搭高阶智驾，海狮07EV距离“卖爆”就差一个18.98万
2024年是“智驾元年”，不仅造车新势力和传统大厂的新能源品牌，包括大众等在内的合资品牌也在智能驾驶市场积极布局。而作为国内市场“一哥”的比亚迪，自然也不会放过这个机会。
而在本届北京车展，比亚迪终于将“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统下放至王朝、海外序列，宋L/海狮07EV为首搭车型。关于宋L，相信大家已经比较熟悉了，比亚迪e3.0平台打造，轿跑造型售价18.98万起，所以咱们下面就来聊聊，这还未正式上市的海狮07EV。
虽然海狮07EV目前并未公布售价，但作为宋L“姊妹车”的它，起售价预计会与宋L保持一致，为18.98万元。而要说这款车有什么特点？个人认为设计挺不错的，“X型”前脸在线条的切割下显得更加立体，犀利的灯组也进一步增强了视觉观感。
当然了，抛开这一点外，更重要的还是它的“天神之眼”高阶智驾系统。据了解，海狮07EV此次配备的智驾系统，并非腾势N7高配车型所使用的DiPilot 300，而是相对基础一点的DiPilot 100。具体来看：
这套DiPilot 100“天神之眼”高阶驾驶辅助系统，拥有12个超声波雷达、5个毫米波雷达和11个摄像头，能够支持高速NOA、自动泊车辅助、手机遥控泊车、近距离代客泊车、拨杆变道等一系列驾驶辅助功能。对比DiPilot 300，DiPilot 100就少在没有城区智驾功能也就是说，比亚迪目前想的是，先把高速智驾逐步推广至其他车型后，再来推进城区智驾。
作为参考，标配有高速NOA功能的腾势N7售价为23.98万元，宋L/海狮07 EV的定位略低于腾势N7。就此，我们预测海狮EV、宋L的裸车起步价预计会在18万左右，智驾版预计不超过20万元。
毕竟，在智能化大踏步的汽车时代，智驾已经“不吃香”了，搭载该系统的车型售价也越来越便宜。若比亚迪此时还要摆出20万以上才有智驾的态度，那显然是会被消费者所摒弃的。因为就在车展前，百度发布了面向十几万价位车型的纯视觉城市领航辅助驾驶产品——ANP3 Pro。
这套城市领航辅助驾驶方案，能满足用户在泊车、高速公路及城市日常驾驶中的全方位需求。就性能表现来看，丝毫不弱于主流的长距离激光雷达方案。除此之外，一个专注于自动驾驶的公司易航智能，在本次北京车展上也带来了一个支持高速NOA，但成本不到5000元的智驾包标准版。
更何况，比亚迪DiPlot 300“天神之眼”高阶智驾系统所用激光雷达供应商——速腾聚创，在4月15日发布了新一代的长距离激光雷达MX，成本仅1440元；且速腾聚创也表示这款激光雷达的目标群体就是15万的车型。
也就是说，在如今这个智驾方案、智驾硬件双双降价的当下，比亚迪想要把高速智驾卖出高价几乎不可能。如果真的定了高价，那大家也会用“实际行动”来抗议。
所以，要说海狮07EV的竞争力怎么样？关键还得看它最后的定价，即便是它现在有云辇-C、iTAC智能扭矩控制系统，以及高阶智驾功能等诸多高级配置，但一旦价格超过25万，别说竞争Model Y，或许还连自家兄弟宋L，也不一定能卖过。
其实，想要海狮07EV“一炮而红”，只需把带智驾功能的版本定到18.98万，也就是现款宋L的起售价。当然，带智驾的宋L也可以定这个价格，这样一来“20万内”“纯电中型SUV”“高阶智驾”“云辇”几个标签一叠加，宋L/海狮07EV还怕没有销量吗？
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