2024皮卡新车丨比亚迪要动长城奶酪？江淮与长安都有狠货
近几年，随着汽车电动化趋势，原本被人视为“工具车”的皮卡车型也开始向多场景方向发展。从2024年即将上市的江淮悍途EV、长安猎手和比亚迪等皮卡车型来看，其中一个最大亮点就是搭载新能源动力。
此外，曾经以实用性强而著称的皮卡车型，也在皮卡乘用化的推动下，车内舒适性、智能化得到了全面提升。此次，《车壹圈》推荐的2024年即将上市的皮卡车型，就有着非常鲜明的产品特征，让我们先睹为快吧。
江淮悍途EV：未来感极强
纯电版的皮卡车应该是什么样子？江淮悍途EV给出了一个答案。与燃油车相比，悍途EV在外观上更加简洁，格栅采用封闭式处理，并融入机甲战士面罩风格前脸，看起来极具未来感。同时，搭配流水转向灯和分体式大灯，让整车更具辨识度。
从侧面来看，悍途EV整车线条硬朗流畅，中间两条腰线，增加不少运动气息。在内饰上，江淮悍途EV与传统皮卡相比也有了不小变化，看起来更现代、更科技。车内采用T形对称结构，竖屏设计10.4寸中控屏看起来十分气派，同时车内配备智聆3.0车机系统、智能语音、双模导航、超级无线快充、电动座椅、自动恒温空调、自动驻车，还有L2级智能驾驶辅助等。这些全都是高端SUV上的配置，搭载在皮卡车上，足可见皮卡乘用化十分彻底。
车身尺寸方面，悍途EV长宽高分别为5620米*1965*1920mm，宽大空间营造出舒适体验，同时配备1810mm米超长货箱，可以装载更多货物，真正体现着多拉快跑的实用性。
动力方面，悍途EV搭载永磁同步电机，前轴电机最大功率70kW，最大扭矩176N·m，后轴电机最大功率150kW，最大扭矩340N·m，其纯电续航超500km，并支持V2G、V2L外放电功能。据了解，2024北京车展上悍途EV有望上市，插混版有望年底发布。
比亚迪全新皮卡：动力更丰富
这两年，比亚迪在新能源领域全面发力，2023年整车销量超300万辆，堪称新能源市场“扛把子”。不过，比亚迪全新皮卡又是怎么样呢？从曝光的谍照来看，新车采用全新的家族设计，整个车头看起来十分方正，竖置矩形大灯搭配C字形LED 日间行车灯具有很强的识别度。棱角分明的保险杠，搭配上引擎盖突起的线条，让整车风格显得非常硬派。
内饰方面，从内饰专利图上可以看出，新车采用经典的“比亚迪式”中控布局，一块尺寸宽大的中控屏占据了重要位置，同时搭载矩形悬浮式液晶仪表，极大地提升车内科技感。
动力方面，比亚迪皮卡可能会提供插电混动和纯电两种动力版本，并且有望配备液压主动悬架系统以及电控四驱系统。不过关于详细动力信息，厂家没有公布更多信息。据了解，比亚迪全新皮卡年内上市，又将会成为比亚迪增量的一款拳头产品。
长安猎手：搭载增程动力
作为长安汽车践行全球化“海纳百川”计划，着力打造的一款全球首款超级增程皮卡，长安猎手肩负着重要使命，因此在整体设计方面也更显前卫时尚，看点十足。前脸部分，大尺寸前格栅与两侧造型犀利的头灯组，彰显新车硬朗与运动气息；侧面线条流畅，进一步凸显整车硬朗气质。
进入车内，迎面而来的是科技感。车内采用双联屏设计，同时整体屏幕偏向驾驶者一侧，更便于驾驶员了解车辆信息。此外，该车采用豪车同款的怀挡设计，整车高档感得到提升，让这款车不像皮卡，而是一款驾驶感更胜一筹的家用SUV。
动力方面，长安猎手搭载2.0T蓝鲸增程器，最大净功率为140kW。其中，两驱版车型使用的是130kW的后置电动机，四驱版车型使用的是70kW和130kW组合的双电机。
此外，新车纯电续航180km，CLTC工况续航1031km。同时，新车还将支持3.3千瓦外放电功能，并集成双220V插头，最多可储备227度电量，可供2000W的电器超过100小时，满足用多种场景下的用车需求。
在《车壹圈》看来：2023年国内皮卡市场销量整体不温不火，部分品牌在内卷严重的市场还出现不同程度的同比销量下滑。不过，随着皮卡进城限制的解禁，该市场提升空间还是不可小觑。
市场巨大空间，也吸引着车企在新品上的投入。而面对新能源化趋势，一些车企将重心转向新能源皮卡。从今年即将上市的三款皮卡产品，都能这种变化。不仅拥有时尚、舒适与科技兼顾的产品特征，同时动力组合更加全面与丰富。由此可见，在皮卡发展过程中，早已跨越了“工具车”功能范畴，在为年轻消费者提供便利的同时，也让他们体会到更加节能与智能的出行。
【本文来自易车号作者车壹圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
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