纯电动汽车容易坏吗?

并没有容易坏的,提到新能源汽车,大家都已经非常熟悉了,尤其是在大城市,越来越多的人都会选购一辆新能源汽车作为自己的代步工具,既节能减排还能减少用车成本,所以很多车企为了抢占市场,都在争先恐后的大力研发和生产新能源汽车。那么,新能源汽车目前的产能如何呢?这样的行为是否会让新能源在汽车市场存在一定的风险呢?
第一,我们都知道新能源汽车是受到了国家的大力扶持,尤其是在前几年,国家对于新能源汽车的政策补贴非常可观,新能源汽车也的确出现了蓬勃的发展,尤其是在一二线城市,消费者对于新能源汽车的接受程度比较高,这些消费行为都促使了车企大力生产新能源汽车。然而,目前新能源汽车补贴政策出现退坡现象,很多消费者享受不到优惠,购车成本也就明显增加,购买能力相应的也减弱了很多,所以新能源汽车在市场上的销量也就没前几年那么可观,工厂自然也会出现了很多的库存。
第二,新能源汽车的销售存在很多限制,毕竟很多三四线城市或者农村,充电桩等设备都建设的不完善,包括一些售后服务都跟不上,所以导致这些区域的消费者对于新能源汽车的购买能力不足。很多车企为了打开这些区域的市场,做了很多努力,花费巨大,但效果甚微,必然也会导致产能过剩。
第三,虽然现在的新能源汽车因为一些政策的变动,甚至是一些硬件措施的不完善,导致市场上的新能源汽车厂家出现了产能过剩的情况,但是我们国家的新能源汽车跟很多国外的品牌都有很好的合作,不仅仅面向国内销售,更重要的走向世界,同时还有共享汽车、新能源公交车、新能源出租车等项目的带动,产能过剩的问题也会有一个很好的解决。
总而言之,新能源汽车的产能会受到文中提及的一些因素的影响,出现产能过剩的现象,但是新能源汽车市场的未来和前景依旧是大家关注的焦点,优胜略汰,对于一些自身条件过硬、实力较强的新能源汽车品牌,它们的未来依旧是具有优势的。

作为一个新能源汽车的女车主,我比较看中的自然是外观(哈哈哈哈)。至于容易坏这个,买车1年1个月,里程数11000公里,我遇到的车机故障是一次,会自动切换N档,且仪表盘各种功能都弹出了,例如:自动驻车、AI自适应模式自动开启等等,常规的做法就是立即切断电源,重启车机,我的理解就像电脑一样,一般重启能解决80%以上的问题,除了这次车机故障之外,其他基本没啥毛病,我也可以接受,BBA都能有概率车子故障,为啥该对新能源如此挑剔呢?

新能源车出了事故怎么办?
这一年,如果非要说新能源车出现啥故障或者问题,可能就是自己技术不佳,导致车子前后左右都被擦了哈。单就事故的话就是两次,一次由于急刹被人追尾,另一次是自己小路出大路自己全责哈。出了事故维修怎么办?当然是拿去维修,那给大家几点车辆维修的注意事项哈:

1、维保期内,请务必将车子开到专业的4S店进行维修;4S店有专业定损员,收下车子后,他会详细查看车辆受损位置,查看你的驾驶证、行驶证以及事故责任认定书,并评估所需维修时间;


2、定损理赔,如果事故走对方保险,就由对方与其保险公司联系,对方保险公司的定损员也会同步上门确认所需维修的地方、所需更换的产品(保险公司主要怕四儿子店漫天要价,什么都要换),双方确认后,定损完成;


3、将车车放置在四儿子店维修,并约定上门取车时间(我有要求提车时候帮我洗干净车子气并充满电)


4、车辆提取,维修车辆会停放在专门的竣工交车车位,请仔细检查,维修完成的车子记得看看油漆颜色是否一致,各项功能是否完好,上车进行试车,确认无误后再开走哈(我就是取车时发现油漆上有磨损,然后再让小哥哥拿去抛光,顺便我之前擦到的地方也让师傅给我抛了下光)。

跟传统燃油车相比EV车型的电子元器件更多而电子元器件相对于机械结构的燃油车肯定损坏的比例更高但电机电控这两个核心部件的问题比传传统燃油车故障率更低。所以电子元器件里的小问题更多但核心几大件故障更低。

不容易坏,并且电池一般可以用5-10年左右

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