雷克萨斯LX470性能怎么样？ 雷克萨斯LX470 中规与雷克萨斯LX 470哪个好
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LX570雷克萨斯新一代设计理念L-finesse在推出之时，着实让所有人感到惊艳不已。这套概念同样完美地呈现于雷克萨斯LX570身上，加上原有的越野粗旷性格，打造出一股截然不同的王者风范。由引擎盖开始延伸的折线，塑造出车头立体感，头灯组近光灯上缘切线设计，让整辆车看起来更有气势。搭配精致而大胆的水箱护罩、前方进气坝设计，LX570开在路上，绝对能够震慑所有人的目光。
厚实的车身造型，采用全新设计手法打造出饱满且具备强悍力道的肌肉线条，辅以镀铬饰条的点缀，营造出LX570的豪华质感。全新的LED组合尾灯设计，在高科技的照明技术帮助下搭配导引光条设计，造型上看起来更有雷克萨斯家族外观造型的同时也散发出成熟稳重的气势。而尾部对开式后车门，上半部可电动开合，兼顾了车主在日常生活中的使用便利性，具有极高的实用价值。
LX570的内装设计一如LS460导入了豪华房车的概念，中控台整体的设计为3D金属调性，而向两旁延伸的冷气出风口也让整个中控台看起来更有气势，EMV屏幕也在科技冷调的氛围下更有未来科技感。除了中控台，排档杆面板及行驶模式控制面板都呈现厚实的金属感，兼顾功能性及设计理念。带有折痕的非洲玫瑰木饰板也为LX570更添几分立体的线条，几何美学的多功能显示仪表板与外围的时速表及转速表内围绕着一层蓝色冷光，更具时尚科技感，内部的四个显示表呈现矩形排列，将多功能信息显示面板围绕在中间。
全车八座Semi-Aniline顶级皮椅，带来了更加豪华舒适的乘坐质量。质感细腻触手温和，兼具优异的支撑性还有包覆感，使驾驶者与乘客宛若处在量身打造的豪华住宅内般舒适。而LX570独到座椅设计，使第二排座椅只需要轻松扳动拉杆就能够用一只手轻松收折，第三排两段式电动收折座椅，让车主弹指间完成多样化的车内空间配置。
LX570配备了强大的5.7升V8发动机，最大功率达到280kw，比上一代4.7升发动机功率提升了81kw，最大扭矩达到542Nm，其拖重能力将达到3858kg，比上一代908kg的拖重提升了相当多。LX570将配以最新的6速顺序式自动变速器。新一代的LX570也更换的新的底盘和悬挂，在成熟的电子控制系统下，LX570将以相当经济的油耗带来最佳的性能表现。
LX470
陆地巡洋舰4.7的顶级配置版本价格为72万元，LX470的国内售价则为115.6万元，再加之，二者在外观、发动机、底盘、机械构造等方面，都如出一辙，40多万元的差价究竟体现在哪里？经过几天的试驾，我终于明白，40万就在于豪华与细节的体现。
从外形上看，雷克萨斯LX470绝对不算时尚一族，中庸的外形加之庞大的身躯，就像一个侠肝义胆的猛士。略显扁平的车头，宽大的横条状进气格栅，方方正正的前大灯，平平谈谈，并没有什么出彩的地方。
只有走近它才会看出其中的不同，那就是做工和材质的变化。其实LX470的侧面和尾部并无新意，如果不是更有质感的车漆，几乎就是陆地巡洋舰的翻版，雷克萨斯好像把全部的心思都花在了车的前脸上，分离式的前大灯是除了“L”型的品牌Logo外最明显的家族特征了，也就是这里才能显出LX470独特的身份。
坐在庞大的车身内，视线极其的好，那种居高临下的优越感，着实让我很得意。而舒适奢华的内饰享受，也正是雷克萨斯所得意的。内饰的材质，无论是作为点缀的木纹饰板、座椅上的真皮还是各个塑料件，都比陆地巡洋舰高出一个档次。
座椅是手感细腻柔软的小羊皮，木材则是采用来自美国加州的乌眼枫木，并且左右纹理对称，视觉和触觉都显得非常高贵。而且所有的联接部位做工都非常精细，即使是刻意的寻找一些边角部位，做工同样精致。
奢华不仅仅表现在做工与材质的选择，高科技含量则是另一种体现方式。首先是进口车中首创的全中文界面触摸屏GPS卫星导航系统，蓝牙手机无线免提系统。备有全国197个城市的详细地图，甚至精确到哪里有厕所、便利店或是加油站等实用信息
两套系统的操作全部可用触摸屏就行，简单方便。此外，Mark Levinson高级音响系统及11个扬声器；6碟DVD/CD 转换器；全自动雨滴感应式雨刷器；驾驶席及后排乘客席侧面窗帘式SRS气囊；翻滚感应式气囊保护；车载冰箱等奢侈配置应有尽有。
楼上的请你看好题、 人家问的是470不是570、470真的很好、我开了三年 没有大修过。
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