为了“压秤”？天舟四号飞船已对接，天舟三号为什么还没分离？
俗话说“兵马未动粮草先行”，神舟十四号载人飞船还没有发射，天舟四号已经携带货物补给先行一步到达我国空间站。此次天舟四号货运飞船除了给后续任务的航天员带去食物和水等，能够满足3名航天员，在我国空间站工作和生活6个月之久。
还携带了科学实验仪器，补加推进剂，以及农作物种子等200多件（套）货物。货舱内的货物包裹颜色也有了明显的区分，其中绿色代表航天员的食物，浅棕色代表摄影设备包，紫色是医学领域物资等，能够让航天员一目了然看清货包里的物品。
根据中国载人航天工程办公室消息指出，在我国天舟三号货运飞船从“空间站天和核心舱”后向端口分离，绕飞至前向端口，并于9时06分完成自动交会对接，实现了再次对接的过程。简单地来说，天舟三号货运飞船就是进行了方向的改变，并且再次与空间站进行了相关性的“接口”对接。
当然，对很多人来说，这个方向转变没有什么大的意义，无非就是换了一个接口持续运行，是这样吗？其实并不是，如果就这么简单，为何之前不放在转变后的位置，所以想起来简单，其实这个问题还很多。天舟系列的货运飞船，是我国建设空间站以来，一直拥有的名称，从天舟一号，天舟二号，天舟三号，以及未来天舟四号货运飞船等等，这个名字只会叠加，编号，不会进行改变。
为神舟十四号载人飞船的径向对接做准备。神舟飞船总长约9米，总重量约8吨，相对天舟三号、天舟四号、核心舱三舱组合体结构来说小很多，天舟三号对接在前向端口，节点舱就比较接近中心了，天舟三号先留在太空可以起到很好配平作用，可以抵消一部分神舟十四号对接产生的撞击力。
航天科工二院研究员，国际宇航联合会空间运输委员会副主席杨宇光介绍，天舟四号货运飞船系统、长征七号运载火箭系统、文昌发射场系统，以及大系统中其他的组成部分，构成了整个空间站的货物运输系统。随着天舟二号、天舟三号货运飞船圆满地支持了神舟十二号、神舟十三号乘组的长期在轨驻留，天舟四号货运飞船系统相关的技术已经较为成熟。
我国空间站现如今是一个组合体，对接着天舟三号和天舟四号货运飞船。而要知道的是，天舟三号其实已经完成了任务，它的主要任务就是为神舟十三号3名乘组携带补给和货物，然而现如今神舟十三号已经返回地球，并且天舟四号都已经与我国空间站对接，为何天舟三号货运飞船还没有受控坠入大气层呢？
从功能上来看，天舟货运飞船其实主要是一个“快递员”，将地球上的货物，运送到400公里轨道上的空间站。将货物送到之后，其实天舟三号的任务已经完成了，天舟四号货运飞船也已经完成了运输货物的工作，接下来只需要等着神舟载人飞船发射，航天员入驻空间站之后，就会将货物搬运到空间站之中。
并不是为了压秤。主要是因为一些措施还没有检查完全，如果这个时候分离的话，很有可能会出现事故的。
这是由于没有分离是为了更好的进行数据的传输，也是为了更好的进行物资传输，为了更好的观测天舟3号的情况。
因为任务没有完成，肯定是不可以分离的，每一个飞船都有自己的任务需要完成。
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