已经过时。种种原因,导致伊兰特最终离开了车市。

不过值得一提的是。虽然伊兰特停产,但伊兰特也并未走远。为什么这么说呢?国内第三代伊兰特上市时候,正式名称为伊兰特。第四代伊兰特上市被命名为悦动,第五代上市被命名为朗动,第六代被命名为领动。所以事实上,国内的伊兰特从未退隐,只是换了个名字而已。而且,伊兰特甚至开启了四代同堂的“销售策略”,月销量高达5万辆水准。由此可见,伊兰特“价低质优”的产品品质确实深得人心。正因如此,这也是第七代伊兰特能够重回车市,再次拼荆斩棘的重要原因。

时光荏苒,车市早已不复十年前。十年前,中国消费者对10万级家轿,追求往往只是性价比。而如今随着年轻用户的崛起,智能科技的普及,消费者对于10万级轿车的要求显然要比前高得多了。

在外观方面,全新伊兰特采用了名为“Parametric Dynamic”的设计理念。前脸部分是家族化的鲶鱼大嘴设计,菲斯塔、全新索纳塔等现代车型采用的都是这种设计,辨识度还是比较高的。前进气格栅内部采用类似钻石样式的网格,无形中增加了新车的精致感。

尺寸方面,全新伊兰特的长宽高分别为4680/1810/1415mm,轴距为2720mm。相比上一代车型,新车的轴距增加了20mm,车长增加了66mm,车宽增加了26mm,但车高降低了36mm。所以,新车的整体造型看起来更加修长、低趴,从而营造出不俗的运动感。

内饰方面,全新一代伊兰特同样采用最新的布局设计,双联屏设计很有科技感,空调出风口也采用贯穿式的布局,拉升了横向的视觉效果。

相比设计的变化,这次全新伊兰特提升最大的就是“智能属性”。在去年的广州车展上,北京现代正式推出全新技术品牌——SMART+战略,涵盖智+战略包含智+环保(SMART+ Clean)、智+互联(SMART+ Connected)、智+自由(SMART+ Freedom)三大板块,提高自己品牌的科技形象。而全新伊兰特正是肩负品牌科技转型的重任。

因此在智能配置上,全新伊兰特可以说是非常全面。比如在车机系统方面,全新伊兰特不仅搭载了与百度联手打造的第三代智能网联系统,而且北京现代还引入了更丰富的多指触控功能。除了双指缩放地图外,三指跳转到整体菜单、四指跳转到主页面、五指息屏这些新操作,也是同级上没有的体验。

当然,智能化的新体验不仅限于车机,L2+级驾驶辅助系统也有超过对手的地方。比如LFA车道居中保持、HDA高速公路驾驶辅助、FCA-JT前碰撞预警制动-交叉路口、BCA盲区防碰撞辅助、RCCA倒车侧面防碰撞辅助、SEW安全下车提醒等。与此同时,百度高精地图数据,还帮助全新伊兰特实现了NSCC基于导航的智能巡航控制功能。就是在自适应巡航过程中,能根据道路限速、弯道曲率自动控制车速。作为一款10万级别的合资轿车,全系伊兰特在智能科技方面,显然比竞争对手更加领先。

全新伊兰特和第十代索纳塔一样,都出自现代第三代技术平台——i-GMP。车身超高强度钢和热成型钢用量的提升,减轻了车身重量却提高了车身强度,同时采用多重骨架结构的发动机舱,能有效分散车体吸收的冲击力,安全性更好了。加上合理的重量分配与低重心设计,以及前/后悬架几何结构的优化,新车高速更稳了,对驾驶员意图的响应也更快了。此外,新车上市后将提供1.5L和1.4T两种动力,最大功率分别是84.5kW与103kW,峰值扭矩分别为143.9Nm和211Nm,分别匹配CVT和7挡DCT变速箱。

相比十年前,全新伊兰特的变化可以说是全方位的。更年轻化的设计,更先进的智能配置,更优秀的机械素质。而唯一不变的则是其亲民的价格。

第七代伊兰特的到来,可以说是恰逢其时。除了市场大环境遇冷,北京现代在经营层面也面临着各种压力。一方面是大众、丰田、本田等优势品牌不断下探,另一方面是以WEY、领克等自主品牌的不断上移,使得北京现代近年来压力倍增。

不过,有压力,才会有动力。在巨大的压力之下,北京现代迸发出了强大竞争力,对于新车推出的期望更加迫切。可以看到,近年来,无论是轿车市场,SUV市场,甚至纯电动车和插电混动车等细分领域,都有新产品布局,不仅帮助北京现代在中国汽车占有更多话语权,同时也彰显了北京现代强硬的竞争力与实力,帮助其重塑品牌形象,继续创造逆势上扬的佳绩。

作为北京现代新产品序列的重中之重,全新伊兰特的实力确实非常不错。拥有高颜值、内饰非常精致、配置丰富,同时空间也有所提升,拥有很强的竞争力,并且拥有其他车型不具备的“情怀”,为全新伊兰特加分不少。

更重要的是,10.98万元起预售价也足够诚意,而且这还是预售价,实际售价或许更便宜。所以,我们有理由相信,全新伊兰特具备爆款的潜质,再续为韩系车再添火力!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。



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