为什么飞机起飞和降落的时候要把挡板给打开? 飞机在起飞和降落时，为什么一定要把舷窗的挡阳板打开？
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您好，我是中国国际航空公司一名在职的空中乘务员飞行要起飞降落时主要是为了防止意外的发生，国际民航流传着这样的一种说法飞机起飞后的6分钟和降落后的7分钟被称之为“黑色十三分”，因为在这段期间极易发生危险。当然客机的坠机率为千万分之一，还是相当安全的
但是为了防止意外的发生，我们要求客舱的乘客把小桌板收起，坐椅调直到正常位置，系好安全带。收起窗边的遮光板，头等舱的乘客收起脚踏板都是为了逃生时能够疏散和撤离。飞机内的灯光是这样的白天飞时开边灯，为的是节能也是为了安全。在夜航时关灯是为了方便客舱内的乘客休息。但有也有这样的情况比如CA991 飞温哥华，在平飞后两年小时进行夜航状态，为的是乘客能够做好休息，提前做好倒时差的准备。
另外在飞机降落或者紧急迫降时需要观察飞机外部的一些情况，收起小桌板：有意外发生时，防止旅客自己撞到小桌板上。
调直座椅靠背。给后面的旅客预留安全的空间，也是预防意外事故造成更严重的损害。
打开遮光板：起飞和下降时都要打开遮光板，这一点是为了能让您观察窗外有什么异常，可及时通知乘务员，第二点是发生紧急迫降后如果没能及时离机，您也可以得到救援人员的及时救助，他们将通过这个窗口看到您"
我是中国国际航空公司一名在职的空中乘务员
飞行要起飞降落时主要是为了防止意外的发生，国际民航流传着这样的一种说法飞机起飞后的6分钟和降落后的7分钟被称之为“黑色十三分”，因为在这段期间极易发生危险。当然客机的坠机率为千万分之一，还是相当安全的
但是为了防止意外的发生，我们要求客舱的乘客把小桌板收起，坐椅调直到正常位置，系好安全带。收起窗边的遮光板，头等舱的乘客收起脚踏板都是为了逃生时能够疏散和撤离。飞机内的灯光是这样的白天飞时开边灯，为的是节能也是为了安全。在夜航时关灯是为了方便客舱内的乘客休息。但有也有这样的情况比如CA991 飞温哥华，在平飞后两年小时进行夜航状态，为的是乘客能够做好休息，提前做好倒时差的准备。
另外在飞机降落或者紧急迫降时需要观察飞机外部的一些情况，收起小桌板:有意外发生时，防止旅客自己撞到小桌板上。
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打开遮光板:起飞和下降时都要打开遮光板，这一点是为了能让您观察窗外有什么异常，可及时通知乘务员，第二点是发生紧急迫降后如果没能及时离机，您也可以得到救援人员的及时救助，他们将通过这个窗口看到您"。
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